1123 脆弱的贸易链(第1页/共2页)
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余何为说到这里，还意犹未尽地进一步解释说，然而这还仅仅是原因之一，另外一个根本因素是：金澳元之所以有能力最终成为市场接受的国际结算货币，甚至在不久的将来，成为并保持全球储备货币的地位的根本原因，说到底还是因为我们的这个国家的科技强大，更关键的是，我们的遵循自由贸易的市场规则，并致力于打造基于规则之上的自由贸易体系，我们的制度不是某个皇上说了算，也不是一小撮人说了算，而是市场规则说了算……因为我们的国家制度值得信任，因此，我们的货币必然受到人们的信任。
说到这里，余何为在参议院一脸郑重地对大家说道：
“根据我们的观察和研究，相对于各大全球经济体而言，我们这个国家，或者说经济实体，只要遵循市场规则，遵循自由贸易规则，尊重产权制度，那么，今后必将是一个科技领先、市场规则透明且贸易自由的法制国家，这使得我们的金澳元具有很高的流动性和基于金银本位货币的稳定性，以及使金澳元天然拥有成为人们想要的交易货币的各种要素！
好吧，本人说得有些抽象，不知道各位能不能听懂？但这里就不展开说了。
总之一句话，只要我们不作死去破坏上述基本规则，而是在货币政策上坚持金本位原则，且更加负责且审慎地进行货币政策决策，金澳元会比任何其它货币更安全和稳健——这就是为什么金澳元今后肯定能成为国际硬通货的根本原因！”
余总裁的发言获得在场参议院议员的热烈鼓掌……
除了老巴和余总裁对《三国自贸条约》深度参与和关注外，孙老也对条约的内容做出了贡献。
比如条约的另外两个项目——维护海上贸易环境和贸易税收便利性优惠的规定。
具体的说，是条约涉及到了海上私掠以及对粮食、矿产、木材等大宗商品的运输和交易给予优惠税率和入港便利——这些条款显然是给澳洲量身打造的。
起因是肖平国最近给红楼的报告，肖平国在报告里说，虽然新安城日渐繁荣，但如果我们认真审视新安城的贸易环境和条件，会发现整个贸易结构和链条并不稳固。
先说大宗商品贸易问题——因为上述大宗商品的主要需求方是澳洲，高附加值的商品出口和低附加值的原材料进口是澳洲进出口贸易的结构性状态，目前，澳洲的大宗原料进口一直存在贸易量和贸易品种不能满足需求的情况，特别是工业方面的需求。
解决方法是——除了抓紧时间造船增强自身运输实力外，澳洲需要鼓励更多的海商到新安城来做生意，给澳洲工业产业提供原材料。
就拿有色金属这块来说，荷兰人和葡萄牙人的供应非常不稳定，数量也少，究其原因，主要是在这个时代，由于船舶的运输能力和抵御各种风险的能力有限，对于大多数海商而言，商船运输的货物如果不是高附加值的商品，就很有可能亏损，或者得不偿失，按照这个时代海上贸易平均贸易毛利率为百分之八十的保守估计，理论上像矿石、次级工业品和大宗农
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余何为说到这里，还意犹未尽地进一步解释说，然而这还仅仅是原因之一，另外一个根本因素是：金澳元之所以有能力最终成为市场接受的国际结算货币，甚至在不久的将来，成为并保持全球储备货币的地位的根本原因，说到底还是因为我们的这个国家的科技强大，更关键的是，我们的遵循自由贸易的市场规则，并致力于打造基于规则之上的自由贸易体系，我们的制度不是某个皇上说了算，也不是一小撮人说了算，而是市场规则说了算……因为我们的国家制度值得信任，因此，我们的货币必然受到人们的信任。
说到这里，余何为在参议院一脸郑重地对大家说道：
“根据我们的观察和研究，相对于各大全球经济体而言，我们这个国家，或者说经济实体，只要遵循市场规则，遵循自由贸易规则，尊重产权制度，那么，今后必将是一个科技领先、市场规则透明且贸易自由的法制国家，这使得我们的金澳元具有很高的流动性和基于金银本位货币的稳定性，以及使金澳元天然拥有成为人们想要的交易货币的各种要素！
好吧，本人说得有些抽象，不知道各位能不能听懂？但这里就不展开说了。
总之一句话，只要我们不作死去破坏上述基本规则，而是在货币政策上坚持金本位原则，且更加负责且审慎地进行货币政策决策，金澳元会比任何其它货币更安全和稳健——这就是为什么金澳元今后肯定能成为国际硬通货的根本原因！”
余总裁的发言获得在场参议院议员的热烈鼓掌……
除了老巴和余总裁对《三国自贸条约》深度参与和关注外，孙老也对条约的内容做出了贡献。
比如条约的另外两个项目——维护海上贸易环境和贸易税收便利性优惠的规定。
具体的说，是条约涉及到了海上私掠以及对粮食、矿产、木材等大宗商品的运输和交易给予优惠税率和入港便利——这些条款显然是给澳洲量身打造的。
起因是肖平国最近给红楼的报告，肖平国在报告里说，虽然新安城日渐繁荣，但如果我们认真审视新安城的贸易环境和条件，会发现整个贸易结构和链条并不稳固。
先说大宗商品贸易问题——因为上述大宗商品的主要需求方是澳洲，高附加值的商品出口和低附加值的原材料进口是澳洲进出口贸易的结构性状态，目前，澳洲的大宗原料进口一直存在贸易量和贸易品种不能满足需求的情况，特别是工业方面的需求。
解决方法是——除了抓紧时间造船增强自身运输实力外，澳洲需要鼓励更多的海商到新安城来做生意，给澳洲工业产业提供原材料。
就拿有色金属这块来说，荷兰人和葡萄牙人的供应非常不稳定，数量也少，究其原因，主要是在这个时代，由于船舶的运输能力和抵御各种风险的能力有限，对于大多数海商而言，商船运输的货物如果不是高附加值的商品，就很有可能亏损，或者得不偿失，按照这个时代海上贸易平均贸易毛利率为百分之八十的保守估计，理论上像矿石、次级工业品和大宗农
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