穿越民国之少帅春秋追书网更新最快，(请牢记追书网网址：https://www.zhuishu5.com)
“你们什么的干活？这里是大日本帝国的兵站，闲杂人等马上离开地！”胶济线上的一座兵站附近，日本军警在驱逐几个接近的中国人。 这些人年轻健壮，看起来训练有素的样子，应该绝非“善”类。联想到近期发生的几起日军被斗殴案，日本哨兵提高了警惕。 这些日本军警说是临时铁路联队的军警，实际上是如假包换的军人，只是换个名称而已。 “放屁！根据我们国家和日本签定的协议，胶济铁路归我们管辖，你们从哪儿来滚哪儿去！”中国人面对日本军警的枪口，根本不怕。 听到这话，日本军警明白了，这又是一撮前来闹事的中国军人！ 这事说起来可能外人不相信，但胶济线上的日本兵都知道，现在的他们活在水深火热中。 从一战时日德宣战开始，日本人就出兵占领了青岛，然后获得了德国在此的一切利益，并按照日本人惯有的传统向周围扩大控制线。 本来按照中日在去年二月四日签定的《解决山东悬案条例》：胶州租界归还中国，开为商埠； 德国所占公产交还中国，日本所占者低价收回； 日军于6个月内撤回； 青岛海关、青烟、青沪之海底电缆交还中国； 青岛盐场、青岛济南之电台由中国赎回； 胶济铁路由中国赎回，但日本人参与主要管理； 德国在山东之故产，交中日合办公司。 可是日本借口这个、借口那个，愣是赖在济南不走。加上胶济铁路由日本人参与“主要管理”，实质上日本通过这条铁路还控制着从济南到青岛这半岛上最大的两座城市。同南满铁路一样，这条铁路沿线驻满日本兵，对外名称叫“临时铁路联队”。 看起来兵不多，但堵心呐！ 胶济线的作用不言而喻：横贯山东的大动脉、晋煤外运的南线通道、青岛港的重要疏港通道。在军事上的意义在于，“向者由青岛到济南，须九日或十日。火车通后，则仅十二小时而已矣”。青岛就此成为进入山东的桥头堡。 绝不能让胶济线成为第二条南满线！第4师秉呈少帅指令，全盘接收胶济线。 日本人不是在沿线有驻兵吗？我们不能打，但是有日本兵在的地方，他们有一人，我方就驻两人。如果他们离开铁路沿线，现场官兵即进行警告。若是无效，则用人多的优势围攻人少，只要不首先开枪，师部的命令是“可以往死里打”！ 这种高压态势，日本人是很不爽的。 在最早介入的几天里，双方军队为了争夺主导权，很是发生了多起规模很大的武装械斗。 有备而来的人民军通常是一拨上前，几拨人马旁观，远方还有机枪大炮戒备。就上场的人中，也是中方远远多于日方。小伙子们奉令搏斗，当然越战越勇，几乎所有的争斗都以人民军大胜告终。 前段时间，已经有不少“违规”的日本兵挨了揍。大家开始只是玩些手脚上的游戏，可是这样日本人吃亏，因为中国兵多：在沿线各站点，人民军开始扩大控制区域，做到可以随时掐住日本铁路部队的脖子。 为了对付这个联队两千多人，第4师整整放了一个旅在沿线！ 势单力孤的日军不是没想过动真家伙，可是人民军早有言在先，一旦战斗打响，就是日军对人民军宣战，将遭到全线的反扑。按照目前的布局，人民军一个不爽，是完全可以把整支“临时铁路联队”从头到脚收拾全的。 中日协议规定是“共管”，可没让你对我们下手啊！ 动手打，打不过；动武器，完全没有胜算，幸许对方正等着他们闹大呢。那就缩回来不惹事呗？对不起，是人总要吃、喝，总要有用度吧？难不成他们真的是为中国铁路保驾护航？如此远道而来，国际主义精神也太感人了吧？只要他们敢出划定的圈子，一定有遭遇不幸的可能！ 这样的故事在胶济线沿途各地上演。 日本军人很憋屈：向来只有他们在中国耀武扬威的份，什么时候轮到自己承受这种屈辱了？可是没办法，政|府的意图没想打仗，实力上也确实不允许和人民军对抗，除了忍耐还能怎地？ 后来闹到日本驻华公使那里也不管用，日本人每一次抗议，得到奉系授意的民国外交部便接着也来一次抗议。双方是叫上劲了，苦的可是底下的日本小兵。 对他们来说，在人民军动辄几十上百人面前，他们十几二十个人都叫
