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    在此之前,博卡少校带着雪风的实战使用计划离开了办公室。

    明天。一定要让你飞翔在天际。柯莉准将当然会批准的。零,你也去看看雪风复归实战的飒爽英姿吧。

    第三节

    按照预定的安排,新的雪风执行战斗出击任务了。雪风停放在机库里时,它的垂直尾翼和水平尾翼是处于水平折叠状态的。用升降机将雪风从地下机库运送至地面后,一旦启动引擎,垂直尾翼会作为第一尾翼展开。

    尾翼逐渐展开的样子,就好像将新的生命注入了机体一样。坐在雪风座舱里的博卡少校,观察着后方,检查尾翼的可动状态。

    雪风的尾翼并不像其它特殊战队第五飞行战队机一样——画有风之妖精的守护图案。它不是Super Sylph。这架战术战斗电子侦察机还没有爱称。

    不管怎么说,这是FAF唯一的一架特殊机体。别说是爱称了,连正式型号名也没确定。大家只是称呼其为FRX00。但要论单机名的话,那时就决定了,少校想。

    雪风。在座舱下面用小小的汉字写着。和原来的雪风一样,那是少校亲手写上去的。就在昨夜,当着零的面。

    尾翼的外皮用深灰色画着回力标的图案。其下写着小小的SAF-Ⅴ的宇样。

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    表示这架是特殊战队第五飞行战队机。

    战队机编号05013。总序号为96065。除此之外没有任何符号和编号。

    博卡少校从座舱里向地上区域载人电梯的出口处望去,在那里,零正由两个护士陪同着。博卡少校踩下刹车制动,然后打开了节流阀。

    两台经过改良的高性能SUPERPHOENIXMARKX,引擎顿时发出巨大的咆哮声。少校透过座舱仔细观察着零的反应。然而即便是如此大的响声,零也丝毫没有表示出半点兴趣。不,现在还不能确定,他一定在侧耳倾听。少校想让自己这么认为,但是光取悦零,是无法让雪风飞起来的。于是少校仔细进行了起飞前的各项检查,然后将引擎调节到最小常规动力状态。

    因为这次执行的是无人战斗任务,所以也就不需要检查弹射椅和驾驶舱系统了,少校大致确认了一遍。就好像对待飞行训练中与雪风一起飞行的飞行员一样。

    在不飞行的时候,与其它战机一样,雪风也需要进行每日的例行检查。

    平日少校安排飞行员轮流为雪风进行检查。但是今天的检查是由少校亲自来做的。

    包括主测试选择器(MASTER·TEST·SELECTOR)、※※※※※

    自动节流阀(AUTO THROTTLE)、ALS(自动着陆装置)、ADC(AIRDATACOMPUTER气体数据计算电脑)的自行确认。

    SUPERSYLPH拥有五台ADC,而FRX00只装备了三台。担任主要工作的MADC(MAINAIRDATACOMPUTER)被直接编入中枢计算机,而另外两台ADC起辅助的作用。SYLPH是将中枢计算机与CADC(CENTRALAIRDATACOMPUTER)独立分离然后通过间接方式连接起来。而FRX00则是完全由中枢计算机直接控制机体,这一点完全采用了FRX99的无人机设计方案。

    如果缺乏控制各个机翼活动的气体数据计算电脑,就无法保持飞机机身的平稳性。这一点无人机也不例外,因此都装有预备的ADC系统。

    FRX99无人机只装备了一台预备ADC系统。以备当ADC出现故障时临时替换使用。但若是中枢计算机损毁,就一切都完了。

    与此不同,由于FRX00是有人机。为了在中枢计算机故障的情况下,也能让驾驶员操作,FRX00装有两台独立的ADC。并且,各自都具备自我监控机能,即使是中枢计算机出现故障,也可以确保飞行。

    ※※※※※

    但归根结底,主要负责操纵FRX00的还是中枢计算机。ADC也只是在中枢计算机控制下,支持MADC的辅助系统罢了。

    博卡少校将模拟信号输入接收ADC和节流阀操控杆信号的传感器群检查有无异常。

    无异常。

    如果雪风的中枢计算机,也可以说就是雪风它本身的自动检测与少校的测试结果一致,屏幕上的MADC、ADC1、ADC2、ALS、AFSC(自动飞行控制系统)等确认项目就会自动消失。

