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    听了吴平的话,约德尔和汉斯先是对视一眼,旋即再次抬头看向天空中那架被漆成军绿色的直升机。

    固定式的前三点起落架,如同s—64,空中吊车一般没有设置客\\货舱,驾驶舱圆滚滚像只胖头鱼,整个机体看上去就跟个变~~~态的大虫子,嗡嗡的在天上转来转去。

    这货叫“空中皮卡”?

    明显就是转让给他们莱比锡公司的“小叉车”直升机好不好?

    只不过是从之前的蓝红相间的涂装变成了军绿色而已,剩下的有一处算一处,都跟“小叉车”直升机一模一样,就连驾驶舱外雨刷器的位置都不差分毫,腾飞集团的人还敢说这是新款的“空中皮卡”?还要不要脸?

    “这……是‘空中皮卡’直升机?”

    汉斯在这种场合是没资格开口的,约德尔倒是不怕,毕竟他现在是莱比锡公司大中华区的总裁,按照西方公司的运行机制,约德尔是跟庄建业处在同一个层次的。

    所以对于吴平这个分厂的厂长还是有些身份优势的,便开口问了一句。

    吴平毫不犹豫的点点头:“是呀。”

    约德尔眉头不自觉的就皱了起来:“可我怎么看着那么像‘小叉车’直升机?”

    “像吗?”吴平还饶有兴致的反问一句,旋即哈哈一笑:“约德尔先生,您也是航空领域的资深人士了,总不会把目光局限于外表吧,波音737和空客a320还长的跟亲兄弟似的,您能说他们是一款飞机嘛?”

    听了这话,约德尔的眉头皱的更深了,如果是航空领域的外行,看到波音737和空客a320差不多的机长和翼展,以及相同的气动布局还真觉得这两款飞机是一个模子刻出来的。

    问题是约德尔是外行嘛?尽管从事的领域是旋翼飞行器,但并不代表他就对其他航空器不了解,所以他对吴平的话给出的评价就两个字——诡辩。

    “波音737和空客a320只不过是气动布局相同,内部的细节上还是有诸多差异……”约德尔准备拆穿吴平的诡辩,没办法,如果腾飞集团违反技术转让协议,依旧在生产“小叉车”直升机,那他们莱比锡公司可真就亏大了,所以明知这么干会得罪腾飞集团,约德尔还是要据理力争。

    结果还没等他把话说完,吴平便伸出手打断了话头,笑容不减的说:“您也说了波音737和空客a320只不过是气动布局相同,‘小叉车’和‘空中皮卡’也是一样。

    但实际上两者除了外观以外,内里却有着本质的不同,不说别的,就从起飞质量上来看,‘小叉车’是8.3吨;而我们的‘空中皮卡’的起飞重量却是7.5吨。

    相应的两者的最大起吊重量也不一样,‘小叉车’最大起吊重量是3.5吨;而我们的‘空中皮卡’则达到了4.5吨……”

    “等等……你刚才说,天上的那架直升机最大起飞重量7.5吨,却能吊运4.2吨的货物?”

    听着吴平的话,约德尔刚开始还没觉得什么,最大起飞重量比“小叉车”还少了800公斤,显然是腾飞集团的发动机还是不过关,功率上支持不了8.3吨的最大起飞重量,所以采用缩小尺寸,降低用料等方

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