1047 未来的冷链生意(第2页/共2页)
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中其实很不起眼，如果你们面向南洋诸岛，会发现新安江水电站只不过是小试牛刀而已。
因为气候和地形的因素，南洋诸大岛的水电资源非常丰富，如果你们澳华能源和太平洋建设两家公司能长期合作修水坝建电站，前景非常广阔——尤其是像爪哇、苏拉威西、加里曼丹这些地方，以后只要我们去占领一块沿海的地方，你们就可以在那里拦河筑坝，然后就通航发电，这么说吧，只要是咱们建立的贸易据点，那么利用当地落差极大且水量丰沛的河流筑坝发电，简直就能成为咱们的标配！
侯康二人对此深以为然。
成东临出发前忙得四脚朝天，全体会议结束后的第二天早上，他就从孙老那里接到了通知，要求他走马上任，成为澳洲联邦第二任紫霞岛海外领地总督，成东到任之日，魏东篱的临时代理副总督代行总督的职务便自行终止，因为是临时代理职务，所以成东的正式前任是李俊明。
话赶话说到这里，顺带提一笔，如今李律师已由孙老以联邦总统的身份提名，经过联邦参议院全体参议院投票批准，正式成为澳洲联邦开国第一任最高法院大法官，同时兼任竹园公学航海培训班总教练和全日制专职教师，同时他还是《开济会》理事会理事，理事会法律顾问以及《开济会》直接投资的所有公司的法律顾问。
成东上妮可号之前，黄海从成司机手里接管了中兴岛的整个铁路系统，好在黄海不会像当初成东那样继续当火车司机，还好，成东给他留下了经过培训考核的六个学徒，完全可以担任机车司机的工作，另外还有三名向日葵女子公学的女学徒，做的是铁路调度员的工作，至于整个铁路系统的员工，加上黄海这位印太联铁中兴岛分公司的总经理，成东留在中兴岛的铁路员工一共有十八名，且人品优良技能合格，其中包括蒸汽机车司机、司炉、维修工、道岔巡检工以及通讯员、调度员等运输管理人员。
成东这些年对自己的学徒培养非常上心，毕竟他始终不改初心——要把铁路修到全世界，因此无论平时有多忙，各种日常培训从来没有中断过，包括休息日，好吧，其实在休息日成司机和他的学徒们更忙，因为大伙在休息日有各种出游需要，只要走铁路，成东就不得休息。
然而在最初的时候，成东发现教委派给自己的好几个学徒都有一个共同特征——长的相当壮实，然而都有点憨憨的。
成东心里明白，教委当然不会把学习成绩好的机灵鬼和技术尖子抽调出来干给机车铲煤这种工作的，于是成东接手后顿时感到压力山大，他自己很清楚，只要不是单纯做客运列车乘务员，铁路运输对员工智商要求和技能要求很高，如果没有合格且有责任心的员工，那么什么也搞不成，不仅搞不成，还会出事故，所以成东知道，对于铁路公司而言，员工比机车重要！
必须找到员工！必须加强培训！事实证明成东做事还是有一股狠劲的，他培训员工的方式很简单粗暴——就是不停的开火车，不停的在铁路上跑，他要通过大幅度提高训练强度的办法让员工们尽早上手，也能让自己快速脱离老司机的羁绊。</div>
中其实很不起眼，如果你们面向南洋诸岛，会发现新安江水电站只不过是小试牛刀而已。
因为气候和地形的因素，南洋诸大岛的水电资源非常丰富，如果你们澳华能源和太平洋建设两家公司能长期合作修水坝建电站，前景非常广阔——尤其是像爪哇、苏拉威西、加里曼丹这些地方，以后只要我们去占领一块沿海的地方，你们就可以在那里拦河筑坝，然后就通航发电，这么说吧，只要是咱们建立的贸易据点，那么利用当地落差极大且水量丰沛的河流筑坝发电，简直就能成为咱们的标配！
侯康二人对此深以为然。
成东临出发前忙得四脚朝天，全体会议结束后的第二天早上，他就从孙老那里接到了通知，要求他走马上任，成为澳洲联邦第二任紫霞岛海外领地总督，成东到任之日，魏东篱的临时代理副总督代行总督的职务便自行终止，因为是临时代理职务，所以成东的正式前任是李俊明。
话赶话说到这里，顺带提一笔，如今李律师已由孙老以联邦总统的身份提名，经过联邦参议院全体参议院投票批准，正式成为澳洲联邦开国第一任最高法院大法官，同时兼任竹园公学航海培训班总教练和全日制专职教师，同时他还是《开济会》理事会理事，理事会法律顾问以及《开济会》直接投资的所有公司的法律顾问。
成东上妮可号之前，黄海从成司机手里接管了中兴岛的整个铁路系统，好在黄海不会像当初成东那样继续当火车司机，还好，成东给他留下了经过培训考核的六个学徒，完全可以担任机车司机的工作，另外还有三名向日葵女子公学的女学徒，做的是铁路调度员的工作，至于整个铁路系统的员工，加上黄海这位印太联铁中兴岛分公司的总经理，成东留在中兴岛的铁路员工一共有十八名，且人品优良技能合格，其中包括蒸汽机车司机、司炉、维修工、道岔巡检工以及通讯员、调度员等运输管理人员。
成东这些年对自己的学徒培养非常上心，毕竟他始终不改初心——要把铁路修到全世界，因此无论平时有多忙，各种日常培训从来没有中断过，包括休息日，好吧，其实在休息日成司机和他的学徒们更忙，因为大伙在休息日有各种出游需要，只要走铁路，成东就不得休息。
然而在最初的时候，成东发现教委派给自己的好几个学徒都有一个共同特征——长的相当壮实，然而都有点憨憨的。
成东心里明白，教委当然不会把学习成绩好的机灵鬼和技术尖子抽调出来干给机车铲煤这种工作的，于是成东接手后顿时感到压力山大，他自己很清楚，只要不是单纯做客运列车乘务员，铁路运输对员工智商要求和技能要求很高，如果没有合格且有责任心的员工，那么什么也搞不成，不仅搞不成，还会出事故，所以成东知道，对于铁路公司而言，员工比机车重要！
必须找到员工！必须加强培训！事实证明成东做事还是有一股狠劲的，他培训员工的方式很简单粗暴——就是不停的开火车，不停的在铁路上跑，他要通过大幅度提高训练强度的办法让员工们尽早上手，也能让自己快速脱离老司机的羁绊。</div>