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如果艾伦威尔逊没有记错的话支线客机这个领域英国也是第一个起步的国家比美国的波音支线客机要早五年左右。
当然毫不意外英国再次拿出来了一流技术制造出来的二流产品这款支线客机在中国大大有名名为三叉戟客机。
比起行销上千架的波音支线客机三叉戟除了英国自己使用之外最大市场是中国。总生产也只有波音的十分之一。既彗星客机败给了波音之后支线客机这一领域英国又败了。
而现在比起刚刚面世的波音707彗星客机已经出售五百架建立了庞大的优势。现在已经可以考虑差异化的产品了。
“有市场么？”帕梅拉蒙巴顿小心翼翼的开口“我不是怀疑什么只是随便问问。”
“东马和西马的距离使用彗星客机就很浪费。只是当初我没有办法德哈维兰公司你有股份就算是帮你我也硬着头皮帮你增加销量。”艾伦威尔逊的口气颇为无奈英国自己的产品他不帮着国产站稳脚跟也不行“其实澳大利亚国内的航线也适合支线客机。”
支线客机的市场肯定不如干线客机但因为定位不同市场需求也摆在那。毕竟没几个中国那样把干线客机当成支线客机用弄的出现了少见的百分之五占比。
支线客机一般都有百分之二十到三十的使用比例这个比例总不能视而不见。
不知不觉一个小本本已经出现在帕梅拉蒙巴顿的手上夫妻两人还是有相似习惯的。只不过帕梅拉蒙巴顿是用来记商业事务艾伦威尔逊习惯于记录哪个影后快过生日了喜欢吃什么等等……
这一次丈夫关于航空细分市场的见解帕梅拉蒙巴顿觉得有必要记录下来。要和德哈维兰商量进行实施。
“又是让殖民地交钱的好项目。”随着艾伦威尔逊这句话帕梅拉蒙巴顿更加认真了。
“我记下了。”帕梅拉蒙巴顿记好之后询问道“抢先开拓支线客机市场。会不会导致公司的业务出现混乱？”
“彗星客机的竞争对手已经出现了。必须要开拓市场不然真的不好对付。”艾伦威尔逊忧心忡忡对着妻子说道“彗星客机有一架进入美国航空公司了么？没有波音是一个强大的敌人。”
他也想德哈维兰公司能够和波音公司平分秋色可哪有这么简单？
现在英国给各大殖民地塞进去的彗星客机都已经把市场填满了。加上英国自己连同法国、加拿大、德国、印度、荷兰、葡萄牙也才卖出去将近五百。
稍微对后世国际航空市场有所了解的都知道波音在对战空客的时候优势相当大。
根本原因在于美国各大航空公司手中的客机有将近九千架。中国排第二有四千架！
俄罗斯、加拿大、英国、德国都是一千架的规模法航只有五百架。也就是说这几个国家包括英国加在一起和美国航空公司的规模不相上下。
现在中国的购买力忽略不计没有俄罗斯只有苏联苏联肯定要把市场留给自己的客机。
整个东欧的市场都不能指望。加拿大就算是在英美之间平衡至少也会让出一半市场给美国毕竟两国太近。
澳大利亚倒是可以指望一下剩下的国家印度不比中国有购买力日本根本就是美国的自留地英国客机在日本挤掉波音纯粹是想多了。
同样是群岛国家潜在市场不小的还有印尼印尼想要吞并马来亚殖民地是敌人。
指望这些国家还不如指望中东土豪有钱了成为彗星客机的市场。
算来算去彗星客机把英国还保存影响力的地方都算上再加上欧洲各国市场都赶不上一个美国市场的规模德哈维兰公司能和波音公司打的平分秋色都算是超常发挥了。一个不好就是空客万年老二的地位。
这不会因为现在彗星客机卖出去五百架波音还一架没卖出去就改变。
德哈维兰公司面对波音肯定压力巨大那就只能再开一个赛道抢先出手抢夺后世加拿大和巴西主导的支线客机市场了。这样可能还有胜利的希望。
毕竟美国很长时间对支线客机并不敏感而是处在观望状态。
“这样看来波音确
