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是的，就算是欧美那种高高在上的航空专家看到18000吨级的多向模锻水压机，哈喇子都得流到脚面上。
要知道乌拉尔重型机械厂出产的这款18000吨级的多向模锻水压机，其原型机是目前世界上最大的75000吨水压机的基础上改进发展而来。
结合了模锻和挤压两种优点，其中水平方向为12000吨挤压力，垂直方向为18000吨模锻力，由此利用多种分模形式封闭模具及多方向压力使锻件毛坯在压应力状态下形成外形复杂、中空且无飞边的锻件。
这样加工出来的锻件组织均匀，纤维流线不外露，耐腐蚀，机械性能高，使用寿命长，最重要的是可节约50%以上的金属材料的同时，还能减少70%的机械加工时长。
也就是说，用18000吨级的多向模锻水压机加工出来的产品，不但节省成本，而且在后期只需做简单的机加工处理便可立即应用。
事实上也的确如此，前苏联战略轰炸机的巅峰之作图—160上的枢轴就是用18000吨级的多向模锻水压机加工出来的。
要知道这种枢轴可不是普通民用客商的那种固定枢轴，而是控制机翼做变后掠翼调整的活动枢轴，无论是强度、寿命还是结构要求的极高。
别说是在七八十年代了，就是再过个二三十年，世界上也没几个国家能做得出来。
苏联人也是想了很多办法，最后采用全钛合金，利用重型多向模锻水压机加工的方式解决了这个问题，可以说没有18000吨级的多向模锻水压机，就没有“白天鹅”优雅而又灵活的翅膀。
这样一件能让世界最大战略轰炸机翱翔蓝天的重型生产设备，只要是懂行的不流口水才怪呢。
事实上不止是18000吨级的多向模锻水压机，3Лy—24型真空电子束焊接机、yВh—4500大型热处理炉、ЛВ—60大型x光照射机等等重型生产设备同样如此。
其他不论，就说3Лy—24型真空电子束焊接机，现如今被喀山飞机制造厂用来生产图—204客机的中央翼盒和机身结构件的焊接，早十年，这台重型设备可是生产图—160战略轰炸机的中央翼盒的。
那可是长12.4米，宽2.1米的大家伙，苏联当时的没有这么大的钛合金专用模具，只能将这种超大型中央翼盒分成上下两层制造，然后合在一起利用3Лy—24型真空电子束焊接机进行焊接连接。
可以说这些个重型设备有一个算一个，都是世界别的，现在生产各erj—140系列支线客机还有几个厂合作才能吃得下，以后80座、90座、100座甚至是fcnb—2000投入生产，配套的厂家也会成指数倍增加，到那时很大一部分国内厂家技术实力跟不上，做不了配套，当然可以指望国外产品，可万一某天别人卡脖子怎么办？
难道辛辛苦苦做出来的飞机全都当废铁？
所以无论是从总部战略考虑，还是提升国内供应链水平，庄建业都是在下一盘大棋，那就是在短时间内调整航空工业结构，体提升整个行业的技术水平。
基于这个考虑，无论是俄国提供图—204生产线还是空客、波音将供应链的一部分放在国内，对庄建业来说都只是小赚，全行业水平的提升那才是大赚。
方勇和黄峰都不是傻子，自然是想到了这一点，于是二人对庄建业是一阵的夸，尤其是方勇，都快退休的糟老头子，还学里的胖翻译冲着庄建业竖起大拇指：“老庄，你这招，高~~实在高啊~~~”
庄建业对夸奖从来是来者不拒，哈哈一笑，正准备照单全收之际，身旁的电话突然响了，庄建业抬手接起，只听了一半儿就笑不出来了：“你说什么？摩托罗拉公司要推迟卫星发射？”
是的，就算是欧美那种高高在上的航空专家看到18000吨级的多向模锻水压机，哈喇子都得流到脚面上。
要知道乌拉尔重型机械厂出产的这款18000吨级的多向模锻水压机，其原型机是目前世界上最大的75000吨水压机的基础上改进发展而来。
结合了模锻和挤压两种优点，其中水平方向为12000吨挤压力，垂直方向为18000吨模锻力，由此利用多种分模形式封闭模具及多方向压力使锻件毛坯在压应力状态下形成外形复杂、中空且无飞边的锻件。
这样加工出来的锻件组织均匀，纤维流线不外露，耐腐蚀，机械性能高，使用寿命长，最重要的是可节约50%以上的金属材料的同时，还能减少70%的机械加工时长。
也就是说，用18000吨级的多向模锻水压机加工出来的产品，不但节省成本，而且在后期只需做简单的机加工处理便可立即应用。
事实上也的确如此，前苏联战略轰炸机的巅峰之作图—160上的枢轴就是用18000吨级的多向模锻水压机加工出来的。
要知道这种枢轴可不是普通民用客商的那种固定枢轴，而是控制机翼做变后掠翼调整的活动枢轴，无论是强度、寿命还是结构要求的极高。
别说是在七八十年代了，就是再过个二三十年，世界上也没几个国家能做得出来。
苏联人也是想了很多办法，最后采用全钛合金，利用重型多向模锻水压机加工的方式解决了这个问题，可以说没有18000吨级的多向模锻水压机，就没有“白天鹅”优雅而又灵活的翅膀。
这样一件能让世界最大战略轰炸机翱翔蓝天的重型生产设备，只要是懂行的不流口水才怪呢。
事实上不止是18000吨级的多向模锻水压机，3Лy—24型真空电子束焊接机、yВh—4500大型热处理炉、ЛВ—60大型x光照射机等等重型生产设备同样如此。
其他不论，就说3Лy—24型真空电子束焊接机，现如今被喀山飞机制造厂用来生产图—204客机的中央翼盒和机身结构件的焊接，早十年，这台重型设备可是生产图—160战略轰炸机的中央翼盒的。
那可是长12.4米，宽2.1米的大家伙，苏联当时的没有这么大的钛合金专用模具，只能将这种超大型中央翼盒分成上下两层制造，然后合在一起利用3Лy—24型真空电子束焊接机进行焊接连接。
可以说这些个重型设备有一个算一个，都是世界别的，现在生产各erj—140系列支线客机还有几个厂合作才能吃得下，以后80座、90座、100座甚至是fcnb—2000投入生产，配套的厂家也会成指数倍增加，到那时很大一部分国内厂家技术实力跟不上，做不了配套，当然可以指望国外产品，可万一某天别人卡脖子怎么办？
难道辛辛苦苦做出来的飞机全都当废铁？
所以无论是从总部战略考虑，还是提升国内供应链水平，庄建业都是在下一盘大棋，那就是在短时间内调整航空工业结构，体提升整个行业的技术水平。
基于这个考虑，无论是俄国提供图—204生产线还是空客、波音将供应链的一部分放在国内，对庄建业来说都只是小赚，全行业水平的提升那才是大赚。
方勇和黄峰都不是傻子，自然是想到了这一点，于是二人对庄建业是一阵的夸，尤其是方勇，都快退休的糟老头子，还学里的胖翻译冲着庄建业竖起大拇指：“老庄，你这招，高~~实在高啊~~~”
庄建业对夸奖从来是来者不拒，哈哈一笑，正准备照单全收之际，身旁的电话突然响了，庄建业抬手接起，只听了一半儿就笑不出来了：“你说什么？摩托罗拉公司要推迟卫星发射？”