成为首富从吐槽开始追书网更新最快，(请牢记追书网网址：https://www.zhuishu5.com)
曹深想说，我要做的芯片你这边还真使不上力，但仍然友好的点头表示感谢。
大高个陷入了沉思，他曾经想过做电动汽车，也推动过这件事情，但结果显然是不如预期。
这对他的整个从业生涯来说，算不得光彩的一笔。
不过，也只是犹豫了片刻，大高个决定将这个“失败案例”拿出来分享给曹深。
一是给他提个醒，第二也是很想知道他有什么良策。
这是他曾经的遗憾，很想要缝补。
于是，大高个有些沉重的开口道：
“曹深，我们国家曾经也推动过电动汽车的发展，国家为了扶持这一块，给车企也投入了不少。
在2008年的时候推出过首批电动汽车上市，但市场反响很差，这件事也没能再大力推行。
总得来看，消费者对电动汽车的接受度真的是很低。
你做电动车必定也会面临这样的问题。
你也不可能一开始就能推出自动驾驶的电动车来吸引市场，第一批的产品我估计也就是先上辅助驾驶系统。
那从功能上，至少表面上看起来和中高档燃油车差不多。
你花很大的时间、精力和成本，若是做出来的车销量不好，很难弥补成本，你打算怎么做？
这里的成本可不仅仅只是时间成本，还有机会成本。
像你这样的企业家，若是将时间精力金钱花在移动互联网，可能会有确定性更高的回报。”
曹深点点头，大高个这个领导真的是很实在。
他有理想，有情怀，同时也很脚踏实地。
曹深开口道：
“这块，我们移动互联网企业做汽车可能有一些优势。”
“哦？怎么说？”大高个很是有兴致。
“我们移动互联网公司做产品首先要考虑的问题是，这个产品的使用场景。
离开场景谈产品，那失败的几率几乎是板上钉钉的。
做电动汽车也是一样，从市场拓展路线来说，我们首先考虑的是场景。
作为普通消费者，当然不可能一下就接受电动车。
毕竟电动车有续航的刚性问题，在国内的充电桩网络没有密集铺开之前，只适用于城市代步。
对于大多数消费者来说，这一点就让电动车成为‘第二辆’车的选择。
而能够同时拥有两辆车的家庭或者是个人，显然从经济实力来说具备买中高端车的能力。
一个新品牌的电动车，显然又比较难成为他们的目标。
除非去刷情怀用户，但情怀并不能支撑真正的规模化。
所以，我们首先选择的电动车使用场景，肯定不是个人消费者用户。
一来是，产品可能还需要磨合，从第一款车上市到真正
-->>
曹深想说，我要做的芯片你这边还真使不上力，但仍然友好的点头表示感谢。
大高个陷入了沉思，他曾经想过做电动汽车，也推动过这件事情，但结果显然是不如预期。
这对他的整个从业生涯来说，算不得光彩的一笔。
不过，也只是犹豫了片刻，大高个决定将这个“失败案例”拿出来分享给曹深。
一是给他提个醒，第二也是很想知道他有什么良策。
这是他曾经的遗憾，很想要缝补。
于是，大高个有些沉重的开口道：
“曹深，我们国家曾经也推动过电动汽车的发展，国家为了扶持这一块，给车企也投入了不少。
在2008年的时候推出过首批电动汽车上市，但市场反响很差，这件事也没能再大力推行。
总得来看，消费者对电动汽车的接受度真的是很低。
你做电动车必定也会面临这样的问题。
你也不可能一开始就能推出自动驾驶的电动车来吸引市场，第一批的产品我估计也就是先上辅助驾驶系统。
那从功能上，至少表面上看起来和中高档燃油车差不多。
你花很大的时间、精力和成本，若是做出来的车销量不好，很难弥补成本，你打算怎么做？
这里的成本可不仅仅只是时间成本，还有机会成本。
像你这样的企业家，若是将时间精力金钱花在移动互联网，可能会有确定性更高的回报。”
曹深点点头，大高个这个领导真的是很实在。
他有理想，有情怀，同时也很脚踏实地。
曹深开口道：
“这块，我们移动互联网企业做汽车可能有一些优势。”
“哦？怎么说？”大高个很是有兴致。
“我们移动互联网公司做产品首先要考虑的问题是，这个产品的使用场景。
离开场景谈产品，那失败的几率几乎是板上钉钉的。
做电动汽车也是一样，从市场拓展路线来说，我们首先考虑的是场景。
作为普通消费者，当然不可能一下就接受电动车。
毕竟电动车有续航的刚性问题，在国内的充电桩网络没有密集铺开之前，只适用于城市代步。
对于大多数消费者来说，这一点就让电动车成为‘第二辆’车的选择。
而能够同时拥有两辆车的家庭或者是个人，显然从经济实力来说具备买中高端车的能力。
一个新品牌的电动车，显然又比较难成为他们的目标。
除非去刷情怀用户，但情怀并不能支撑真正的规模化。
所以，我们首先选择的电动车使用场景，肯定不是个人消费者用户。
一来是，产品可能还需要磨合，从第一款车上市到真正
-->>
本章未完，点击下一页继续阅读