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近0.8吨油，这油钱你得提前准备好，我和汤叔可没有。”
“不是1875千瓦吗！”唐友忠一愣，作为飞机的副总工，他对飞机发动机的功率那是太也了解了。
“长空，直接搞10%的功率，月底真能行。”孟军也是一愣。
“孟叔，这个我说了不算，月底你把油料准备好就行了。”苏长空道。
“好，好，不就一点油料，过几天试车的时候，提前通知我。”孟军笑道。
接下来大家继续参观飞机厂的机体车间。
可是苏长空发现唐友忠心事重重，于是便说，“唐工，还在为涡桨5的事担心？”
“长空，不是我不相信你，只是涡桨5跟运7一样立项已经10来年了，你们两个月时间是怎么解决了的，而且还要将发动机的功率提升10%。”唐友忠见苏长空问起，也就把心里的事说了出来。
“唐工，情况是这样的，就我前几天在秦川航空发动机厂看到的涡桨5实物来看，目前要解决与运7搭配的问题，主要是增强涡桨5的功率，结合之前孟叔给的资料，我经过计算觉得在2100千瓦时就基本可以了，而且还一点富余。”苏长空说到这里的时候，唐友忠已经开始在点头了。
只是苏长空接下来说到如何增加涡桨的功率方案时，唐友忠不禁问，“长空，你们在这么一点时间内还做了2个方案啊？”
“对啊，孟叔交待我的事，我可不能应付了事了，对孟叔。”苏长空笑道。
“老唐，你可不知道，长空做事那绝对是精益求精，你好好听听是怎么给解决运7的心脏问题，让你这个副总工也能睡几天安稳觉。”孟军笑道。
他这可不是随便说说，超级运8的方案，孟军已经多方让专家看过了，都纷纷表示方案可行，所以孟军对苏长空的信任越来越高了。
“第一套方案就是沿用涡桨5的另一型号涡桨5a的思路通过增加涡轮前温度来提高发动机的功率，不过涡桨5不需要涡桨5a那样高达2317千瓦的功率，功率有所降低，目前在试制涡桨5就是用提高涡轮前温度的方法来增加功率。”苏长空解释道。
“这个涡桨5a我也了解过是当初为水轰5设计的，只是我听说涡桨5a的涡轮前温度提高了100摄氏度，这对发动机的涡轮要求可是相当的高，我上次也问过涡桨5的厂家了，涡桨5a要用到咱们国内最先进的涡轮空心叶片技术，他们一时半会还没开发出来这种叶片呢。”唐友忠道。
苏长空一听这话，就在想，“这个唐工的工作还做的真细，看来以前为了涡桨5的事没操心，还有估计这也是孟军的授意，想借机会问出一些更多自己关于涡桨升级的消息。”
一想这到，苏长空就说，“唐工，说到提高涡轮前温度的方法，现在已经不只是空心叶片技术，秦川工业大学和秦川航空发动机厂开发的热障涂层技术也已经实用了。”
“对，对，老唐，涡喷8，就是用热障涂层实现了增推超过10%，而且这技术比空心叶片技术容易得多。”孟军也想起了这事。
“就是那个直接在涡轮叶片上喷涂一种涂层的技术？”唐友忠想这事了。
“对的，这种工艺相比空心叶片技术更容易。”苏长空点了点头。
“难怪，长空你们在如此短时间内就能完成涡桨的改进，对了你的第二方案是什么？”唐友忠好奇问。
“对涡桨5再次优化，是功率不变的情况下，将提高的涡轮前温度降一部下来，减少9%的燃油消耗，首翻寿命提到到2000到3000小时。”苏长空道。
这下孟军和唐友忠算是彻底惊呆了，苏长空第二个方案也太惊人了，对他们而言首翻寿命只要达标就行，至于减少燃油消耗他们想都不敢想。
苏长空这两个方案也不是自己瞎说的，后世为了解决涡桨5上运7，就是这样做的，至于第二个方案是90年代中期，国内结合了eg公司的技术实现的，苏长空只是让这个方案提前17年出现。
