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在有汽车火车飞机的年代随便是谁只要心想只要不是未成年谁都可以来一场说走就走的旅程。但是在千年前的中亚地带这么任性是绝不可能的。
演绎小说中记载的主人公总是很任性总是可以不顾一切的逃离家庭这个樊篱偶尔还可以顺手携带上情投意合的心上人私奔……其实说真的演绎真的只能当作演绎来看。
如果不是遍地是朋友或者武力强横随便一个普通人做来肯定是取死之道。这话可不是夸张即便是众口夸赞的文人盛世的大宋朝也会有“李逵”之类的这种剪径毛贼——这个词汇就是出自文治天下的大宋朝顺便说一句“山大王”这个词汇同样出自大宋朝为此大宋朝还诞生了一个前唐所未有的行业——镖局。
除此之外道路废弛即便在东方的州县之间道路也多有不通能够通行的多是久已废弃的古道或者乡野小路在西域或有不同只不过望山跑死马区域过于疏阔不说遇到黄沙遍地或者大雪苍茫覆盖了路途杳无人烟的地带迷路就是平常事了。
第三虽说按照记载人类已经占据了这个世界主流但是在远离城市的荒野各种肉食动物仍然把人类放在它们的食谱上狼群、虎熊野猪甚至豹子都不是普通→人类可以应付的对手没有热武器的年代手无缚鸡之力的普通人只不过是给猛兽添加百十斤肉食佐餐而已。
所以在这个时代出门远行的人们多是结伴而行出行之前免不得联络三五好友、二三知交以求在路途上多多照应然后还要准备行路的资财食物更换衣物富贵人家免不了要带上众多仆从拉拉杂杂的琐碎怎也要月余才会齐备。即便这样也免不了所托非人所遇非人之类的杂事于是就有了诸多演绎中的关于爱恨情仇的精彩故事。
老罗的这只人马当然不会有普通人出行那么困难但是整理杂物、统筹人员的事务却更加复杂。好在从希尔凡一路走来队伍中的大多数人都已经熟悉了停留、起行这种往替循环。有了老罗后世在军队中的管理经验修改一下借鉴过来便可以使整支队伍的运作效率成倍的提升。
而今多数杂务都有专人负责有手下的将领和平民管事们监督环环相扣之下就像一架开始磨合的机器虽然还称不上精密但较之时下的部落或者王朝们已经大大胜出。
从马扎尔海西岸的希尔凡到如今天山西段的伊利盆地已经历时将近十个月。从开始的勉强上路到如今很多事很多时候老罗已经可以一言而决。
好吧管理制度是老罗带给这个时空的第一个有决定意义的改变尽管它还在不断完善中。
不论那个时代个人武勇顶多称得上是个标榜人物变成人心指向的方向标但终究只能称雄一时君不见西楚霸王项羽的乍起又衰败；先进的技术或可强盛一方但在这个蒙昧的时代技术如果运用不当完全有可能被时代所湮没君不见西秦的流水线锻造制度到了明清完全成了古文拾遗。
古往今来从夏商到先秦从诸汉到唐宋多少杰出人物在时间长河中载浮载沉。都说淘尽千杀始成金偏偏到了明清时节许多糟粕被保留了下来。
是人的因素吗？还是文明的缺陷？归根结底实际上是制度出了问题或者说执行制度的人出了问题。
所以老罗在希尔凡组建骑兵校的初期就在确立一种与时代不同的制度他熟悉并能够掌控住而且保证实行力度的制度——军中作战、后勤、司法三部并行的制度反正白纸上好做画那时候的唐人营已经即便丢了军队的传承也是老罗的想法能够得到前期实行的关键。
从希尔凡唐人营出发之后这种制度开始从骑兵校向守备营和平民中蔓延而冬季的时候在库扎克经过整整一个冬季外加大半个春季的磨合如今的这只队伍已经完全高于这个时代其他的群落。
当然期间三部又有所细化。作战是一个独立的门类讲究的是执行力它分成了前中后三部分前是斥候中是主战力后则是集成了运输、工坊、战利品收缴的复合职能；后勤则演化成了半军半民的拟行政机构集合了采买、工坊、民政、军政等综合门类的怪胎而且人员也是最多的；最为老罗看中的是司法这一块绝不容许后勤或者作战部门的人来干涉选用的人才都是一些被称作天生“棺材板”脸孔的家伙目前这个部分职权范围也扩大到了整支队伍不但是军事方面民事类的法律也在制定之中。
所谓麻雀虽小五脏俱全说的就是这个了。
这部分的事情琐碎而又必须细致全靠老罗平素一点一滴的构建起来。说起来也是比较枯燥乏味却是必须的行路上的必须也是未来抵达黄河流域的必须。
没有了这个东行队伍不过是乌泱泱的逃荒难民没有了这个抵达东方预定点之后就是这支队伍分崩离析之时。
说老罗野心大也好雄心大也罢作为一个鹰派军官被从军伍中排挤出来而今有这么一个实现自己想法的时空怎会不去
