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当然，很多细节郑永宁是不可能跟王焕说得那些详细的，毕竟型激光增材设备跟“空中专车”特种运输机一样，都是为航天部门做的系统配套，与腾飞航空技术研发中心研制的高性能复合材料一样，除了部分可以公开的学术论文外，基本上都处在鲜为人知的状态。
这也是为什么腾飞集团近些年“内功”修炼的愈发精纯，却给外界逐渐包工头化的重要原因，给航天部门提供材料和设备倒也罢了，还参与某新型导弹弹体的生产和制造，上级部门自然要重申下纪律了。
不过也有明白人多少看出腾飞集团的不凡，比如说宋长征，哪怕拒绝也是婉拒，尽量不去得罪庄建业和腾飞集团，如果有需要，合作的第一对象保证腾飞集团，绝不对不想其他分号。
原因很简单，这些年那个企事业单位能把部队的大腿抱得这么紧的？
做的还不是纯军工装备，而是部队支援地方建设的附属单位的设备配套，一年半载的还行，结果腾飞集团一干就是好几年，且各个大项目就没落下过，哪怕庄建业在总部的口碑直往狗皮膏药那一堆里滑，可无论总部的领导和首长如何换，庄建业的腾飞集团总是能稳住大包工头的份额。
这待遇，就算是总部的亲儿子估计都办不到，庄建业和他的腾飞集团怎么就行？
很简单，总部就是明摆着让腾飞集团赚钱，而且不遗余力的给予政策上的优惠，为何如此？当然是腾飞集团在其他不为人知的方面发挥了重要作用。
还好宋长征他们是不知道，否则绝对会吓跪喽。
王焕和祁宏等人是没有宋长征他们那种高屋建瓴的格局，听郑永宁简单的介绍一番后，还真以为型激光增材设备是腾飞集团为了腾飞航空维修厂购置的专用设备，用途仅限于飞机的维护修理。
毕竟很多机型的小部件儿容易损坏，且很难得到批量供给的情况下，用这种设备临时生产还是很划算的。
可要投入大规模生产应用，以如今的型激光增材设备来说就很不现实了。
不说别的，就是那不比普通黑白电视机大多少的工作台，就限制了应用范围，只能制作15公分以内部件，稍微大一点儿都不行。
这也就罢了，关键是型激光增材设备的生产效率低的令人发指，腾飞航空维修厂的确是完成一部分的低压涡轮叶片劳损叶冠的修复工作，但总量不过才三片，而整台jt9d发动机损坏的叶冠足有16片之多。
以型激光增材设备32个小时完成一块叶冠部件的加工速度来计算，十六块少说也要半个月。
这种效率在维修上还过得去，要是放在工业化大生产上就有些感人了，因为其他生产工艺虽然复杂，但却可以成批量生产，从而让效率和成本达到一个合理的平衡值。
说道成本，王焕等人更是觉得型激光增材设备就算放在维修上也是鸡肋，耗电量大就不说了，敏感元器件儿的成本更是一个天价，日常维护只能用劳民伤财来形容。
看看整个车间里的人就知道，一台设备三、四十号人围着转，这架势哪里是运行设备，简直是伺候祖宗。
这让原本吃惊于这类工艺神奇的王焕，刚刚生出的引进心思，立马就被掐断，本来沪市航空公司的业绩就不太好，飞机都维护不好，还弄个祖宗回去，想想都有些神经。
与其如此，还不如将维护包给
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当然，很多细节郑永宁是不可能跟王焕说得那些详细的，毕竟型激光增材设备跟“空中专车”特种运输机一样，都是为航天部门做的系统配套，与腾飞航空技术研发中心研制的高性能复合材料一样，除了部分可以公开的学术论文外，基本上都处在鲜为人知的状态。
这也是为什么腾飞集团近些年“内功”修炼的愈发精纯，却给外界逐渐包工头化的重要原因，给航天部门提供材料和设备倒也罢了，还参与某新型导弹弹体的生产和制造，上级部门自然要重申下纪律了。
不过也有明白人多少看出腾飞集团的不凡，比如说宋长征，哪怕拒绝也是婉拒，尽量不去得罪庄建业和腾飞集团，如果有需要，合作的第一对象保证腾飞集团，绝不对不想其他分号。
原因很简单，这些年那个企事业单位能把部队的大腿抱得这么紧的？
做的还不是纯军工装备，而是部队支援地方建设的附属单位的设备配套，一年半载的还行，结果腾飞集团一干就是好几年，且各个大项目就没落下过，哪怕庄建业在总部的口碑直往狗皮膏药那一堆里滑，可无论总部的领导和首长如何换，庄建业的腾飞集团总是能稳住大包工头的份额。
这待遇，就算是总部的亲儿子估计都办不到，庄建业和他的腾飞集团怎么就行？
很简单，总部就是明摆着让腾飞集团赚钱，而且不遗余力的给予政策上的优惠，为何如此？当然是腾飞集团在其他不为人知的方面发挥了重要作用。
还好宋长征他们是不知道，否则绝对会吓跪喽。
王焕和祁宏等人是没有宋长征他们那种高屋建瓴的格局，听郑永宁简单的介绍一番后，还真以为型激光增材设备是腾飞集团为了腾飞航空维修厂购置的专用设备，用途仅限于飞机的维护修理。
毕竟很多机型的小部件儿容易损坏，且很难得到批量供给的情况下，用这种设备临时生产还是很划算的。
可要投入大规模生产应用，以如今的型激光增材设备来说就很不现实了。
不说别的，就是那不比普通黑白电视机大多少的工作台，就限制了应用范围，只能制作15公分以内部件，稍微大一点儿都不行。
这也就罢了，关键是型激光增材设备的生产效率低的令人发指，腾飞航空维修厂的确是完成一部分的低压涡轮叶片劳损叶冠的修复工作，但总量不过才三片，而整台jt9d发动机损坏的叶冠足有16片之多。
以型激光增材设备32个小时完成一块叶冠部件的加工速度来计算，十六块少说也要半个月。
这种效率在维修上还过得去，要是放在工业化大生产上就有些感人了，因为其他生产工艺虽然复杂，但却可以成批量生产，从而让效率和成本达到一个合理的平衡值。
说道成本，王焕等人更是觉得型激光增材设备就算放在维修上也是鸡肋，耗电量大就不说了，敏感元器件儿的成本更是一个天价，日常维护只能用劳民伤财来形容。
看看整个车间里的人就知道，一台设备三、四十号人围着转，这架势哪里是运行设备，简直是伺候祖宗。
这让原本吃惊于这类工艺神奇的王焕，刚刚生出的引进心思，立马就被掐断，本来沪市航空公司的业绩就不太好，飞机都维护不好，还弄个祖宗回去，想想都有些神经。
与其如此，还不如将维护包给
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