近0.8吨油，这油钱你得提前准备好，我和汤叔可没有。”
“不是1875千瓦吗！”唐友忠一愣，作为飞机的副总工，他对飞机发动机的功率那是太也了解了。
“长空，直接搞10%的功率，月底真能行。”孟军也是一愣。
“孟叔，这个我说了不算，月底你把油料准备好就行了。”苏长空道。
“好，好，不就一点油料，过几天试车的时候，提前通知我。”孟军笑道。
接下来大家继续参观飞机厂的机体车间。
可是苏长空发现唐友忠心事重重，于是便说，“唐工，还在为涡桨5的事担心？”
“长空，不是我不相信你，只是涡桨5跟运7一样立项已经10来年了，你们两个月时间是怎么解决了的，而且还要将发动机的功率提升10%。”唐友忠见苏长空问起，也就把心里的事说了出来。
“唐工，情况是这样的，就我前几天在秦川航空发动机厂看到的涡桨5实物来看，目前要解决与运7搭配的问题，主要是增强涡桨5的功率，结合之前孟叔给的资料，我经过计算觉得在2100千瓦时就基本可以了，而且还一点富余。”苏长空说到这里的时候，唐友忠已经开始在点头了。
只是苏长空接下来说到如何增加涡桨的功率方案时，唐友忠不禁问，“长空，你们在这么一点时间内还做了2个方案啊？”
“对啊，孟叔交待我的事，我可不能应付了事了，对孟叔。”苏长空笑道。
“老唐，你可不知道，长空做事那绝对是精益求精，你好好听听是怎么给解决运7的心脏问题，让你这个副总工也能睡几天安稳觉。”孟军笑道。
他这可不是随便说说，超级运8的方案，孟军已经多方让专家看过了，都纷纷表示方案可行，所以孟军对苏长空的信任越来越高了。
“第一套方案就是沿用涡桨5的另一型号涡桨5a的思路通过增加涡轮前温度来提高发动机的功率，不过涡桨5不需要涡桨5a那样高达2317千瓦的功率，功率有所降低，目前在试制涡桨5就是用提高涡轮前温度的方法来增加功率。”苏长空解释道。
“这个涡桨5a我也了解过是当初为水轰5设计的，只是我听说涡桨5a的涡轮前温度提高了100摄氏度，这对发动机的涡轮要求可是相当的高，我上次也问过涡桨5的厂家了，涡桨5a要用到咱们国内最先进的涡轮空心叶片技术，他们一时半会还没开发出来这种叶片呢。”唐友忠道。
苏长空一听这话，就在想，“这个唐工的工作还做的真细，看来以前为了涡桨5的事没操心，还有估计这也是孟军的授意，想借机会问出一些更多自己关于涡桨升级的消息。”
一想这到，苏长空就说，“唐工，说到提高涡轮前温度的方法，现在已经不只是空心叶片技术，秦川工业大学和秦川航空发动机厂开发的热障涂层技术也已经实用了。”
“对，对，老唐，涡喷8，就是用热障涂层实现了增推超过10%，而且这技术比空心叶片技术容易得多。”孟军也想起了这事。
“就是那个直接在涡轮叶片上喷涂一种涂层的技术？”唐友忠想这事了。
“对的，这种工艺相比空心叶片技术更容易。”苏长空点了点头。
“难怪，长空你们在如此短时间内就能完成涡桨的改进，对了你的第二方案是什么？”唐友忠好奇问。
“对涡桨5再次优化，是功率不变的情况下，将提高的涡轮前温度降一部下来，减少9%的燃油消耗，首翻寿命提到到2000到3000小时。”苏长空道。
这下孟军和唐友忠算是彻底惊呆了，苏长空第二个方案也太惊人了，对他们而言首翻寿命只要达标就行，至于减少燃油消耗他们想都不敢想。
苏长空这两个方案也不是自己瞎说的，后世为了解决涡桨5上运7，就是这样做的，至于第二个方案是90年代中期，国内结合了eg公司的技术实现的，苏长空只是让这个方案提前17年出现。