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如果艾伦威尔逊没有记错的话支线客机这个领域英国也是第一个起步的国家比美国的波音支线客机要早五年左右。
当然毫不意外英国再次拿出来了一流技术制造出来的二流产品这款支线客机在中国大大有名名为三叉戟客机。
比起行销上千架的波音支线客机三叉戟除了英国自己使用之外最大市场是中国。总生产也只有波音的十分之一。既彗星客机败给了波音之后支线客机这一领域英国又败了。
而现在比起刚刚面世的波音707彗星客机已经出售五百架建立了庞大的优势。现在已经可以考虑差异化的产品了。
“有市场么？”帕梅拉蒙巴顿小心翼翼的开口“我不是怀疑什么只是随便问问。”
“东马和西马的距离使用彗星客机就很浪费。只是当初我没有办法德哈维兰公司你有股份就算是帮你我也硬着头皮帮你增加销量。”艾伦威尔逊的口气颇为无奈英国自己的产品他不帮着国产站稳脚跟也不行“其实澳大利亚国内的航线也适合支线客机。”
支线客机的市场肯定不如干线客机但因为定位不同市场需求也摆在那。毕竟没几个中国那样把干线客机当成支线客机用弄的出现了少见的百分之五占比。
支线客机一般都有百分之二十到三十的使用比例这个比例总不能视而不见。
不知不觉一个小本本已经出现在帕梅拉蒙巴顿的手上夫妻两人还是有相似习惯的。只不过帕梅拉蒙巴顿是用来记商业事务艾伦威尔逊习惯于记录哪个影后快过生日了喜欢吃什么等等……
这一次丈夫关于航空细分市场的见解帕梅拉蒙巴顿觉得有必要记录下来。要和德哈维兰商量进行实施。
“又是让殖民地交钱的好项目。”随着艾伦威尔逊这句话帕梅拉蒙巴顿更加认真了。
“我记下了。”帕梅拉蒙巴顿记好之后询问道“抢先开拓支线客机市场。会不会导致公司的业务出现混乱？”
“彗星客机的竞争对手已经出现了。必须要开拓市场不然真的不好对付。”艾伦威尔逊忧心忡忡对着妻子说道“彗星客机有一架进入美国航空公司了么？没有波音是一个强大的敌人。”
他也想德哈维兰公司能够和波音公司平分秋色可哪有这么简单？
现在英国给各大殖民地塞进去的彗星客机都已经把市场填满了。加上英国自己连同法国、加拿大、德国、印度、荷兰、葡萄牙也才卖出去将近五百。
稍微对后世国际航空市场有所了解的都知道波音在对战空客的时候优势相当大。
根本原因在于美国各大航空公司手中的客机有将近九千架。中国排第二有四千架！
俄罗斯、加拿大、英国、德国都是一千架的规模法航只有五百架。也就是说这几个国家包括英国加在一起和美国航空公司的规模不相上下。
现在中国的购买力忽略不计没有俄罗斯只有苏联苏联肯定要把市场留给自己的客机。
整个东欧的市场都不能指望。加拿大就算是在英美之间平衡至少也会让出一半市场给美国毕竟两国太近。
澳大利亚倒是可以指望一下剩下的国家印度不比中国有购买力日本根本就是美国的自留地英国客机在日本挤掉波音纯粹是想多了。
同样是群岛国家潜在市场不小的还有印尼印尼想要吞并马来亚殖民地是敌人。
指望这些国家还不如指望中东土豪有钱了成为彗星客机的市场。
算来算去彗星客机把英国还保存影响力的地方都算上再加上欧洲各国市场都赶不上一个美国市场的规模德哈维兰公司能和波音公司打的平分秋色都算是超常发挥了。一个不好就是空客万年老二的地位。
这不会因为现在彗星客机卖出去五百架波音还一架没卖出去就改变。
德哈维兰公司面对波音肯定压力巨大那就只能再开一个赛道抢先出手抢夺后世加拿大和巴西主导的支线客机市场了。这样可能还有胜利的希望。
毕竟美国很长时间对支线客机并不敏感而是处在观望状态。
“这样看来波音确
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