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安托诺夫安-225【梦想】运输机，是一架离陆重量超过六百四十吨的超大型运输机，也是地球自文明萌芽至二十一世纪初，承载重量最大的运输机与飞机，同时也是机身长度最长的飞机。
重点来了！安-225到底有多大？性能又有多强？
我们先说说它的具体参数吧！
安-225的挂载重量为两百五十吨，全长八十四米，翼展八十八点四米，机身高度十八点一米，空重一百七十五吨，最大起飞重量六百四十吨，最大载重状况下的起飞距离为三千五百米，最高速度每小时八百五十公里，巡航速度每小时七百五十公里。
安-225当初是为了作为运输火箭用途而设计的，所以其货舱形状非常平整，整个货舱全长四十三点五一米，最大宽度六点六八米，货舱底板宽度六点四米，最大高度四点三九米。
为了方便巨大货物进出，安-225与大部分大型货机一样，采用机首可以上掀打开的【掀罩式】机首，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处，在货舱内还装设了起重机。
这样的描述，一般人很难直观地了解安-225的机舱容积到底有多么大，所以我们换个方式，将其机舱空间转为客用，然后以其所能容纳的乘客来做计算......
初步估计，在扣除上下隔间、走道和厕所等必要设施所占的空间以后，安-225还能同时容纳得下一千五百至两千名乘客。
波音777够大了吧？可其载客量也不过两百八十三人至三百六十八人。
也就是说，光以载客量而言，一架安-225便能抵得上四至七架波音777......
话说，在亚加勒和珍娜发布后续的作战计划以后，上百架安-225便依序出现在学院舰的机场跑道上，然后由远至近地飞向参战提督们在大型岛屿上建立起来的临时镇守府。
九大联邦的高层代表，透过全息投影看到这些安-225以后，不禁露出难以置信的表情。
九大联邦以飞行载具为发展主流，这些高层代表能爬到这个位置并代表九大联邦前来观战，顺便收集一下总督府这边的相关情报，对于飞行载具的了解就算称不上顶尖，也有一流中上的水平。
所以，他们光看全息投影显示出来的画面，就能计算出安-225的概略数据。
也正因如此，他们很清楚安-225这种超大型运输机的科技含量到底有多高，建造难度又有多大。更新最快的网
别看沃德星的航空科技已经达到B级层次的临界点，再往前一步就能达到C级层次，也就是赛特文明所谓的空天级。
可问题是，他们虽然也有轰炸机和民航客机等机种存在，可因外部环境等因素，基本上都是以操作性能为主的中、小型机体，并没有实际意义上的那种大飞机。
小飞机和大飞机之间，乍看之下似乎没啥太大的区别，可实际上却是两种截然不同的概念，无论是机体的设计理念、机体建造的方式与难度，还是各部零件的大小、使用的材质和强度等等。
以九大联邦当前的科技水平，想要在短时间里面鼓捣出波音747那种等级的大飞机，虽然有一定的难度，但勉强还是能够办到的，可要他们直接上手像安-225这种空中巨无霸……
讲句难听一点儿的，以九大联邦
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安托诺夫安-225【梦想】运输机，是一架离陆重量超过六百四十吨的超大型运输机，也是地球自文明萌芽至二十一世纪初，承载重量最大的运输机与飞机，同时也是机身长度最长的飞机。
重点来了！安-225到底有多大？性能又有多强？
我们先说说它的具体参数吧！
安-225的挂载重量为两百五十吨，全长八十四米，翼展八十八点四米，机身高度十八点一米，空重一百七十五吨，最大起飞重量六百四十吨，最大载重状况下的起飞距离为三千五百米，最高速度每小时八百五十公里，巡航速度每小时七百五十公里。
安-225当初是为了作为运输火箭用途而设计的，所以其货舱形状非常平整，整个货舱全长四十三点五一米，最大宽度六点六八米，货舱底板宽度六点四米，最大高度四点三九米。
为了方便巨大货物进出，安-225与大部分大型货机一样，采用机首可以上掀打开的【掀罩式】机首，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处，在货舱内还装设了起重机。
这样的描述，一般人很难直观地了解安-225的机舱容积到底有多么大，所以我们换个方式，将其机舱空间转为客用，然后以其所能容纳的乘客来做计算......
初步估计，在扣除上下隔间、走道和厕所等必要设施所占的空间以后，安-225还能同时容纳得下一千五百至两千名乘客。
波音777够大了吧？可其载客量也不过两百八十三人至三百六十八人。
也就是说，光以载客量而言，一架安-225便能抵得上四至七架波音777......
话说，在亚加勒和珍娜发布后续的作战计划以后，上百架安-225便依序出现在学院舰的机场跑道上，然后由远至近地飞向参战提督们在大型岛屿上建立起来的临时镇守府。
九大联邦的高层代表，透过全息投影看到这些安-225以后，不禁露出难以置信的表情。
九大联邦以飞行载具为发展主流，这些高层代表能爬到这个位置并代表九大联邦前来观战，顺便收集一下总督府这边的相关情报，对于飞行载具的了解就算称不上顶尖，也有一流中上的水平。
所以，他们光看全息投影显示出来的画面，就能计算出安-225的概略数据。
也正因如此，他们很清楚安-225这种超大型运输机的科技含量到底有多高，建造难度又有多大。更新最快的网
别看沃德星的航空科技已经达到B级层次的临界点，再往前一步就能达到C级层次，也就是赛特文明所谓的空天级。
可问题是，他们虽然也有轰炸机和民航客机等机种存在，可因外部环境等因素，基本上都是以操作性能为主的中、小型机体，并没有实际意义上的那种大飞机。
小飞机和大飞机之间，乍看之下似乎没啥太大的区别，可实际上却是两种截然不同的概念，无论是机体的设计理念、机体建造的方式与难度，还是各部零件的大小、使用的材质和强度等等。
以九大联邦当前的科技水平，想要在短时间里面鼓捣出波音747那种等级的大飞机，虽然有一定的难度，但勉强还是能够办到的，可要他们直接上手像安-225这种空中巨无霸……
讲句难听一点儿的，以九大联邦
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