腾飞我的航空时代追书网更新最快,(请牢记追书网网址:https://www.zhuishu5.com)

    部委没想到腾飞航空制造总公司一下子拿出这么多机型出来,价格什么的到时其次,只要能赚钱,部委没啥太大意见。

    问题是除了提供给空军的运6以外,其他的高原鹰型号还处在研制阶段,高原鹰a型和b型到还好说,都是以运6之前的淘汰方案改出来的,在运6开始交付的时候,腾飞航空制造总公司就已经将a型和b型原型机运到粮食飞机试验中心,开始进行地面各项系统的试验工作,以及主体结构的静力试验。

    如果尼泊尔想看的话,倒不是太大问题,直接拉到飞机试验中心就行。

    关键是最高级的高原鹰c—100,腾飞航空制造总公司居然也给拿出来了,这就让部委的主要领导心里没来由的有些举棋不定。

    因为这款高原鹰c—100的国内型号名称为运6a—100型,不仅仅是纯正的军用型号,而且还是专供高级首长乘坐的定制版军用型号,用国际流行的称呼便是政府公务机。

    之所以会有这么一个高端的子型号,主要是因为运6在执行藏区南部救灾任务过程中接待了不少前来慰问探望的首长。

    他们无一例外都会进入运6的座舱中体验一番,甚至一些空军出身的首长还会一时手痒,坐到副驾驶的位置上,配合主驾驶飞行员飞上天感受一下运6的具体性能。

    要知道空军的运6,除了固定式起落架外,几乎各项指标都是就把高原鹰c—100主要推荐机型放到最前面,以便给尼泊尔人做重点介绍,没办法,美英法苏这几个国家公务机卖得那叫一个凶,利润那叫一个高,既然上级首长没意见,部委这边自然不会跟小钱钱过不去。

    结果部委这边完全挣脱了枷锁,彻底放飞了自我,尼泊尔这边就有些招架不住了,没办法实在是被众多机型弄得眼花缭乱,不知道该选哪个才好。

    </br>

    </br>

章节目录