第二百零五章 客户需要什么，就生产什生么(第1页/共2页)
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陈华江笑了笑，没有解释。
少林汽车厂，这年头没多少人知道，因为其现在挂的牌子还是印刷厂。
陈华江因为有后世的记忆，却是知道一二。
随着《少林寺》的火热，影响了很多人和事，其中这家郑市的印刷厂。
应该在前年这家印刷厂就已经破产，新厂长还想着在坚持一番，但是依然无法让厂子起死回生。
去年的时候，引进了张市的一条二手小客车生产线，开始做定制汽车的生意。
未来几年少林汽车厂可以说什么都做，有些类似于后世的改装车作坊，只要有要求，几乎都能达成。
渡过最艰难的是时期，少林汽车厂愣是做大做前，后来成为市场上的客车、中巴车之王。
不过现在，可能还是少林汽车厂最难捱的时期。
“你们找谁？”
还没进去，门口一个上了岁数的老大爷将两人拦了下来，目光虎视眈眈的扫视两人。
在厂里的空地上放着很多废弃的汽车零件，有地盘，有车窗，有整个废弃的车架，甚至还有几个方向盘孤零零的放在地上。
陈华江只扫了一眼心里就有数了，这时候少林汽车厂还没有转向中巴车的生产，依然作者“改造车”的生意。
“我们是来订货的，找你们周厂长出来，我有比大生意跟他谈。”
陈华江笑着说道。
门卫一听他直接说出了厂长的姓，在一扫视两人也不像是来闹事的模样便点了点头。
“你们等着。”
不过门卫还是尽职的将两人拦在外面，然后步履蹒跚了走了进去。
“陈老板，咋们还是走。”
“这里真不像是能生产面包车的厂房，我看更像是一个废品站。”
黑虎自然也看到了操场上对方的废弃零件，心里越发的发怵。
他是真弄不明白为什么陈华江会带他来这里买面包车，要知道当下昌河和大发才是市面上的主流啊。
“这里是最正确的选择，你放心好了，我心里有数。”
陈华江摆摆手，不想解释太多，有些事情也没法给对方解释。
其实后世关于面包车载人当出租车使用的事情，都是一种无奈和巧合。
无奈的是当下的国家经济不发达，连老板都很少有人能买得起小汽车，更别说用汽车来拉客了。
即便再过十年，到九六年的时候，街上出现一个普桑，都是稀奇耀眼的事情，不下于一辆法拉利的存在。
面包车生产出来本就不是用来拉客的，但巧合的是再过两年，三轮车已经无法满足于一般市民交通需求，小汽车又买不起，面包车作为夹杂在其中的交通工具自然就顶上了。
再之后面包车被中巴车取代，实际上也是这个原因，面包车的载客量不足，而且中巴车是官方运营，本身就比面包车靠谱。
什么昌河与大发，到后来都变得悲催无比，后入场的老板哪个不是赔掉了裤衩。
这就是市场的浪潮，三十年走完其他国家三百年的道路，可不是说说玩的。
黄面包的生意实际上只有短短的四五年，四五年后公交车大量上线，这些面包车都会出售。
有实力的老板转向出租车市场，没实力的老板去乡镇跑城乡之间的运输。
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陈华江笑了笑，没有解释。
少林汽车厂，这年头没多少人知道，因为其现在挂的牌子还是印刷厂。
陈华江因为有后世的记忆，却是知道一二。
随着《少林寺》的火热，影响了很多人和事，其中这家郑市的印刷厂。
应该在前年这家印刷厂就已经破产，新厂长还想着在坚持一番，但是依然无法让厂子起死回生。
去年的时候，引进了张市的一条二手小客车生产线，开始做定制汽车的生意。
未来几年少林汽车厂可以说什么都做，有些类似于后世的改装车作坊，只要有要求，几乎都能达成。
渡过最艰难的是时期，少林汽车厂愣是做大做前，后来成为市场上的客车、中巴车之王。
不过现在，可能还是少林汽车厂最难捱的时期。
“你们找谁？”
还没进去，门口一个上了岁数的老大爷将两人拦了下来，目光虎视眈眈的扫视两人。
在厂里的空地上放着很多废弃的汽车零件，有地盘，有车窗，有整个废弃的车架，甚至还有几个方向盘孤零零的放在地上。
陈华江只扫了一眼心里就有数了，这时候少林汽车厂还没有转向中巴车的生产，依然作者“改造车”的生意。
“我们是来订货的，找你们周厂长出来，我有比大生意跟他谈。”
陈华江笑着说道。
门卫一听他直接说出了厂长的姓，在一扫视两人也不像是来闹事的模样便点了点头。
“你们等着。”
不过门卫还是尽职的将两人拦在外面，然后步履蹒跚了走了进去。
“陈老板，咋们还是走。”
“这里真不像是能生产面包车的厂房，我看更像是一个废品站。”
黑虎自然也看到了操场上对方的废弃零件，心里越发的发怵。
他是真弄不明白为什么陈华江会带他来这里买面包车，要知道当下昌河和大发才是市面上的主流啊。
“这里是最正确的选择，你放心好了，我心里有数。”
陈华江摆摆手，不想解释太多，有些事情也没法给对方解释。
其实后世关于面包车载人当出租车使用的事情，都是一种无奈和巧合。
无奈的是当下的国家经济不发达，连老板都很少有人能买得起小汽车，更别说用汽车来拉客了。
即便再过十年，到九六年的时候，街上出现一个普桑，都是稀奇耀眼的事情，不下于一辆法拉利的存在。
面包车生产出来本就不是用来拉客的，但巧合的是再过两年，三轮车已经无法满足于一般市民交通需求，小汽车又买不起，面包车作为夹杂在其中的交通工具自然就顶上了。
再之后面包车被中巴车取代，实际上也是这个原因，面包车的载客量不足，而且中巴车是官方运营，本身就比面包车靠谱。
什么昌河与大发，到后来都变得悲催无比，后入场的老板哪个不是赔掉了裤衩。
这就是市场的浪潮，三十年走完其他国家三百年的道路，可不是说说玩的。
黄面包的生意实际上只有短短的四五年，四五年后公交车大量上线，这些面包车都会出售。
有实力的老板转向出租车市场，没实力的老板去乡镇跑城乡之间的运输。
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