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    大众集团第二天召开了临时董事会会议,共同商讨布加迪的归属。

    夏宇也不清楚这个会要开多久,不过压力在大众那边,鱼和熊掌不可兼得,他们得在他和Rimac做出选择。

    得知这一消息,Rimac的创始人马特·锐马克从克罗地亚赶到了?国,可惜在会议得出结果之前,他也见不到老赫。

    见不到大众的人,那就见见这次的对手,他打听到夏宇今天正在Autostadt主题公园参观。

    路过的时候夏宇就想参观一下,可昨天光顾着谈生意了,等从总部大楼出来天都快黑了,只能今天白天过来。

    从工厂看起,汽车从零件组装成型,经测试后通过玻璃通道运到了玻璃塔交付中心,等待着车主提走它们。

    这样的交付方式和从4S店,从第三方手中拿到车子很不一样,完全不用担心会买到陈年老车。

    离开玻璃塔,夏宇下一站去的是Autostadt的布加迪品牌馆,这可是他期待已久的好去处。

    布加迪各个年代的经典车型这里都有收藏,不像夏宇的私人汽车博物馆,里面的布加迪展厅收藏的大都是新车。

    新车是舒服,但经典永不过时,比如他眼前的这辆Type15,1912年生产,车标是一只金色的小蜗牛,和萌萌的车身一样可爱。

    “它很别致不是吗?”

    身后有声音响起,一个长着络腮胡的中年人站在了夏宇身旁。

    “是的,马特先生。”

    夏宇表示赞同,并叫出这个男人的名字。

    虽然这是两人第一次见面,但双方都了解过对方,所以夏宇对他的到来并不意外,反倒是马特有些意外。

    “夏洛克先生知道我?”

    “我看过你们的RimacC_Two,很漂亮的车子,很强悍的数据。”

    夏宇开口说道,虽然他并不喜欢电动超跑,但也不能否认这辆车的性能。

    最大马力1914匹,最大扭矩2300牛米,零百1.85秒,全面超过布加迪Bolide,将电车的优势体现的淋漓尽致。

    “感谢您的关注,说起来Rimac和华夏很有缘分,我们的大股东骆驼股份就是华夏的公司,他们在保时捷之前就看中了Rimac的未来。”

    马特开始套近乎,可不知道同行是冤家么?

    骆驼应该是国内铅酸电池的NO.1,对锂电池的研究相对落后,投资Rimac算是另辟蹊径,后面保时捷、现代的跟投证明这笔投资是稳赚不亏的。

    夏宇并不眼热,夏氏资本投的项目比这赚钱的多的是,更不用说投资只是集团附带的业务,要将夏氏建设成维兰德那样的庞然大物,光靠金融是不行的,还是得靠爆科技。

    “马特先生,我知道你的来意,我们不用兜圈子了,布加迪卖给谁是大众说了算,你和我只是买家。”

    听马特说了一大通,夏宇淡然的说道。

    和他想的不差,马特不惜置换股份也要拿下布加迪,就是将其打造成Rimac第二个电动超跑品牌。

    好家伙,这都不是混血了,这是直接改种了,夏宇觉得自己更不能输了,他得保持布加迪燃油车的

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