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“你们什么的干活？这里是大日本帝国的兵站，闲杂人等马上离开地！”胶济线上的一座兵站附近，日本军警在驱逐几个接近的中国人。 这些人年轻健壮，看起来训练有素的样子，应该绝非“善”类。联想到近期发生的几起日军被斗殴案，日本哨兵提高了警惕。 这些日本军警说是临时铁路联队的军警，实际上是如假包换的军人，只是换个名称而已。 “放屁！根据我们国家和日本签定的协议，胶济铁路归我们管辖，你们从哪儿来滚哪儿去！”中国人面对日本军警的枪口，根本不怕。 听到这话，日本军警明白了，这又是一撮前来闹事的中国军人！ 这事说起来可能外人不相信，但胶济线上的日本兵都知道，现在的他们活在水深火热中。 从一战时日德宣战开始，日本人就出兵占领了青岛，然后获得了德国在此的一切利益，并按照日本人惯有的传统向周围扩大控制线。 本来按照中日在去年二月四日签定的《解决山东悬案条例》：胶州租界归还中国，开为商埠； 德国所占公产交还中国，日本所占者低价收回； 日军于6个月内撤回； 青岛海关、青烟、青沪之海底电缆交还中国； 青岛盐场、青岛济南之电台由中国赎回； 胶济铁路由中国赎回，但日本人参与主要管理； 德国在山东之故产，交中日合办公司。 可是日本借口这个、借口那个，愣是赖在济南不走。加上胶济铁路由日本人参与“主要管理”，实质上日本通过这条铁路还控制着从济南到青岛这半岛上最大的两座城市。同南满铁路一样，这条铁路沿线驻满日本兵，对外名称叫“临时铁路联队”。 看起来兵不多，但堵心呐！ 胶济线的作用不言而喻：横贯山东的大动脉、晋煤外运的南线通道、青岛港的重要疏港通道。在军事上的意义在于，“向者由青岛到济南，须九日或十日。火车通后，则仅十二小时而已矣”。青岛就此成为进入山东的桥头堡。 绝不能让胶济线成为第二条南满线！第4师秉呈少帅指令，全盘接收胶济线。 日本人不是在沿线有驻兵吗？我们不能打，但是有日本兵在的地方，他们有一人，我方就驻两人。如果他们离开铁路沿线，现场官兵即进行警告。若是无效，则用人多的优势围攻人少，只要不首先开枪，师部的命令是“可以往死里打”！ 这种高压态势，日本人是很不爽的。 在最早介入的几天里，双方军队为了争夺主导权，很是发生了多起规模很大的武装械斗。 有备而来的人民军通常是一拨上前，几拨人马旁观，远方还有机枪大炮戒备。就上场的人中，也是中方远远多于日方。小伙子们奉令搏斗，当然越战越勇，几乎所有的争斗都以人民军大胜告终。 前段时间，已经有不少“违规”的日本兵挨了揍。大家开始只是玩些手脚上的游戏，可是这样日本人吃亏，因为中国兵多：在沿线各站点，人民军开始扩大控制区域，做到可以随时掐住日本铁路部队的脖子。 为了对付这个联队两千多人，第4师整整放了一个旅在沿线！ 势单力孤的日军不是没想过动真家伙，可是人民军早有言在先，一旦战斗打响，就是日军对人民军宣战，将遭到全线的反扑。按照目前的布局，人民军一个不爽，是完全可以把整支“临时铁路联队”从头到脚收拾全的。 中日协议规定是“共管”，可没让你对我们下手啊！ 动手打，打不过；动武器，完全没有胜算，幸许对方正等着他们闹大呢。那就缩回来不惹事呗？对不起，是人总要吃、喝，总要有用度吧？难不成他们真的是为中国铁路保驾护航？如此远道而来，国际主义精神也太感人了吧？只要他们敢出划定的圈子，一定有遭遇不幸的可能！ 这样的故事在胶济线沿途各地上演。 日本军人很憋屈：向来只有他们在中国耀武扬威的份，什么时候轮到自己承受这种屈辱了？可是没办法，政|府的意图没想打仗，实力上也确实不允许和人民军对抗，除了忍耐还能怎地？ 后来闹到日本驻华公使那里也不管用，日本人每一次抗议，得到奉系授意的民国外交部便接着也来一次抗议。双方是叫上劲了，苦的可是底下的日本小兵。 对他们来说，在人民军动辄几十上百人面前，他们十几二十个人都叫
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