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    好莱坞从来都有着一种非常普遍的准则。

    一部电影,如果口碑很烂,话题度也很低,那它注定会失败。如果口碑很好,话题度很低,那它的票房只会中规中矩。如果口碑爆棚,话题度同样爆棚,那么,这部电影无疑也会票房大爆。

    虽然引起了强烈的争议,但《速度与激情》系列,无疑处在最后一种状态中。

    在一片火爆的媒体讨论中,《速度与激情》首周末开画三天,票房就已经达到5733万美元,首周七天票房更是轻松突破八千万大关,达到8121万美元。

    虽然没有达到感恩节档期《泰迪熊》首周8700多万美元的票房成绩,但首周票房突破8000万美元,同样已经远远出乎米高梅的预料。毕竟,《泰迪熊》有着非常广泛的知名度和人气基础,那部电影对泰迪熊形象的颠覆更是让人拍案叫绝,因此首周的超高票房也在情理之中。

    相比起来,虽然打着特工电影宇宙外围衍生系列的名号,但《速度与激情》有着天生的短板。那就是,在车辆非常普遍的西方世界,人们对于飙车电影的兴趣从来都不是很高,就像你每天都习惯于吃面包,看到别人吃同样的食物,哪怕对方的面包更香,也不会产生太多羡慕之情。很多普通人甚至还对飙车党深恶痛绝。

    而且,好莱坞虽然并不缺少飙车赛车之类的影片,但这种类型从来都是小众,一直都没有固定的观影人气基础。

    因此,米高梅对《速度与激情》首周的票房预期原本只有6000万美元,北美总票房预期也在1.2亿美元到1.5亿美元之间。公司只希望通过第一部打下人气基础,而且,虽然预算成本是6000万美元,但因为车企赞助和广告植入,米高梅投入的制作资金实际上只有4000万美元,算上另外3000万美元的宣发费用,总投入也才7000万美元。只要影片北美票房突破1.2亿美元,影片基本上就等于收回成本,海外发行和将来的周边就将直接给米高梅带来丰厚的利润。

    现在的情况却远远出乎萤火虫的预料,但这还没有结束。

    由于影片口碑和话题度的增加,很多原本对于飙车电影丝毫不感兴趣的路人观众也逐渐加入到了观影人群当中。

    而且,新年之后,再也没有重量级影片上映的空荡市场,无疑也给了《速度与激情》更多的发挥空间。

    因此,首周8121万美元之后,按照通常商业片的票房曲线规律,《速度与激情》次周票房跌幅原本应该在50%左右,但实际上,电影次周票房跌幅却只有38%,再收5035万美元,只是两周时间,《速度与激情》的北美总票房就达到1亿3156万美元,这已经超过了米高梅对这部影片的北美全部票房预期只是两周票房,米高梅就已经收回了全部成本并实现了盈利。

    首周8000万美元,次周5000万美元,跌幅保持在40%以内,可以想见

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