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都是用柴油机的缘故,柴油的燃点低,其燃烧特性决定了柴油机转速低c马力小,但活塞行程长,所以扭矩大。

    而扭矩越大的车辆在跑这种特别烂的路况时,所占的优势就越大。

    在这种路况上跑,车辆的发动机扭矩才是首要参数,最大扭矩下的转速是次要参数,至于平时的最高转速,其实已经是个可以忽略不计的参数了!

    “那什么p到底有多大的扭矩和最大扭矩转速?”老陈的油门稍微一松,p和他的车距离拉的就更远了。

    他们这一溜堂堂政府高官的车队,居然只能跟在p屁股后面吃灰

    真是

    什么时候享受过这种待遇?

    好在总装车间和那个小山包的距离不算太远,众人体验了一会让人高潮迭起c上下起伏的“车震”后,终于熬到了目的地。

    杨越坐了公司的一辆普通suv,虽然这车底盘更高些,但也只是通过性好些,刚才那一路的颠簸感也非常强烈。

    “这已经出了我的地盘了要不然我非让力士开几台p出来,把地给平了”他随意吐槽了两句,就连忙去接待那一群身子骨都快散架了的中年领导。

    而杨越招呼好众人后,p正式开始了“接力土方作业”!

    只见四台p已经把各自的机械臂转向了拉着专用铲斗工装的渣土车,而随其他车辆跟来的力士则跳上了那辆渣土车帮助p装上铲斗。

    整个换装过程非常迅速,竟然一眨眼就好了!

    要知道,一般挖掘机换铲斗都需要操作人员拿着锤子“duangcduangcduang”的敲半天销轴,直到把两根销轴都装的严严实实了,才能保证铲斗在工作中的稳定可靠。

    即便是装了先进的挖掘机专用液压快换装置,一般更换工装也需要1分钟左右。

    哪有这样几秒就搞定的?

    最先装好铲斗工装的履带式p已经开足马力杀向了小山包的斜坡上,而后6x4轮式p紧随其后,4车当即排好长队,进入了预定作业位置。

    每车相距足有30米的情况下,它们要怎么完成作业?

    这是一个缭绕在众多政府高官和随行工作人员心中的疑问!

    但此刻,已经没人多问了,他们迫不及待的想看看p到底如何表现,看它如何破解这个难题!

    处于队首,停驻在半山腰斜坡上的那台p已经开始挖掘土方了

    它进行挖掘作业的时候是传统的反铲姿势,而随着它挖掘出了土方后,机身就开始快速转向。在这个过程中,它的机械臂多节小臂开始复杂的运动,竟然在铲斗平移的过程中,将反铲姿势变成了正铲!

    “咦?还能这样操作?这灵活的简直像人的手臂一样!如臂使指c如臂使指啊!”在远处观摩的冯志诚对此高度评价道,立马就有一众高官附和了起来。

    但光能转动机械臂可不行啊!

    那每台p之间的30米距离可是一条不可逾越的鸿沟啊!

    这要怎么解决?

    冯志诚相信p肯定有解决的办法,要不然也不会设置这个高难度的环节!

    但具体会是怎样的解决方式,他暂时还猜不到

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