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h816又一颗糖衣炮弹!
面对蔡明杰说明的保时捷卡宴 Coupe的情况,安良询问,
它选装了一些什么?
蔡明杰回应道,“具体的情况,我记得不是太清楚,但选装
的基本都是实用的配置,比如说座椅通风,升级柏林之声音
箱,升级矩阵式灯光,主动转向,辅助并线等等。
安良考虑起来,他确实不差钱,但他买车很有理性。
无论是帕加尼,还是柯尼塞格,亦或者是莱肯和阿波罗等等
这一类 Hypercar,安良是通通没有兴趣,也不计划购买。
唯一可能购买的 Hypercar,只有可能是布加迪,并且也只
是可能而已。
为什么不买 Hypercar?
以柯尼塞格为例子,这一家来自典瑞的 Hypercar)厂商只有3
0位全职员工和一些兼职人员,每一辆柯尼塞格号称全手工打
造,但947实际上不就是小厂子没有自动化设备?
说得更难听一点,柯尼塞格不是手工堆料拼装厂吗?
虽然柯尼塞格 Agera.之后,它们家号称使用了'自研'发动机
但确定不是从福特4.8升V8发动机改进之后'自研'的?
30位全职员工和一些兼职人员自研发动机?
全球前十的大型汽车厂商集体跳河谢罪?
仅仅以上理由就足够让安良拒绝 Hypercar
毕竟又贵又没有质量保证,为什么要选?
哪怕是下赛道什么的,保时捷911系列中一大堆可以选择的
,甚至还可以再改装,难道不香吗?
连保时捷官方自己都不再生产保时捷918,专心做保时捷91
1,便从侧面说明了 Hypercar的情况
数以千万甚至上亿的 Hyper Car,安良才会考虑性价比,但
百多万的车,安良真的不会计较太多。
保时捷的选装,虽然大家都说很坑,然而实际上还挺香的!
以12,500元需安装费用的座椅通风来说,这个功能在盛庆
那简直是神一样的享受功能,属于有条件必须选装的类型。
再比如说56700元的柏林之声音箱,如果有条件,为什么不
加装呢?
又比如说价值13,100元的矩阵式灯光,这种四点式矩阵灯光
已经是保时捷的标志了好吗,如果不选装矩阵式灯光,还真
有点保时捷不像保时捷的感觉。
保时捷的选装在价格方面确实非常坑人,但有条件的情况下
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h816又一颗糖衣炮弹!
面对蔡明杰说明的保时捷卡宴 Coupe的情况,安良询问,
它选装了一些什么?
蔡明杰回应道,“具体的情况,我记得不是太清楚,但选装
的基本都是实用的配置,比如说座椅通风,升级柏林之声音
箱,升级矩阵式灯光,主动转向,辅助并线等等。
安良考虑起来,他确实不差钱,但他买车很有理性。
无论是帕加尼,还是柯尼塞格,亦或者是莱肯和阿波罗等等
这一类 Hypercar,安良是通通没有兴趣,也不计划购买。
唯一可能购买的 Hypercar,只有可能是布加迪,并且也只
是可能而已。
为什么不买 Hypercar?
以柯尼塞格为例子,这一家来自典瑞的 Hypercar)厂商只有3
0位全职员工和一些兼职人员,每一辆柯尼塞格号称全手工打
造,但947实际上不就是小厂子没有自动化设备?
说得更难听一点,柯尼塞格不是手工堆料拼装厂吗?
虽然柯尼塞格 Agera.之后,它们家号称使用了'自研'发动机
但确定不是从福特4.8升V8发动机改进之后'自研'的?
30位全职员工和一些兼职人员自研发动机?
全球前十的大型汽车厂商集体跳河谢罪?
仅仅以上理由就足够让安良拒绝 Hypercar
毕竟又贵又没有质量保证,为什么要选?
哪怕是下赛道什么的,保时捷911系列中一大堆可以选择的
,甚至还可以再改装,难道不香吗?
连保时捷官方自己都不再生产保时捷918,专心做保时捷91
1,便从侧面说明了 Hypercar的情况
数以千万甚至上亿的 Hyper Car,安良才会考虑性价比,但
百多万的车,安良真的不会计较太多。
保时捷的选装,虽然大家都说很坑,然而实际上还挺香的!
以12,500元需安装费用的座椅通风来说,这个功能在盛庆
那简直是神一样的享受功能,属于有条件必须选装的类型。
再比如说56700元的柏林之声音箱,如果有条件,为什么不
加装呢?
又比如说价值13,100元的矩阵式灯光,这种四点式矩阵灯光
已经是保时捷的标志了好吗,如果不选装矩阵式灯光,还真
有点保时捷不像保时捷的感觉。
保时捷的选装在价格方面确实非常坑人,但有条件的情况下
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