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新仪表盘：
让人感受到最新的技术和Ni
ja系列共通的高品质。采用了左右不对称设计的新型仪表盘。转速表采用直观的模拟风格，速度，里程，行程等都可以在液晶屏上用数字风格显示。此外，还配置了燃料计，时钟，支持更为经济的行驶的经济行驶千分表。
短消Y器：
采用了新设计的异型截面短消Y器。通过小型尾翼罩和140mm宽的轮胎的组合，展现出超越级别的震撼力的实感。
140mm宽轮胎和10辐轮毂
为了配合引擎性能的提高，后轮变宽了。从过去的130mm加宽到140mm，增加了直行时车体的稳定性直。为了配合加宽了的车轮、Ni
ja ZX-14R采用了给人感觉更有质感的新型的异型10辐轮毂。
双头灯和挡风玻璃
使用了大而往上斜吊的，左右2灯式多反射镜前灯。给人比以往的车型更有攻击性的感觉，这种设计更凸现了Ni
ja的特征。
前挡风玻璃上采用了和Ni
ja ZX-10R一样的浮动安装型机构。和后视镜一体化的设计，减少了零件数量，为车体的轻量化做出了贡献，并且带给车体前部四周一种轻快的印象。
超级运动型设计的燃料箱
超级运动车型Ni
ja ZX-10R及Ni
ja ZX-6R那样，采用了左右向上扬起向外超出，上部前倾的燃料箱。手腕的内侧和燃料箱的外沿相贴合，有助于弯道行驶，对底盘的反馈也比较灵敏。
丰富的配件
为了显现出轻便，采用了单人坐盖这一附件。可以和后座交换使用。此外，还推出了可以增强防风效果等高挡风屏，帧滑块，ETC等附件。
性能如下：
能增强动力的平行双缸发动机：
在低中速回转区域可以顺利的全扭转，在高速回转区域可以增强动能的水冷却249ml平行双缸发动机。
13年的车型除了采用了铝压铸制造法制造的无锈镀金汽缸以外，新设计的储物箱，经过耐酸铝处理的活塞，高制冷性能的大型油盘等引擎的主要部分也都有了更新。这些变革使得它与过去的车型相比，低中速回转区域的扭转增加了。引擎性能也达到了与Ni
ja这个名字相符的高能运动性引擎。
新型的高强度钢制框架：
为了能让提高的引擎性能发挥出来而进一步改进的钻石框架。除了对主框架的形状进行了改变，还采用了高强度钢材，从而改进了刚性平衡。为了降低振动，引擎装载垫的一部分采用了橡胶减震垫等改进了行驶品质。并且配合新的框架，前后悬挂的设定也进行了变更。运动行驶的时候使车身好好的保持稳定感，提高了操作灵敏度和行驶的趣味。
先进的助手系统和滑动式离合器：
在赛车界辅助系统和滑动式离合器是标准装备。离合器中心和压板的接合处，有辅助凸轮和滑动凸轮这两种凸轮设计。这是两种以往的离合器单位所没有的新型离合器。
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新仪表盘：
让人感受到最新的技术和Ni
ja系列共通的高品质。采用了左右不对称设计的新型仪表盘。转速表采用直观的模拟风格，速度，里程，行程等都可以在液晶屏上用数字风格显示。此外，还配置了燃料计，时钟，支持更为经济的行驶的经济行驶千分表。
短消Y器：
采用了新设计的异型截面短消Y器。通过小型尾翼罩和140mm宽的轮胎的组合，展现出超越级别的震撼力的实感。
140mm宽轮胎和10辐轮毂
为了配合引擎性能的提高，后轮变宽了。从过去的130mm加宽到140mm，增加了直行时车体的稳定性直。为了配合加宽了的车轮、Ni
ja ZX-14R采用了给人感觉更有质感的新型的异型10辐轮毂。
双头灯和挡风玻璃
使用了大而往上斜吊的，左右2灯式多反射镜前灯。给人比以往的车型更有攻击性的感觉，这种设计更凸现了Ni
ja的特征。
前挡风玻璃上采用了和Ni
ja ZX-10R一样的浮动安装型机构。和后视镜一体化的设计，减少了零件数量，为车体的轻量化做出了贡献，并且带给车体前部四周一种轻快的印象。
超级运动型设计的燃料箱
超级运动车型Ni
ja ZX-10R及Ni
ja ZX-6R那样，采用了左右向上扬起向外超出，上部前倾的燃料箱。手腕的内侧和燃料箱的外沿相贴合，有助于弯道行驶，对底盘的反馈也比较灵敏。
丰富的配件
为了显现出轻便，采用了单人坐盖这一附件。可以和后座交换使用。此外，还推出了可以增强防风效果等高挡风屏，帧滑块，ETC等附件。
性能如下：
能增强动力的平行双缸发动机：
在低中速回转区域可以顺利的全扭转，在高速回转区域可以增强动能的水冷却249ml平行双缸发动机。
13年的车型除了采用了铝压铸制造法制造的无锈镀金汽缸以外，新设计的储物箱，经过耐酸铝处理的活塞，高制冷性能的大型油盘等引擎的主要部分也都有了更新。这些变革使得它与过去的车型相比，低中速回转区域的扭转增加了。引擎性能也达到了与Ni
ja这个名字相符的高能运动性引擎。
新型的高强度钢制框架：
为了能让提高的引擎性能发挥出来而进一步改进的钻石框架。除了对主框架的形状进行了改变，还采用了高强度钢材，从而改进了刚性平衡。为了降低振动，引擎装载垫的一部分采用了橡胶减震垫等改进了行驶品质。并且配合新的框架，前后悬挂的设定也进行了变更。运动行驶的时候使车身好好的保持稳定感，提高了操作灵敏度和行驶的趣味。
先进的助手系统和滑动式离合器：
在赛车界辅助系统和滑动式离合器是标准装备。离合器中心和压板的接合处，有辅助凸轮和滑动凸轮这两种凸轮设计。这是两种以往的离合器单位所没有的新型离合器。
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