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因为，他在那个时候开始使用的滴滴。</p>
在这之外，Uber是全球领先的共享打车平台。它成立于2010年，领先于华国这边滴滴足足两年时间，在Uber于米国市场向外部疯狂扩张的时候，过了两年时间，华国这边的人自然是看到了共享打车方面的一些优越性，所以在2012年，将滴滴推行了出来。</p>
而在那之后没多久，也是滴滴发展了一年左右的时候，Uber于2013年进入了华国市场。</p>
在这之后，便是Uber和滴滴疯狂对拼的时刻，那几年时间，也是Uber和滴滴的抢人大战，滴滴烧的钱，那就是天文数字。</p>
反观Uber，在开始还占据着优势，但是在两年之后，随着华国国内众多资本对于滴滴的大力投资，大力推行，终于在2016年，滴滴反超Uber，成为了国内首屈一指的共享打车平台。</p>
在这之后，便是滴滴一路顺风的阶段。</p>
这是打车方面的一个基本历程，</p>
至于外卖方面？</p>
饿了么。</p>
其实……现在已经有了。</p>
至于美团？</p>
现在还没有。</p>
王寒了解不是太清楚，它大概率也是在2012年前后成立的，那段时期，正是共享平台如同雨后春笋般，不断冒尖的时候。</p>
随后的共享单车，发展最晚。</p>
也是华国发展最好的一个产品，只在华国方面得到了大力推行。国外当然也有，只不过国外的单车不管是使用价格，还是政策方面，都要更加的不匹配，所以说共享单车，也算是适应了华国特色。</p>
从小黄车到小红车，再到小蓝车。</p>
期间小绿，小紫，小黑，小粉什么的牛鬼蛇神……更是层出不穷。</p>
为什么这么多公司热衷于共享单车？</p>
还不是因为能吸引融资？</p>
资本……</p>
才是吸引了一切敢于闯进共享单车行业的人的最大因素！</p>
吸引到融资，流量来了，注册量来了，估值不就来了？</p>
估值上来一个高度之后，创始人转手卖掉，少的赚个几千万，多的赚个几十亿上百亿，这可是资本收割的绝佳时刻。</p>
所以，共享单车一批又一批，割了一批又一批的韭菜。</p>
但再怎么说，从有押金到无押金，从无规范到有规范，更多的还是在不断的成长之中。</p>
而不管大佬们怎么玩，怎么收割，只有没道义的那种平台才会真正意义上损害消费者，更多的平台和产品，还是给消费者带来了便利。</p>
透过现象看本质，消费者才是核心。</p>
这也是最开始所说的一个地方，对社会层面的意义。</p>
所以——</p>
“经测试……小黄车一切正常，app和智能开锁设备需要用到蓝牙和定位功能，需要手机时可开启蓝牙功能，开锁与还车成功率高达99.8%，目前仍在不断的完善之中。并且，我们正在加大小黄车的生产力度，不考虑人工运营等费用，每架自行车单独造价170元人民币，初期生产十万架，量大可打七折。预计一个月左右的时间，测试跟自行车投放就可以真正开启了……”</p>
在王寒的注视下，负责共享科技部门的负责人，站起来说了一声。</p>
并且，他调出了ppt上面的资料。</p>
“十万架自行车总投资费用一千二百万，除此之外，app正在加大开发之中……”</p>
此人，在不断的给王寒讲解共享单车。</p>
不能说是讲解，因为真正的策划，是王寒给出来的。</p>
他不过是进行了汇总。</p>
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因为，他在那个时候开始使用的滴滴。</p>
在这之外，Uber是全球领先的共享打车平台。它成立于2010年，领先于华国这边滴滴足足两年时间，在Uber于米国市场向外部疯狂扩张的时候，过了两年时间，华国这边的人自然是看到了共享打车方面的一些优越性，所以在2012年，将滴滴推行了出来。</p>
而在那之后没多久，也是滴滴发展了一年左右的时候，Uber于2013年进入了华国市场。</p>
在这之后，便是Uber和滴滴疯狂对拼的时刻，那几年时间，也是Uber和滴滴的抢人大战，滴滴烧的钱，那就是天文数字。</p>
反观Uber，在开始还占据着优势，但是在两年之后，随着华国国内众多资本对于滴滴的大力投资，大力推行，终于在2016年，滴滴反超Uber，成为了国内首屈一指的共享打车平台。</p>
在这之后，便是滴滴一路顺风的阶段。</p>
这是打车方面的一个基本历程，</p>
至于外卖方面？</p>
饿了么。</p>
其实……现在已经有了。</p>
至于美团？</p>
现在还没有。</p>
王寒了解不是太清楚，它大概率也是在2012年前后成立的，那段时期，正是共享平台如同雨后春笋般，不断冒尖的时候。</p>
随后的共享单车，发展最晚。</p>
也是华国发展最好的一个产品，只在华国方面得到了大力推行。国外当然也有，只不过国外的单车不管是使用价格，还是政策方面，都要更加的不匹配，所以说共享单车，也算是适应了华国特色。</p>
从小黄车到小红车，再到小蓝车。</p>
期间小绿，小紫，小黑，小粉什么的牛鬼蛇神……更是层出不穷。</p>
为什么这么多公司热衷于共享单车？</p>
还不是因为能吸引融资？</p>
资本……</p>
才是吸引了一切敢于闯进共享单车行业的人的最大因素！</p>
吸引到融资，流量来了，注册量来了，估值不就来了？</p>
估值上来一个高度之后，创始人转手卖掉，少的赚个几千万，多的赚个几十亿上百亿，这可是资本收割的绝佳时刻。</p>
所以，共享单车一批又一批，割了一批又一批的韭菜。</p>
但再怎么说，从有押金到无押金，从无规范到有规范，更多的还是在不断的成长之中。</p>
而不管大佬们怎么玩，怎么收割，只有没道义的那种平台才会真正意义上损害消费者，更多的平台和产品，还是给消费者带来了便利。</p>
透过现象看本质，消费者才是核心。</p>
这也是最开始所说的一个地方，对社会层面的意义。</p>
所以——</p>
“经测试……小黄车一切正常，app和智能开锁设备需要用到蓝牙和定位功能，需要手机时可开启蓝牙功能，开锁与还车成功率高达99.8%，目前仍在不断的完善之中。并且，我们正在加大小黄车的生产力度，不考虑人工运营等费用，每架自行车单独造价170元人民币，初期生产十万架，量大可打七折。预计一个月左右的时间，测试跟自行车投放就可以真正开启了……”</p>
在王寒的注视下，负责共享科技部门的负责人，站起来说了一声。</p>
并且，他调出了ppt上面的资料。</p>
“十万架自行车总投资费用一千二百万，除此之外，app正在加大开发之中……”</p>
此人，在不断的给王寒讲解共享单车。</p>
不能说是讲解，因为真正的策划，是王寒给出来的。</p>
他不过是进行了汇总。</p>
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