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尹畅是若干年后才知道，SUSAN是在船公司那里出了事，才被人清出去的，就跟剜除毒瘤一样，让人家清除的彻彻底底。
原因是，SUSAN在作为物流部门领导的时候，贪心过重，敛财无道，被人举报，这才让人清查的。
为了顾及自己的名誉，SUSAN吐出了部分的贪赃所得，这才留得一个清白的评价，原公司才能不在行业内给她大肆宣扬，断了她日后的前程。
SUSAN自己好像也明白，如果她继续在船公司圈子混，恐怕没有任何一家会录用她，毕竟大家的消息是互通的，再怎么想瞒天过海，也没有不透风的墙。
她本来是绝了再工作的年头的，想着申请移民国外，可是就连移民，人家也给拒了！
按照跟SUSAN有过节的人的话说，这叫狗都嫌！没有人待见她！想拿着赃款去国外逍遥，国外都不要！
后来，SUSAN的闺蜜，一个在中字头货代做科长的人，知道了这家国际货代要分公司经理，就把消息告诉了SUSAN.
因为国际货代好多都是通过中字头的企业做LOCAL代理，他们自己不涉及中国本土的一些服务，比如订舱，结算港口费用，陆路运输，清关等。
这些都是要委托中国企业来做的，早期进入中国的外资企业，都会选择国有的中字头企业做代理，这叫强龙和地头蛇搭配，干活强百倍。
SUSAN的闺蜜就作为介绍人，向企业做了推荐，由于这个推荐人选的好，很快就有人索要SUSAN的简历。
可是SUSAN在给公司投简历的时候，并没有提及她上一家公司离职的原因，公司也没有做详细的调查，就贸然的对她本人做了面试和笔试。
SUSAN是什么人，能有能力进入世界500强的船公司，怎么会没有文化功底，笔试和面试都考不倒她，自然就被顺利的录取了。
这也是当时国际货代的弊端，不是很接地气，也不会做实际调查，导致人员文化水平虽然不错，但是人品素质良莠不齐。
这就为日后这些公司的发展，埋下了很大的隐患。
当然，这些都是尹畅后来才知道的，她当时入公司的时候，并不知道SUSAN的这些事。
只是觉得SUSAN的态度在一点点的变化：从开始的对她毕恭毕敬，到试探挖掘，再到后来的放心大胆指使自己，不听话就挤兑。
这个变化过程是到试用期结束，尹畅签了合同之后才真正到达最后一个使唤和挤兑的阶段的。
使唤的目的是要尹畅找到一些利润点大的客户，通过某些手段，把利润转出来，一半要上贡给SUSAN个人.
尹畅没有照做，也不想照做，就被SUSAN通过各种手段挤兑，目的是让尹畅服软，听从她的指挥。
要不怎么说，SUSAN在行业内工作的时间太长了，尹畅这个初生牛犊怎么可能是SUSAN的对手。
人家第一招，就把尹畅派去了吉林，去一汽驻厂，为公司的供应链做现场协调人。
尹畅的职位是销售助理，而汽车厂是KA的工作范畴，这根本是两个部门的事，如果懂的是根本不会去的，直接往上反馈一下自己的意见，上面的领导一下批示，就可以不必去了。
可尹畅不知道这些，加上SUSAN早就跟KA那边提了，说想让她这面的人协助，KA这面本来就人手短缺，这种送上门来的劳动力，不要白不要！
就这样，尹畅直接就被发配边疆了！而且这么一呆，就是好几个月。
当时中国的供应链正属于起步阶段，不向后来，随随便便一个公司拉出来，就能说自己擅长给客户解决供应链问题。
尹畅做的供应链是有正规的SOP的，一本厚厚的英文说明，都快赶上朗文字典了!
