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说完维斯伯格便跳上“獾”式装甲车，巴拉克愣了愣什么话也没说，在车辆启动前也钻了进去。
震不惊，当然很震惊，特别是战斗侦察营的四个小分队，一共释放八架那种怪异的飞行器，并进行复飞式的往来攻击时，巴拉克的震惊程度并不比绍金小多少，真的以为南非掌握一种了不得的武器装备，不然以维斯伯格的能力，断然不会在明知己方暴露，有可能被敌方合围时，还会蒙头往里闯。
然而但战斗进行了一段时间，特别是巴拉克认真看了维斯伯格再次组装，并放飞那种令人称奇的怪异飞行器，以便补充其他小组因为操作问题，而坠地的同类，以便保持密集的攻击节奏时。
巴拉克因为震惊而怦怦乱跳的心这才稍稍平复下来。
不可否认，第一次见到这种东西的确非常骇人，那种空袭式的对地打击，真的能让遭到攻击的一方产生误判。
好在巴拉克不是被攻击的，所以他看得更加清楚，与其说维斯伯格释放的东西是导弹，还不如说是一种能够遥控的可操的攻击飞行器。
内里的装药很简单，就是典型的空心装药破甲战斗部，而且还是那种最廉价的触碰式引信，因为巴拉克就眼睁睁看到一架复飞失败的飞行器，整个拍到地上却没有爆炸，以其丰富的经验做次判断还是很有把握的。
而且由于是顶盖攻击，装药量并不用很大，所以飞行器特别灵活轻便，以至于可以进行手抛式起飞。
不过白磷燃烧弹型的飞行器就没有这么方便了，由于战斗部装药过重，需要加装火箭助推装置，从简易导轨上起飞，不过这些东西组装和拆卸都很方便，一辆皮卡车，两三个人就能轻松搞定。
不过相对于灵活的释放和操作，最让巴拉克感兴趣的却是这种飞行器本身，圆柱状的机身，配了一个宽大的三角翼，尾部的小功率发动机带动一个灵巧的螺旋桨，整个机身除了两个翼梢有明显的上翘外，就只有尾部两个用于平衡的段垂尾，剩下没有任何突出的地方，乍一眼看上去是要多怪异有多怪异。
可就是这么一个怪异的家伙，在空中却展示出非凡的机动力，无论是爬升还是俯冲，它都能做到游刃有余，特别是攻击时，几乎与目标保持垂直。
其他人或许并不觉得什么，可曾经参加过以色列空军特训，拥有二类军用飞机驾驶证书，并取得以色列伯利恒大学航空工程专业学士学位的巴拉克却知道，飞行器，特别是大气层内的飞行器想要在不失速的情况下做到这一点，对飞行器的气动布局要求是相当高。
更何况，如果目标没命中，该飞行器还会在遥控器的操纵下拉升复飞，要知道这个时候飞行器距离地面已经很近了，再加上俯冲时的加速度，想要改出来复飞是很不容易的，可这种飞行器却以得益于优异的气动布局，能够很轻松的做出复杂的机动动作。
当然，操作失误，被拍在地上的除外。
可不管怎样，在这种实战条件下，能有30%的复飞率，就已经说明这款飞行器性能优异，然而在巴拉克粗略的计算下，其复飞率超过40%，接近50%，这就不是优异了，而是卓越。
不过这款飞行器不管如何卓越，自身的缺点还是很明显的，首先就是释放的数量，始终保持在八架，很明显彼此之间的干扰使得这款飞行器无法成批量的展开攻击。
由此也衍生出了第二点，彼此间都存在相互干扰，证明其抗干扰性很差，这也就是在非洲的土著战场，放在中东，那种复杂的电磁环境下，
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说完维斯伯格便跳上“獾”式装甲车，巴拉克愣了愣什么话也没说，在车辆启动前也钻了进去。
震不惊，当然很震惊，特别是战斗侦察营的四个小分队，一共释放八架那种怪异的飞行器，并进行复飞式的往来攻击时，巴拉克的震惊程度并不比绍金小多少，真的以为南非掌握一种了不得的武器装备，不然以维斯伯格的能力，断然不会在明知己方暴露，有可能被敌方合围时，还会蒙头往里闯。
然而但战斗进行了一段时间，特别是巴拉克认真看了维斯伯格再次组装，并放飞那种令人称奇的怪异飞行器，以便补充其他小组因为操作问题，而坠地的同类，以便保持密集的攻击节奏时。
巴拉克因为震惊而怦怦乱跳的心这才稍稍平复下来。
不可否认，第一次见到这种东西的确非常骇人，那种空袭式的对地打击，真的能让遭到攻击的一方产生误判。
好在巴拉克不是被攻击的，所以他看得更加清楚，与其说维斯伯格释放的东西是导弹，还不如说是一种能够遥控的可操的攻击飞行器。
内里的装药很简单，就是典型的空心装药破甲战斗部，而且还是那种最廉价的触碰式引信，因为巴拉克就眼睁睁看到一架复飞失败的飞行器，整个拍到地上却没有爆炸，以其丰富的经验做次判断还是很有把握的。
而且由于是顶盖攻击，装药量并不用很大，所以飞行器特别灵活轻便，以至于可以进行手抛式起飞。
不过白磷燃烧弹型的飞行器就没有这么方便了，由于战斗部装药过重，需要加装火箭助推装置，从简易导轨上起飞，不过这些东西组装和拆卸都很方便，一辆皮卡车，两三个人就能轻松搞定。
不过相对于灵活的释放和操作，最让巴拉克感兴趣的却是这种飞行器本身，圆柱状的机身，配了一个宽大的三角翼，尾部的小功率发动机带动一个灵巧的螺旋桨，整个机身除了两个翼梢有明显的上翘外，就只有尾部两个用于平衡的段垂尾，剩下没有任何突出的地方，乍一眼看上去是要多怪异有多怪异。
可就是这么一个怪异的家伙，在空中却展示出非凡的机动力，无论是爬升还是俯冲，它都能做到游刃有余，特别是攻击时，几乎与目标保持垂直。
其他人或许并不觉得什么，可曾经参加过以色列空军特训，拥有二类军用飞机驾驶证书，并取得以色列伯利恒大学航空工程专业学士学位的巴拉克却知道，飞行器，特别是大气层内的飞行器想要在不失速的情况下做到这一点，对飞行器的气动布局要求是相当高。
更何况，如果目标没命中，该飞行器还会在遥控器的操纵下拉升复飞，要知道这个时候飞行器距离地面已经很近了，再加上俯冲时的加速度，想要改出来复飞是很不容易的，可这种飞行器却以得益于优异的气动布局，能够很轻松的做出复杂的机动动作。
当然，操作失误，被拍在地上的除外。
可不管怎样，在这种实战条件下，能有30%的复飞率，就已经说明这款飞行器性能优异，然而在巴拉克粗略的计算下，其复飞率超过40%，接近50%，这就不是优异了，而是卓越。
不过这款飞行器不管如何卓越，自身的缺点还是很明显的，首先就是释放的数量，始终保持在八架，很明显彼此之间的干扰使得这款飞行器无法成批量的展开攻击。
由此也衍生出了第二点，彼此间都存在相互干扰，证明其抗干扰性很差，这也就是在非洲的土著战场，放在中东，那种复杂的电磁环境下，
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