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也是在周飞回来后的第二天，从欧美那边返回了国内，并且带着一份市场调研报告找到了周飞。
“周总，这是我这次的调研报告。”张翔一边将手中的材料递给了周飞，一边继续说道，“这一次的欧美之行，还这没有白去，欧美那边，的确已经把电动汽车作为重点行业在发展了，尤其是美国，已经出现了一家电动车的领军企业了。”
周飞一边看，一边听张翔在一旁做着解释，张翔所说的这家企业，调研报告上也有，叫做尼古拉，也就是特斯拉的姓，尼古拉特斯拉就是著名的交流电之父。
尼古拉的车标就是一个简单的闪电状，这家公司成立于2016年，到现在已经走过了六年的历程了，不过最开始的时候，由于电动车的概念并不是特别流行，再加上那个时候公司也没有拿得出手的产品，所以尼古拉这家公司并不为人所知。
一直到去年，电动汽车的概念开始在国际汽车行业兴起，同时尼古拉也发布了第一款电动车es1的谍照，从而引起了业内人士的关注。
特别是今年以来，资本市场一直在传，尼古拉将会在美国的纳斯达克敲钟上市，这家电动汽车的行业独角兽才更加的为人所知，市场对于尼古拉的初步估值已经达到了100亿美元，足以看得出这家企业是多么的被人看好。
当然，尼古拉的估值能够达到100亿美元，主要还是因为其发布的es1电动汽车，续航里程达到了史无前例的400公里，可以说是直接把电动汽车由愿景变成了可能，所以才导致了其估值的猛增。
再加上尼古拉又是目前国际上唯一一个搞纯电动汽车的公司，资本市场对于他的估值自然就很高了。
“没想到这个叫做尼古拉的公司发展的这么快，续航里程能够达到400公里，的确是一个很不错的成就。”周飞一边看一边忍不住赞叹道。
如果他不是占着穿越的身份优势，还真不一定能够干的过这家公司，毕竟目前的华夏还没有任何关于电动汽车的企业，而人家已经把工作做到了四百公里的水平，确实让人惊叹。
骂归骂，但是老美在科技方面，的确领先我们很多。
不过嘛，也就是400公里而已，周飞的目标，可是要500公里起步的，所以周飞并不慌！
“的确很厉害，而且他们的第一款产品es1今年十二月份就能够发布了，我看过这款车的谍照，确实很不错，我们这个时候起步，已经算是晚的了。”张翔忍不住感慨道。
关于尼古拉的这款es1，调研报告上也附有它的照片，怎么说呢，周飞并不觉得这款电动车有什么特别之处，而是觉得每一款电动车基本上都很相似，全都是按照跑车的套路在设计，甚至就连百公里加速时间都在向超跑靠拢。
这样的设计只能说是千篇一律，前世的特斯拉、未来汽车在自己的量产车型设计上，有很多地方也很相似，在车辆的多样化上，电动车比传统汽车要相差很多。
“除了尼古拉以外，传统车企有没有搞电动车的？”周飞继续问道。
“没有直接搞得，但是大丰汽车是尼古拉的第二大股东！”张翔连忙回答道。
也是在周飞回来后的第二天，从欧美那边返回了国内，并且带着一份市场调研报告找到了周飞。
“周总，这是我这次的调研报告。”张翔一边将手中的材料递给了周飞，一边继续说道，“这一次的欧美之行，还这没有白去，欧美那边，的确已经把电动汽车作为重点行业在发展了，尤其是美国，已经出现了一家电动车的领军企业了。”
周飞一边看，一边听张翔在一旁做着解释，张翔所说的这家企业，调研报告上也有，叫做尼古拉，也就是特斯拉的姓，尼古拉特斯拉就是著名的交流电之父。
尼古拉的车标就是一个简单的闪电状，这家公司成立于2016年，到现在已经走过了六年的历程了，不过最开始的时候，由于电动车的概念并不是特别流行，再加上那个时候公司也没有拿得出手的产品，所以尼古拉这家公司并不为人所知。
一直到去年，电动汽车的概念开始在国际汽车行业兴起，同时尼古拉也发布了第一款电动车es1的谍照，从而引起了业内人士的关注。
特别是今年以来，资本市场一直在传，尼古拉将会在美国的纳斯达克敲钟上市，这家电动汽车的行业独角兽才更加的为人所知，市场对于尼古拉的初步估值已经达到了100亿美元，足以看得出这家企业是多么的被人看好。
当然，尼古拉的估值能够达到100亿美元，主要还是因为其发布的es1电动汽车，续航里程达到了史无前例的400公里，可以说是直接把电动汽车由愿景变成了可能，所以才导致了其估值的猛增。
再加上尼古拉又是目前国际上唯一一个搞纯电动汽车的公司，资本市场对于他的估值自然就很高了。
“没想到这个叫做尼古拉的公司发展的这么快，续航里程能够达到400公里，的确是一个很不错的成就。”周飞一边看一边忍不住赞叹道。
如果他不是占着穿越的身份优势，还真不一定能够干的过这家公司，毕竟目前的华夏还没有任何关于电动汽车的企业，而人家已经把工作做到了四百公里的水平，确实让人惊叹。
骂归骂，但是老美在科技方面，的确领先我们很多。
不过嘛，也就是400公里而已，周飞的目标，可是要500公里起步的，所以周飞并不慌！
“的确很厉害，而且他们的第一款产品es1今年十二月份就能够发布了，我看过这款车的谍照，确实很不错，我们这个时候起步，已经算是晚的了。”张翔忍不住感慨道。
关于尼古拉的这款es1，调研报告上也附有它的照片，怎么说呢，周飞并不觉得这款电动车有什么特别之处，而是觉得每一款电动车基本上都很相似，全都是按照跑车的套路在设计，甚至就连百公里加速时间都在向超跑靠拢。
这样的设计只能说是千篇一律，前世的特斯拉、未来汽车在自己的量产车型设计上，有很多地方也很相似，在车辆的多样化上，电动车比传统汽车要相差很多。
“除了尼古拉以外，传统车企有没有搞电动车的？”周飞继续问道。
“没有直接搞得，但是大丰汽车是尼古拉的第二大股东！”张翔连忙回答道。