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洋笑着摇了摇头,“不用等到七月份,六月中旬就可以试运营了,主要是在程序的编译中没出现重大的bug,所以这一次平台开发比较快,这个月月底,各大功能模块的编译就能全部结束,下个月对各大模块进行融合,五月中旬就可以开启内测了。”

    经过这么多年的发展,汽车之家的软件开发能力,早已经不是当年那个菜鸟了,进度上自然要更快一些了。

    “好,那我一会儿就回去了,等到客户端的功能全部实现的时候,一定要通知我,我要做飞驰出行第一个客户!”周飞笑着说道。

    随着时间的推移,周飞的工作重心也是愈发的向飞驰出行倾斜了,并且在五月份的时候先后去往了各品牌汽车的生产基地,调研各生产单位共享汽车的生产能力,要求各公司必须要认真对待飞驰出行的订单,确保所有共享汽车的质量得到保障,为共享汽车的推广做出贡献。

    与此同时,线下平台的搭建也已经逐渐完工,首批共享汽车将会在申城与金陵两个城市、共计一百个投放点进行试运营,其中大部分投放点都位于加油站的附近。

    申城与金陵几个车流量最大的加油站旁,都已经划分出了一片区域,每片区域总计十个停车位,也就是说,每个投放点将会投放十辆共享汽车。

    这十个停车位中,有五辆是为qq准备的,剩下的五个停车位,则会分别投放两辆高尔夫以及一辆奔驰宝马与奥迪,简单地说,每个停车点都涵盖了高中低三中类型的汽车,可以满足多样化的消费需求。

    而在全部的一百个投放点中,有超过八十个投放点是油车,只有不到二十个是用来投放特斯拉的,这也是马华福经过综合考虑,目前所能提供的最大数量的特斯拉用于共享汽车的投放了。

    不过特斯拉的二期工厂马上就要投入生产了,到时候马华福这边就会有更多的产量可以用于支援飞驰出行了。

    飞驰出行的一系列行动,自然是引起了许多媒体的关注,尤其是那一百个车辆投放点,更是在网络上引起了一片热议。

    “我有个朋友在飞驰出行上班,听说他们的运营模式并不像我们猜的那样简单,是通过客户端直接扫码开车的,然后按照一定的标准收费。”

    “貌似这次飞驰集团是认真的了,听说飞驰出行可供选择的车辆涵盖了集团旗下全部的品牌,就连宝马奔驰都可以开呢。”

    “何止是宝马奔驰,特斯拉也在这次试点的范围,只不过特斯拉的投放数量有限,要想尝鲜的话,必须得提前蹲守。”

    “飞驰出行内部把这些汽车叫做共享汽车,仔细想想的话,这些共享汽车确实要比租赁公司要方便许多,如果能够但范围推广,就算买不起车,以后用车也会方便多了。”

    …………

    在网友们的一片热议当中,飞驰出行也是在6月1号那天正式对外宣布,公司将会在6月16号正式开启运营,欢迎广大市民前来体验!

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