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唐裔平民对老罗的欢迎到底就是对本地死水一般境遇的反抗也是对族老们没有作为的愤怒更是对回归故土的一种期望。尽管他们如今的血脉并不纯粹是汉人血统但是二百年来却从没断过东方文化的传承。
老罗对于这一自然是心知肚明否则他也不会抛开长老层直接招募战士和工匠。
对老罗来财富不重要土地也不重要只有人才是最重要的着同样语言能够服从并跟随他的人才是重要的。有了人至于其他的都无关紧要唾手可得。
所以即使和唐人营开始合作他也从不搀和几个大家族之间的纠葛他关心的只有两个自己招揽的兵和工匠还有就是东行路上的后勤。
除了新兵营地每天老罗必定要查询进度的就是联合工坊这里汇总制作所有在东行路上需要的装备东行路的准备全部是按照行军样式的方案来设计的所以人和军备是处在等同的位置上偏厢车和浮空车两个项目则算是重中之重。
为了制作这两样物件老头子李坦专门指定了杜讷和李涅来负责这个事情。
平民长老杜讷充分发挥了他的影响力动员了大批的铁匠和木匠甚至还招纳了众多的妇人来缝制浮空车的气囊还有编制固定收揽套索的皮绳这可是个精细活好在本地妇人的丈夫多是工匠职业她们自然也多受家庭的影响并不只是围绕着锅台和家务的女人反而非常的多能日常什么牧牛牧马还有驾车套辕之类全都不在话下至少几十个妇人合作缝制一个直径二十米的皮囊不过是事一桩。
儿手臂粗细的皮索更是简单到家的东西比马鞭粗了一些的东西只不过是需要多费一力气而已。
同步进行的是车身的制作木匠们选择了大型成材红松木来制作通体没有一颗铆钉全部是榫接结构配合上专门熬制的粘胶这种三米宽六米长的家伙多也就五六百斤只要升力足够上面乘坐十二十人实在是轻松不过的事情。
最关键的也是最困难东西是燃料池的制作这个时代可没法制作后世的高压燃气瓶所以三四十个方案同时进行再经过五天的筛选之后确定几个可以发展的方法然后制作出样品来每个需要不停地调试测试最后选出一个复杂却又具备可行性的方案。唐裔工匠虽然比不了后世的科学家但是绝不是史书中记载的明代吃不饱穿不暖的匠户们那样不求甚解反而因为没有什么所谓文人“奇技淫巧”观念的压制而更加专注暗地里老罗都经常感叹捡到宝了他们的思路很敏锐常常只要一个提示就能想出解决的办法来尽管他们没有什么理论但是论到动手能力和对材料的熟悉绝对不差于后世的铁匠和木匠。
确定燃料池的方案比较负责整个过程免不了老罗的参与有了众多工匠的配合仅仅十二天一个类似煤油炉子的东西被制作了出来炉子或者罐子的直径大概有一米整体用铁皮打制用铁匠的话来这玩意儿也就比做尿壶麻烦些键的气密位置都是用很古老的铅锡加热焊接手法来弄的封闭的阀门和调制火焾的结构同样很简单铁皮螺旋这种结构也不是什么困难活。
燃料的选用直接用了老罗的意见还是铁匠和金工的活制作一个简易的蒸馏器巴库这个地方的早期石油都是轻质油质量非常好很简单就可以收集到汽油和柴油以及煤油的混合物。
到底是人多力量大浮空车仅仅用了半个月的时间就提前制作出了样车试车的当天每一个参加忙碌的人都到了工坊围观简易的油炉燃仅仅三十分钟就把气囊充了起来等气囊直立拖动地盘车体的时候因为忘记了安装保险绳也没有给车体内放置配重三十多个人才勉强把这东西拉住否则很可能这第一个试验车就会被带到高空飘走了。
观摩的人都兴高采烈的直呼奇迹老头子李坦更是笑得合不拢嘴要三十人才能拉住气囊不会飞走那岂不是至少可以搭乘二十人？回家有望了没错对于在场的人来东方那片土地才是自己的家应该在的地方。
老罗反倒是没什么感触甚至李涅在旁边问起的时候他都是一副不置可否的表情在他看来这些东西还很粗糙细节都需要不停的完善比如防火位置需要加强固定球囊的套索还需要调整车体位置的栓扣应该考虑金属挂钩或者套环燃料池和球囊的固定结构需要调整旁边还需要有防风的设置……
当然燃料池也就是那个类似煤油炉的东西回头可以多做一些然后在某些不方便寻找木柴的地方充作燃料嗯还有巴库这个地方盛产石油回头需要多收集一些到了东方再寻找石油矿藏就不是那么容易了。
