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,每年12吨的黄金就这么往里砸,而且还不是砸一年,而是连续不断的砸了将近四年,这才拿下镍基铼合金单晶体涡轮叶片这个超级大boss的半管血。

    是的,这还并非全部,只是把长征走了一半儿,因为加入了铼只是解决了涡轮叶片的耐高温和高强度的问题,但整个第三代核心机的涡轮叶片中的铼含量不过才2.4%,占比并不大,正因为如此,尽管铼的作用很大,但并不能扛起所有,只是在耐高温的同时,着重强化高强度。

    至于高温下的镍基合金的氧化作用,单金属的进一步耐高温性就没办法解决了。

    倒不是腾飞集团不想提升铼的用量,问题是这种金属太稀少,太昂贵,国内的储量又不多,实验室操作几个样品还可以,真要大规模批量生产,实现工业化的,每提升0.1%的用量都是个天文数字。

    因此如何在产品品质与效益成本之间取得平衡,便是腾飞集团接下来要做的。

    好在腾飞集团在这方面还是有一定积累的,于是在镍基铼合金中加入了铌,用于抵消高温带来的氧化反应;又融入了少量的铪,用于进一步提升合金在1300摄氏度左右的高温下的正常使用。

    最后加入钛,另其在强度一定的情况下,降低合金的质量密度,令涡轮叶片更加轻便耐用。

    到了此时,腾飞集团的全新的镍基钛铼铌铪合金便就此诞生,只不过叫镍基钛铼铌铪合金实在是不方便。

    所以腾飞集团的扛把子·航空界懂王·手风琴大师·冠名小能手·建业·nb·庄发挥了他的传统艺能,直接大笔一挥将学术名字简化成方程符号—合金x!

    不仅神秘,而且还高大上,最重要的是吸引人眼球。

    若是谁问起,你们腾飞集团的涡轮叶片用啥造的?一句合金x保准会把对方搞迷糊。

    当然就算不用合金x,而是把全称说出来,甚至把成分配比都告诉对方,对方迷糊的程度比听合金x还要晕菜,甚至更痛苦。

    因为他们就算拿到配比同样做不出来,因为整个合金的冶炼与添加可不是简单的按照配比加进去就行了,而是需要复杂的热处理、气相沉积、粉末金属冶炼等等工艺过程才能实现的,按照配比一个个添加的过程只存在与童话故事。

    毕竟每年几十吨黄金可不是白砸的。

    若非如此,美国人为啥那么自信的公开所有的超级合金的配比?

    就是明白的告诉你,就算我公开了你们也做不出来,所以就不用劳心劳力了,赶紧跪下来叫爸爸,爸爸给你温暖的拥抱!

    庄建业到是没有美国人那么变~~~态,但却需要总部首长这个金主爸爸好好回回血,几十吨黄金呀,还是每年,谁扛得住呀。

    于是眼瞅着总部首长不为所动的模样,庄建业咬咬牙,一狠心兹啦一声把自己的衬衣撕了一条口子,然后眼泪在眼圈儿的委屈道:“首长,您看看,我都没钱买新衣服了,只能穿破洞的衣服见您,您行行好,批点儿经费吧,不然真的揭不开锅啦~~~”

    见状总部首长的老脸已经不是乱跳了,而是开始不住的抽抽了……

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