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    鹿港公司是一家很牛的公司,军政两方的背景都很大,甚至可以说是日本当年搞侵略搞殖民的最强力后盾和参与者,这样的公司甚至超过了大陆中石油中石化的地位。

    跟这样的公司打官司太难了,大使馆的那位外事人员对鹿岛公司的那些人,那么谄媚也是因为鹿岛公司的能量太大。

    这里面的说道很多。1940年12月7日,日本内阁决议的“经济新体制纲要”有讲,“在防止损害国民经济秩序投机利润及垄断利润发生的同时,肯定适当的企业利润,特别是对增强本土生产做出贡献的企业,应该承认它们利润的增纳”。所谓战时体统经济下的企业营利性,只要与本土生产扩大一致,实际上,受到了保护和奖励。鹿岛组正是最大的受益者,而且是先行者。193年7月,好似要和内阁总动员法的实施步调一致似的,鹿岛守之助由副社长就任社长,成为战时企业营利性的具体体现者,在内阁通过“物动计划”把握生产力本身,调动军需物资用于完成侵略战争的野心下,内阁组阁的机构在成为最大的消费者的同时,对于鹿岛这样的公司来说,也是直接的最大的顾客,内阁早已从对一般产业政策上对企业进行指导的间接关系,搞成了与企业一体的交易关系甚至是狼狈为奸的关系。

    要细说的话,1931年九一事变后,鹿岛即直入伪满洲国,承接了兴宁线等铁路工程。1932年又开始从事国道和铁路的特命工事的建设工程。之后,又大量从事与关东军密切相关的兵营建设工程c兵器厂军事工程,以及用于关东军特别大演习的特殊工事等。1937年七七事变后,为更紧密地服务日本侵华和对大陆物产资源的掠夺,鹿岛建设的重点放在了修筑铁路和特殊工事方面,主要的,象当年的承古线c通临线c同塘线c张北线,还有以掠夺煤炭资源为主要目的的大同矿山开发等等,而同塘线大同一塘沽的开通可以把大同的煤炭源源由此运往日本。

    这家公司就是这样的发展背景。鹿岛组在日本土木建筑行业是屈指可数的代表性公司,在土木建筑团体中一直是没有什么竞争对手,战争一爆发,随着鹿岛守之助的登场,就更加膨胀得没边儿了。鹿岛守之助在1942年6月至1943年9月担任赤大政翼赞会调查局的局长。在促使内阁实现对打盹儿陆劳工的强掳过程中,他是最主要的策划者。这个人,在其他的象,土建行业团体日本土木建筑业组合联合会c日本土木建筑工业联合会c土木工业界c日本土木建筑统制组合c战时建设团,也是举足轻重的人物。不家,1941年由陆军工程相关者组织的“军建协力会”,日本海军本部1942年设立的“海军设施协力会”,鹿岛组起到了什么样的作用,只要看一下它施工的工程就可以很清楚,内阁会议上做出地实施强掳大陆劳工决定的时候,鹿岛守之助就是大政翼赞会的调查局局长,与决定正式强掳劳工的次官会议几乎同时成立的日本土木建筑统制组合,鹿岛清一担任理事长。这样一个丧尽天良的决定,从酝酿直到强掳实施的全过程中日本的那些激进冒险的内阁与企业的关系,几乎不走样地反映在鹿岛组身上。更何况鹿岛守之助原来是外交官,不缺乏对国际法的认识,他们就是以强欺弱,想着殖民大陆,根本不把大陆劳工当n来看待。武侠n


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