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付得有多快,工程就能给你建多快。

    “不,你们估计理解错了,一条重载铁路线,一年的运载量也不过五亿吨,但我想要的是,一条超宽轨重载铁路线,年运载量能达到三五十亿吨的那种。

    而且,枕木下面要埋管道,中间要建增压泵站,用来从津口向夏宁省输送淡水用的。”

    铁路局的人有点懵:“超宽?有多宽?”

    张长吉摸了摸下巴:“4米轨道吧,能并排四个集装箱这样子。设计时速200公里。每年货运量五十亿吨左右。底下的高压输水管道直径3米左右。”

    铁路局的人一脸无语,你有钱,你说了算。

    “工期要两年,前提条件是你的工程款不能拖欠,最好是提前付清,不然我们没办法组织多段同时施工。”

    考虑了一会,接着说道:“你的要求特别,具体的预算不好说,但根据我们的经验,建议你准备一万亿的预算。”

    这个条件完全可以接受,随着光线漆的推广,发电成本正在不断下降,而这条电气化铁路一旦建成,运营成本将低到一个非常可观的程度,一年几十亿吨的物资转运,节省的费用将是一个非常可观的数字。

    张长吉的废弃物进口牌照,本来就是国家2026年的重点试点项目,批文一个星期不到就下来了,张长吉也不想等他们仔细做预算,直接先打了两千亿,快点动工比什么都重要。

    毕竟海外的货船已经开始往九牧国这边来了,现有的路线,速度太慢,运量太小,费用自然就高。

    至于在沿海地区搞这个再生资源回收,张长吉只是想了一下,就自己否决了。

    别说找不找得到这么大的地方,沿海地区的产业调整方向,也接受不了他这个项目。

    而且这个项目将来带动的将是上百万人口的就业,放在西部不发达地区,对当地经济的好处,和沿海地区的人口分流,都会有看得见的好处。

    光是他现在开始初步运营的堆场,就已经雇佣了上万工人,每个月发放工资近亿元,这背后就是上万个不用背井离乡的家庭。

    消息一传出来,政府的目光就注意到了,他藏在铁道线下的管道。

    国土资源部部长亲自把电话打到了他手机上:“你这是准备搞海水淡化?”

    由不得部长激动,九牧国北方的缺水问题越来越严重,张长吉的这条管道,瞎子都看得出来,他是准备从津口送水到夏宁省。

    问题是津口自己都缺水,那么只有一个可能,他要在靠海的津口建立海水淡化工厂,然后将水输送到严重缺水的夏宁省。

    在以前,人们肯定觉得他是疯了,海水淡化,再输送到一千多公里之外,这个水怕是比油都贵,谁用得起?

    但现在有了光线漆,海水淡化,加压泵站全部可以靠光线漆提供的能源运行。

    张长吉的光线漆成本是多少大家都不知道,但肯定比市场价四百元一平方便宜,只要能够将能源成本压下来,最后送到夏宁省的淡水价格,绝对在接受范围之内。</p>

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