263 关于 妮可号的出海成本(第1页/共2页)
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对于妮可号而言，燃料是一个问题，经济效益也是一个不能忽视的问题。
早在十一月底的一次全体大会上，顾船长就曾经警告说，妮可号虽然是时代神器，但仅从经济角度看，如此大的装载量，哪怕半舱出海，就是三、四千吨的物资。
以我们现在的生产能力，什么时候能装载这么多货物？货物装少了，跑出去一趟的保养、人工、燃煤就是一大笔成本，所以如果没有提前开拓出一条稳定、且贸易量足够大的贸易航线，妮可号就冒然出海，从经济效益的角度看肯定是赔钱的！
望着大家脸上若有所思的表情，顾晋又强调说，当然了，妮可号不是不出海，只是在必要的情况下才出海，因为成本在那里摆着，所以要事先考虑周全，值得出海的当然要坚决出海。
正如在坐的各位说的，如果咱们想去某个港口装逼，震慑世人，只要预计到投入与产出划算，当然可以把妮可号开去展示实力。
举个例子说，比如那个我们老早就有的打算争取明年上半年去一趟苏禄霍洛港的计划。
顾晋强烈建议，骄傲号应该和妮可号结伴去，这样既达到锻炼队伍的目的，又能震慑当地人，这时朱北国发言佐证了顾船长的说法，他说
“没错，那些个当地土著王国的确也需要震慑震慑了，不然就要上天了。
比如苏禄这个夜郎自大的小国，那帮权贵们竟然热衷于出海打劫！好吧，打劫就打劫呗，你特么还特别喜欢觊觎西班牙人的盖伦大帆船。
于是最终惹怒了这个时代的头号航海帝国，数十年后，被人家讨伐报复打得永世没有翻身，最终成为了西班牙在吕宋殖民地的一部分。”
众人听了立刻来了兴趣，纷纷说要不然咱们也去打劫苏禄的私掠海盗吧，反正那帮人都是不仁不义的家伙，不义之财取之何妨对吧？
这时任柯发言说，自己也查过历史资料，历史上南洋地区的苏禄海盗是相当有名气的，那个海岛王国从国王到贵族，再到到黑帮，都在海上有贸易船队。
他们的巨型排浆帆船很有名，也很强大，为此，与苏禄王国的邻居，那个力图控制吕宋全境的西班牙人没少发生冲突。
因此，哪怕是正常的出海贸易，这些贵族们的海上利益代理人也是亦商亦盗的。
他们多数是打着商队的旗号，开着排浆船出没于海岛之间，有本钱的生意要做，无本生意当然也要做。
因此，对付这样的海上势力，妮可号的作用极大，做生意至少要实力对等，不然的话，凭什么人家愿意乖乖的那自家货物跟你做生意，而不是打劫你家货物呢？
听了任柯的发言，顾船长也点点回应道
“因此，妮可号还是要开一开的，水手也要练一练，况且机器老不用也要生锈，大家也都必须体验一下如何在万吨轮上工作，至于后续的训练用燃料，还请大家多辛苦一点，尽量多挖一点煤吧，反正离出海还有小半年的时间对吧”
会场里的众人听到顾船长这样说，也只能点头，看来要让咱们的这个海上大杀器能出海起作用，还需要大家的艰苦努力呢……
后来的事实证明，驾驶妮可号出海不仅有成本问题，居然还有体力问题。 原因是轮机舱。
当时妮可号上的训练是分批次的，每批一共二十人，每支训练队伍都分成轮机、甲板和驾驶瞭望三个分队，顾晋暂定每个分队都在妮可号上轮班两个小时，尽量让大家在短时间里能学到更多东西。
无疑，最辛苦的是底舱
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对于妮可号而言，燃料是一个问题，经济效益也是一个不能忽视的问题。
早在十一月底的一次全体大会上，顾船长就曾经警告说，妮可号虽然是时代神器，但仅从经济角度看，如此大的装载量，哪怕半舱出海，就是三、四千吨的物资。
以我们现在的生产能力，什么时候能装载这么多货物？货物装少了，跑出去一趟的保养、人工、燃煤就是一大笔成本，所以如果没有提前开拓出一条稳定、且贸易量足够大的贸易航线，妮可号就冒然出海，从经济效益的角度看肯定是赔钱的！
望着大家脸上若有所思的表情，顾晋又强调说，当然了，妮可号不是不出海，只是在必要的情况下才出海，因为成本在那里摆着，所以要事先考虑周全，值得出海的当然要坚决出海。
正如在坐的各位说的，如果咱们想去某个港口装逼，震慑世人，只要预计到投入与产出划算，当然可以把妮可号开去展示实力。
举个例子说，比如那个我们老早就有的打算争取明年上半年去一趟苏禄霍洛港的计划。
顾晋强烈建议，骄傲号应该和妮可号结伴去，这样既达到锻炼队伍的目的，又能震慑当地人，这时朱北国发言佐证了顾船长的说法，他说
“没错，那些个当地土著王国的确也需要震慑震慑了，不然就要上天了。
比如苏禄这个夜郎自大的小国，那帮权贵们竟然热衷于出海打劫！好吧，打劫就打劫呗，你特么还特别喜欢觊觎西班牙人的盖伦大帆船。
于是最终惹怒了这个时代的头号航海帝国，数十年后，被人家讨伐报复打得永世没有翻身，最终成为了西班牙在吕宋殖民地的一部分。”
众人听了立刻来了兴趣，纷纷说要不然咱们也去打劫苏禄的私掠海盗吧，反正那帮人都是不仁不义的家伙，不义之财取之何妨对吧？
这时任柯发言说，自己也查过历史资料，历史上南洋地区的苏禄海盗是相当有名气的，那个海岛王国从国王到贵族，再到到黑帮，都在海上有贸易船队。
他们的巨型排浆帆船很有名，也很强大，为此，与苏禄王国的邻居，那个力图控制吕宋全境的西班牙人没少发生冲突。
因此，哪怕是正常的出海贸易，这些贵族们的海上利益代理人也是亦商亦盗的。
他们多数是打着商队的旗号，开着排浆船出没于海岛之间，有本钱的生意要做，无本生意当然也要做。
因此，对付这样的海上势力，妮可号的作用极大，做生意至少要实力对等，不然的话，凭什么人家愿意乖乖的那自家货物跟你做生意，而不是打劫你家货物呢？
听了任柯的发言，顾船长也点点回应道
“因此，妮可号还是要开一开的，水手也要练一练，况且机器老不用也要生锈，大家也都必须体验一下如何在万吨轮上工作，至于后续的训练用燃料，还请大家多辛苦一点，尽量多挖一点煤吧，反正离出海还有小半年的时间对吧”
会场里的众人听到顾船长这样说，也只能点头，看来要让咱们的这个海上大杀器能出海起作用，还需要大家的艰苦努力呢……
后来的事实证明，驾驶妮可号出海不仅有成本问题，居然还有体力问题。 原因是轮机舱。
当时妮可号上的训练是分批次的，每批一共二十人，每支训练队伍都分成轮机、甲板和驾驶瞭望三个分队，顾晋暂定每个分队都在妮可号上轮班两个小时，尽量让大家在短时间里能学到更多东西。
无疑，最辛苦的是底舱
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