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门领导,下午跟我一起去厂区门口接待。”周飞也没有多想,随口吩咐道。

    安排好这些事情后,周飞重新看向马华福,“老马,咱们接着聊电动汽车的事情,特斯拉的进度到哪一步了?”

    既然决定要搞汽车四化了,那么第一步的电动化就必须要打好基础,这关乎到飞驰公司日后的发展未来,所以周飞特意将马华福叫了过来,详细的了解一下特斯拉的项目进度。

    “电池的装车测试已经进行过两轮实验了,项目组将会在下个月进行第三次测试,进一步优化行车过程的稳定性,力争将电池的续航里程发挥到最大。”

    电池的理论续航里程与实际里程并不是一回事,各项参数仍需要经过多次调校才能达到最佳。

    “另外,项目组的主要工作,已经转移到充电站的组装上了,目前我们已经在申城、宁杭、金陵以及燕京等十几个主要城市组装了超过五百个超级充电站,不过充电站的分布,主要还是集中在长三角,或者更确切地说,集中在江浙沪一带。”

    马华福补充道。

    电动车的概念刚刚兴起,在产的电动车品牌更是一个没有,想要在全国范围内大规模推广根本不现实,最好的办法就是在申城、燕京这样的大城市进行试点,江浙沪一带无疑是电动汽车最好的试验区。

    “充电站的布控先暂缓一下,把精力主要放在车辆性能的优化以及车子的发布上,我希望特斯拉在发布的时候,能够将电动车的概念一炮打响。”周飞略加思索,便这样说道。

    “新车发布的工作我们也在同步筹划中,所有跟我们谈妥的合作伙伴,将会在发布会那天共同助力,我保证,特斯拉的发布会,将会是有史以来最为宏大的一次。”马华福信心满满地回答道。

    “特斯拉的发布时间,确定了吗?”

    “嗯,就定在今年的十月一号!”

    周飞深呼一口气,“好,那我们就静候十月一号!”

    届时,国际汽车工业将会拉开一个崭新的序幕!

    ***

    接下来的几天时间里,周飞一边在关注组织架构调整的有关进度,一边在为这档节目做着准备。

    与此同时,周飞还利用这段时间先后接受了等三家媒体的采访,算是对过去一段时间做了一个总结,并且简单的展望了一下未来。

    另外,飞驰公司组织架构调整这件事,也慢慢的在社会上传了开来,尽管公司并没有对外宣扬,但毕竟这么一项大工程,再加上又处于特殊时期,飞驰公司以及周飞的一举一动自然要被放大数倍。

    在这个时候进行组织架构调整,又有传言称公司也正在紧锣密鼓地进行股份制改革,联想到前段时间传出的飞驰公司即将上市的消息,一时间更是议论纷纷。

    尤其是资本市场更是暗潮涌动,国内的几家大型券商也是多方打听,希望能够将飞驰公司上市的业务抢过来。

    飞驰公司又一次成为公众关注的焦点。

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