822 铁路和蒸汽机车(第2页/共2页)
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快，砍下来的圆木放倒后拖到河里顺水而下直接漂运到了紫霞镇码头。
时间到了十二月初，妮可号送来了澳门方面送来的第五批移民，共六千男女，李俊明他们知道，这批移民抵达后，往后批次的移民将减少三分之一，澳门方面将按照规定的比例截流部分人口留在万山群岛。
这批移民被安置在黑水河西岸，那里除了有平坦的土地外，还有面积很大的森林。
经过权衡，李俊明他们决定把这批移民中的一部分安置在黑石路中段露天煤矿附近，那里不仅有大片的草地可以开垦，而且距离露天煤矿很近——显然李俊明他们的目的之一是充分使用这批劳动力就近拓展那座露天煤矿。
开发黑水河上游的露天煤矿和整治黑水河航运是紫霞岛在一六五九年下半年的第三项大工程。
目前，黑水煤矿的产量终于上去了一些，煤矿基本上保持了二百个壮劳力每天工作十个小时的动态平衡状态，日产煤三十吨左右。
作为副总督的魏东篱全权负责此事，他前一阵子招募到了不少壮劳力——毕竟工钱给得不错还包吃喝，所以最近有不少男丁得以在农活相对清闲的情况下来这里挣一笔额外的银子。
其实煤矿最耗费劳动力的不是挖煤，而是把煤运到河边的小码头，然后再装上码头上的小木船运往紫霞镇的半露天堆栈场——除了小木船外，其余的整个装卸、运输过程全靠肩背担挑，所以这个过程很费时费力，效率低下，也占用了大量的劳动力，不然的话，露天煤矿的产量再翻一番也不是问题。
因此魏东篱一直要求红楼方面给煤矿这边提供各种运输和装卸设备比如小码头的塔吊，甚至还希望修一条从铁路支线，联接煤矿矿坑和紫霞镇港口码头。
为此《北上基金》理事会专门就此事开会讨论了一下，现在大家也越来越体会到，紫霞岛上那座露天煤矿的存在对我们而言是多么的重要，说它具有重要战略地位也不为过，且不说如今妮可号每次路过紫霞岛都要进行燃煤补给——差不多每个月就需要补充数百吨的量。
而且在不久之后，我们的所有混合动力帆船船都需要把紫霞岛作为中途补给基地，显然，随着今后我们船舶数量的增加，那座露天煤矿的重要性也愈发突显，因此魏东篱提出的要求很合理也很重要，围绕着提高煤矿供应能力的各项工程确实很有必要性。
理事会讨论后的结论与魏东篱差不多：制约煤矿供应能力的主要瓶颈确实在于装卸运输条件的不足。
因此总裁余何为在做了一番精算后，决定先从整治黑水河航运开始，至于魏东篱提出的修一条铁路支线的问题，余的回答是：不经济——除非那条贯通南北的铁路使用蒸汽机车大规模运输，而那条铁路如今只能用人力或者畜力拉货，这样的铁路搞搞小规模散货运输或者客运是完全没有问题的，但对于煤这样的矿石而言，如此长距离的运输用人力畜力则完全是吃力不讨好，余何为强调，放着黑水河航运这么好的条件，煤矿根本就不需要铁路运输。
余总裁的意见得到理事会成员们的支持——除了个别女士们，她们嘟囔着说，那样的话，那条河就会被污染得不像样子了。
要知道如今《北上基金》理事会的前身就是刚刚穿越过来时的生活物资委员会，除了几位年龄超过四十岁的“老家伙们”和后来增补的骆正义余何为以外，全体红楼女士都是理事会成员尤其是现在，顾船长经常跑海不在场，孙老又是两头跑，老巴就是一尊菩萨，而女士们又总是非常积极地参与基金的运作，因此她们的意见经常左右《北上基金》的决策。
快，砍下来的圆木放倒后拖到河里顺水而下直接漂运到了紫霞镇码头。
时间到了十二月初，妮可号送来了澳门方面送来的第五批移民，共六千男女，李俊明他们知道，这批移民抵达后，往后批次的移民将减少三分之一，澳门方面将按照规定的比例截流部分人口留在万山群岛。
这批移民被安置在黑水河西岸，那里除了有平坦的土地外，还有面积很大的森林。
经过权衡，李俊明他们决定把这批移民中的一部分安置在黑石路中段露天煤矿附近，那里不仅有大片的草地可以开垦，而且距离露天煤矿很近——显然李俊明他们的目的之一是充分使用这批劳动力就近拓展那座露天煤矿。
开发黑水河上游的露天煤矿和整治黑水河航运是紫霞岛在一六五九年下半年的第三项大工程。
目前，黑水煤矿的产量终于上去了一些，煤矿基本上保持了二百个壮劳力每天工作十个小时的动态平衡状态，日产煤三十吨左右。
作为副总督的魏东篱全权负责此事，他前一阵子招募到了不少壮劳力——毕竟工钱给得不错还包吃喝，所以最近有不少男丁得以在农活相对清闲的情况下来这里挣一笔额外的银子。
其实煤矿最耗费劳动力的不是挖煤，而是把煤运到河边的小码头，然后再装上码头上的小木船运往紫霞镇的半露天堆栈场——除了小木船外，其余的整个装卸、运输过程全靠肩背担挑，所以这个过程很费时费力，效率低下，也占用了大量的劳动力，不然的话，露天煤矿的产量再翻一番也不是问题。
因此魏东篱一直要求红楼方面给煤矿这边提供各种运输和装卸设备比如小码头的塔吊，甚至还希望修一条从铁路支线，联接煤矿矿坑和紫霞镇港口码头。
为此《北上基金》理事会专门就此事开会讨论了一下，现在大家也越来越体会到，紫霞岛上那座露天煤矿的存在对我们而言是多么的重要，说它具有重要战略地位也不为过，且不说如今妮可号每次路过紫霞岛都要进行燃煤补给——差不多每个月就需要补充数百吨的量。
而且在不久之后，我们的所有混合动力帆船船都需要把紫霞岛作为中途补给基地，显然，随着今后我们船舶数量的增加，那座露天煤矿的重要性也愈发突显，因此魏东篱提出的要求很合理也很重要，围绕着提高煤矿供应能力的各项工程确实很有必要性。
理事会讨论后的结论与魏东篱差不多：制约煤矿供应能力的主要瓶颈确实在于装卸运输条件的不足。
因此总裁余何为在做了一番精算后，决定先从整治黑水河航运开始，至于魏东篱提出的修一条铁路支线的问题，余的回答是：不经济——除非那条贯通南北的铁路使用蒸汽机车大规模运输，而那条铁路如今只能用人力或者畜力拉货，这样的铁路搞搞小规模散货运输或者客运是完全没有问题的，但对于煤这样的矿石而言，如此长距离的运输用人力畜力则完全是吃力不讨好，余何为强调，放着黑水河航运这么好的条件，煤矿根本就不需要铁路运输。
余总裁的意见得到理事会成员们的支持——除了个别女士们，她们嘟囔着说，那样的话，那条河就会被污染得不像样子了。
要知道如今《北上基金》理事会的前身就是刚刚穿越过来时的生活物资委员会，除了几位年龄超过四十岁的“老家伙们”和后来增补的骆正义余何为以外，全体红楼女士都是理事会成员尤其是现在，顾船长经常跑海不在场，孙老又是两头跑，老巴就是一尊菩萨，而女士们又总是非常积极地参与基金的运作，因此她们的意见经常左右《北上基金》的决策。