汽车厂为了追究生产率，要求库存为O，就是说，配件在来到中国后，必须马上上生产线。
如果有任何一个配件晚交货，都会导致汽车厂的生产线停滞，这联代的利润赔偿竟然高达USD200万每天！
可
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尹畅是若干年后才知道，SUSAN是在船公司那里出了事，才被人清出去的，就跟剜除毒瘤一样，让人家清除的彻彻底底。
原因是，SUSAN在作为物流部门领导的时候，贪心过重，敛财无道，被人举报，这才让人清查的。
为了顾及自己的名誉，SUSAN吐出了部分的贪赃所得，这才留得一个清白的评价，原公司才能不在行业内给她大肆宣扬，断了她日后的前程。
SUSAN自己好像也明白，如果她继续在船公司圈子混，恐怕没有任何一家会录用她，毕竟大家的消息是互通的，再怎么想瞒天过海，也没有不透风的墙。
她本来是绝了再工作的年头的，想着申请移民国外，可是就连移民，人家也给拒了！
按照跟SUSAN有过节的人的话说，这叫狗都嫌！没有人待见她！想拿着赃款去国外逍遥，国外都不要！
后来，SUSAN的闺蜜，一个在中字头货代做科长的人，知道了这家国际货代要分公司经理，就把消息告诉了SUSAN.
因为国际货代好多都是通过中字头的企业做LOCAL代理，他们自己不涉及中国本土的一些服务，比如订舱，结算港口费用，陆路运输，清关等。
这些都是要委托中国企业来做的，早期进入中国的外资企业，都会选择国有的中字头企业做代理，这叫强龙和地头蛇搭配，干活强百倍。
SUSAN的闺蜜就作为介绍人，向企业做了推荐，由于这个推荐人选的好，很快就有人索要SUSAN的简历。
可是SUSAN在给公司投简历的时候，并没有提及她上一家公司离职的原因，公司也没有做详细的调查，就贸然的对她本人做了面试和笔试。
SUSAN是什么人，能有能力进入世界500强的船公司，怎么会没有文化功底，笔试和面试都考不倒她，自然就被顺利的录取了。
这也是当时国际货代的弊端，不是很接地气，也不会做实际调查，导致人员文化水平虽然不错，但是人品素质良莠不齐。
这就为日后这些公司的发展，埋下了很大的隐患。
当然，这些都是尹畅后来才知道的，她当时入公司的时候，并不知道SUSAN的这些事。
只是觉得SUSAN的态度在一点点的变化：从开始的对她毕恭毕敬，到试探挖掘，再到后来的放心大胆指使自己，不听话就挤兑。
这个变化过程是到试用期结束，尹畅签了合同之后才真正到达最后一个使唤和挤兑的阶段的。
使唤的目的是要尹畅找到一些利润点大的客户，通过某些手段，把利润转出来，一半要上贡给SUSAN个人.
尹畅没有照做，也不想照做，就被SUSAN通过各种手段挤兑，目的是让尹畅服软，听从她的指挥。
要不怎么说，SUSAN在行业内工作的时间太长了，尹畅这个初生牛犊怎么可能是SUSAN的对手。
人家第一招，就把尹畅派去了吉林，去一汽驻厂，为公司的供应链做现场协调人。
尹畅的职位是销售助理，而汽车厂是KA的工作范畴，这根本是两个部门的事，如果懂的是根本不会去的，直接往上反馈一下自己的意见，上面的领导一下批示，就可以不必去了。
可尹畅不知道这些，加上SUSAN早就跟KA那边提了，说想让她这面的人协助，KA这面本来就人手短缺，这种送上门来的劳动力，不要白不要！
就这样，尹畅直接就被发配边疆了！而且这么一呆，就是好几个月。
当时中国的供应链正属于起步阶段，不向后来，随随便便一个公司拉出来，就能说自己擅长给客户解决供应链问题。
尹畅做的供应链是有正规的SOP的，一本厚厚的英文说明，都快赶上朗文字典了!
汽车厂为了追究生产率，要求库存为O，就是说，配件在来到中国后，必须马上上生产线。
如果有任何一个配件晚交货，都会导致汽车厂的生产线停滞，这联代的利润赔偿竟然高达USD200万每天！
可
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