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唐裔平民对老罗的欢迎到底就是对本地死水一般境遇的反抗也是对族老们没有作为的愤怒更是对回归故土的一种期望。尽管他们如今的血脉并不纯粹是汉人血统但是二百年来却从没断过东方文化的传承。
老罗对于这一自然是心知肚明否则他也不会抛开长老层直接招募战士和工匠。
对老罗来财富不重要土地也不重要只有人才是最重要的着同样语言能够服从并跟随他的人才是重要的。有了人至于其他的都无关紧要唾手可得。
所以即使和唐人营开始合作他也从不搀和几个大家族之间的纠葛他关心的只有两个自己招揽的兵和工匠还有就是东行路上的后勤。
除了新兵营地每天老罗必定要查询进度的就是联合工坊这里汇总制作所有在东行路上需要的装备东行路的准备全部是按照行军样式的方案来设计的所以人和军备是处在等同的位置上偏厢车和浮空车两个项目则算是重中之重。
为了制作这两样物件老头子李坦专门指定了杜讷和李涅来负责这个事情。
平民长老杜讷充分发挥了他的影响力动员了大批的铁匠和木匠甚至还招纳了众多的妇人来缝制浮空车的气囊还有编制固定收揽套索的皮绳这可是个精细活好在本地妇人的丈夫多是工匠职业她们自然也多受家庭的影响并不只是围绕着锅台和家务的女人反而非常的多能日常什么牧牛牧马还有驾车套辕之类全都不在话下至少几十个妇人合作缝制一个直径二十米的皮囊不过是事一桩。
儿手臂粗细的皮索更是简单到家的东西比马鞭粗了一些的东西只不过是需要多费一力气而已。
同步进行的是车身的制作木匠们选择了大型成材红松木来制作通体没有一颗铆钉全部是榫接结构配合上专门熬制的粘胶这种三米宽六米长的家伙多也就五六百斤只要升力足够上面乘坐十二十人实在是轻松不过的事情。
最关键的也是最困难东西是燃料池的制作这个时代可没法制作后世的高压燃气瓶所以三四十个方案同时进行再经过五天的筛选之后确定几个可以发展的方法然后制作出样品来每个需要不停地调试测试最后选出一个复杂却又具备可行性的方案。唐裔工匠虽然比不了后世的科学家但是绝不是史书中记载的明代吃不饱穿不暖的匠户们那样不求甚解反而因为没有什么所谓文人“奇技淫巧”观念的压制而更加专注暗地里老罗都经常感叹捡到宝了他们的思路很敏锐常常只要一个提示就能想出解决的办法来尽管他们没有什么理论但是论到动手能力和对材料的熟悉绝对不差于后世的铁匠和木匠。
确定燃料池的方案比较负责整个过程免不了老罗的参与有了众多工匠的配合仅仅十二天一个类似煤油炉子的东西被制作了出来炉子或者罐子的直径大概有一米整体用铁皮打制用铁匠的话来这玩意儿也就比做尿壶麻烦些键的气密位置都是用很古老的铅锡加热焊接手法来弄的封闭的阀门和调制火焾的结构同样很简单铁皮螺旋这种结构也不是什么困难活。
燃料的选用直接用了老罗的意见还是铁匠和金工的活制作一个简易的蒸馏器巴库这个地方的早期石油都是轻质油质量非常好很简单就可以收集到汽油和柴油以及煤油的混合物。
到底是人多力量大浮空车仅仅用了半个月的时间就提前制作出了样车试车的当天每一个参加忙碌的人都到了工坊围观简易的油炉燃仅仅三十分钟就把气囊充了起来等气囊直立拖动地盘车体的时候因为忘记了安装保险绳也没有给车体内放置配重三十多个人才勉强把这东西拉住否则很可能这第一个试验车就会被带到高空飘走了。
观摩的人都兴高采烈的直呼奇迹老头子李坦更是笑得合不拢嘴要三十人才能拉住气囊不会飞走那岂不是至少可以搭乘二十人？回家有望了没错对于在场的人来东方那片土地才是自己的家应该在的地方。
老罗反倒是没什么感触甚至李涅在旁边问起的时候他都是一副不置可否的表情在他看来这些东西还很粗糙细节都需要不停的完善比如防火位置需要加强固定球囊的套索还需要调整车体位置的栓扣应该考虑金属挂钩或者套环燃料池和球囊的固定结构需要调整旁边还需要有防风的设置……
当然燃料池也就是那个类似煤油炉的东西回头可以多做一些然后在某些不方便寻找木柴的地方充作燃料嗯还有巴库这个地方盛产石油回头需要多收集一些到了东方再寻找石油矿藏就不是那么容易了。
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