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在有汽车火车飞机的年代随便是谁只要心想只要不是未成年谁都可以来一场说走就走的旅程。但是在千年前的中亚地带这么任性是绝不可能的。
演绎小说中记载的主人公总是很任性总是可以不顾一切的逃离家庭这个樊篱偶尔还可以顺手携带上情投意合的心上人私奔……其实说真的演绎真的只能当作演绎来看。
如果不是遍地是朋友或者武力强横随便一个普通人做来肯定是取死之道。这话可不是夸张即便是众口夸赞的文人盛世的大宋朝也会有“李逵”之类的这种剪径毛贼——这个词汇就是出自文治天下的大宋朝顺便说一句“山大王”这个词汇同样出自大宋朝为此大宋朝还诞生了一个前唐所未有的行业——镖局。
除此之外道路废弛即便在东方的州县之间道路也多有不通能够通行的多是久已废弃的古道或者乡野小路在西域或有不同只不过望山跑死马区域过于疏阔不说遇到黄沙遍地或者大雪苍茫覆盖了路途杳无人烟的地带迷路就是平常事了。
第三虽说按照记载人类已经占据了这个世界主流但是在远离城市的荒野各种肉食动物仍然把人类放在它们的食谱上狼群、虎熊野猪甚至豹子都不是普通→人类可以应付的对手没有热武器的年代手无缚鸡之力的普通人只不过是给猛兽添加百十斤肉食佐餐而已。
所以在这个时代出门远行的人们多是结伴而行出行之前免不得联络三五好友、二三知交以求在路途上多多照应然后还要准备行路的资财食物更换衣物富贵人家免不了要带上众多仆从拉拉杂杂的琐碎怎也要月余才会齐备。即便这样也免不了所托非人所遇非人之类的杂事于是就有了诸多演绎中的关于爱恨情仇的精彩故事。
老罗的这只人马当然不会有普通人出行那么困难但是整理杂物、统筹人员的事务却更加复杂。好在从希尔凡一路走来队伍中的大多数人都已经熟悉了停留、起行这种往替循环。有了老罗后世在军队中的管理经验修改一下借鉴过来便可以使整支队伍的运作效率成倍的提升。
而今多数杂务都有专人负责有手下的将领和平民管事们监督环环相扣之下就像一架开始磨合的机器虽然还称不上精密但较之时下的部落或者王朝们已经大大胜出。
从马扎尔海西岸的希尔凡到如今天山西段的伊利盆地已经历时将近十个月。从开始的勉强上路到如今很多事很多时候老罗已经可以一言而决。
好吧管理制度是老罗带给这个时空的第一个有决定意义的改变尽管它还在不断完善中。
不论那个时代个人武勇顶多称得上是个标榜人物变成人心指向的方向标但终究只能称雄一时君不见西楚霸王项羽的乍起又衰败；先进的技术或可强盛一方但在这个蒙昧的时代技术如果运用不当完全有可能被时代所湮没君不见西秦的流水线锻造制度到了明清完全成了古文拾遗。
古往今来从夏商到先秦从诸汉到唐宋多少杰出人物在时间长河中载浮载沉。都说淘尽千杀始成金偏偏到了明清时节许多糟粕被保留了下来。
是人的因素吗？还是文明的缺陷？归根结底实际上是制度出了问题或者说执行制度的人出了问题。
所以老罗在希尔凡组建骑兵校的初期就在确立一种与时代不同的制度他熟悉并能够掌控住而且保证实行力度的制度——军中作战、后勤、司法三部并行的制度反正白纸上好做画那时候的唐人营已经即便丢了军队的传承也是老罗的想法能够得到前期实行的关键。
从希尔凡唐人营出发之后这种制度开始从骑兵校向守备营和平民中蔓延而冬季的时候在库扎克经过整整一个冬季外加大半个春季的磨合如今的这只队伍已经完全高于这个时代其他的群落。
当然期间三部又有所细化。作战是一个独立的门类讲究的是执行力它分成了前中后三部分前是斥候中是主战力后则是集成了运输、工坊、战利品收缴的复合职能；后勤则演化成了半军半民的拟行政机构集合了采买、工坊、民政、军政等综合门类的怪胎而且人员也是最多的；最为老罗看中的是司法这一块绝不容许后勤或者作战部门的人来干涉选用的人才都是一些被称作天生“棺材板”脸孔的家伙目前这个部分职权范围也扩大到了整支队伍不但是军事方面民事类的法律也在制定之中。
所谓麻雀虽小五脏俱全说的就是这个了。
这部分的事情琐碎而又必须细致全靠老罗平素一点一滴的构建起来。说起来也是比较枯燥乏味却是必须的行路上的必须也是未来抵达黄河流域的必须。
没有了这个东行队伍不过是乌泱泱的逃荒难民没有了这个抵达东方预定点之后就是这支队伍分崩离析之时。
说老罗野心大也好雄心大也罢作为一个鹰派军官被从军伍中排挤出来而今有这么一个实现自己想法的时空怎会不去
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