    AICS——进气控制系统确认的提示却没有自动消失,因为这个项目只有通过手动才能进行确认。

    AICS是负责调节引擎进气量的装置。当飞机采用超音速飞行时,引擎的进气口会产生好几种;中击波。为了使发动机获得更流畅平顺的空气,机体在进气口内部设计了可动式斜板。这个斜板从低速到亚音速、迁音速、超音速以及高速,就像是要封住进气口一般不断向前突出,控制着吸入的空气流量和冲击波。其移动的位置由速度函数决定。比如,单纯与速度成比例的话,这个比例定值只由程序决定,而并不是像MADC那样需要高度复杂的控制。因此,中枢计算机不负责AICS的控制和检测。

    ※※※※※

    这样可以相对减轻中枢计算机的负担。

    即使AICS出现故障,也可以让战机起飞。因为这个速度函数是个独立的程序,有着很高的稳定性。若这个程序出现故障,也只是导致坡度可动油压调节器无法正常运行而已。由于结构简单,AICS不需要连接中枢计算机的监控系统。也正因为是这样的装置,所以更需要在起飞前进行认真的检查,所以,少校很仔细地检查着雪风的AICS系统。

    迎角传感器的确认。总压与静压的配合。之后输入模拟压确认飞行时的程序运行。模拟压信号从零开始至超过机体的临界速度、高度;电子—油压系统的模拟确认。确认无异常。

    很快,机体所有装置就都检测完毕了。

    剩下的就是按下主武器开关(MASTER·ARM·SWITCH),搭载武器为航炮、中距和短距空空导弹各八枚。这些空空导弹的安全栓已经由地勤人员解除了。

    在从雪风上下来之前,博卡少校为了再一次确认下达给雪风的任务,调出了中枢计算机。

    将通讯系统调节至自动状态,然后用耳麦呼叫特殊战队指挥部。接着,指挥部的战术计算机与雪风的中枢计算机连通。

    ※※※※※

    博卡少校向战术计算机再次确认了雪风的战斗任务。特殊战队指挥部战术计算机将少校的提问翻译给雪风。

    任务编号、离路时间、返航要点、作战参加部队机的识别、侦查要点、导航支援、武装限制、天气状况和作战空域等等。

    事先将这些情报输入雪风的时候,虽然它没有表情的概念,但是少校依然能从中枢计算机在确认战斗任务的表现,能看出雪风似乎并不是很高兴。

    但是现在进行再确认的时候,少校觉得雪风在屏幕上显示的样子,仿佛是在催促他“快点让我出击吧”。项目接连不断地快速在屏幕上闪过,快得几乎连阅读的时间都没有。

    “OK,雪风。我离开后,你就起飞。”

    武装,主武器开关——ON,这是搭载武装的表示。使用限制——无。

    耳麦的通话栓从机内的插座拔下,少校离开了雪风的座舱。

    回到地面后,少校再次将通话栓插入雪风机体下部的外部插座,通知司令部的战术计算机,雪风的起飞准备完毕。

    菲雅利基地跑道管制计算机发出了允许雪风起飞的指令。

    这一点从雪风急剧增高的引擎声中就能得知。拔下耳机通话栓。关上小小的镶板门,座舱盖自动关闭,上锁。

    博卡少校快速离开雪风,跑向了零。待到少校气喘吁吁地向后望去时,雪风已经离开了滑行跑道。

    ※※※※※

    “看啊,零。本来是应该由你驾驶的——你和雪风一起起航的。不会感到后悔吗?”

    在跑道另一端,雪风的身影渐行渐远,但引擎的声音却愈加高亢,猛地,雪风加速了。

    就像是个厌恶地面的生物一般,雪风震动的机身仿佛怒吼般敲击着地面,当机身离开地面的一刹那,雪风迅速收回起落架开始急速爬升。

    博卡少校目视着整个过程。菲雅利基地上方铅灰色的天空,被厚厚的云层笼罩着。

    雪风大马力的引擎声消失在冲散的残云中。

    “少校,博卡少校。”

    一位护士叫道。博卡少校回过头,零的眼睛睁开了,虽然他没有看向雪风飞走的方向。

    他感觉到了,博卡少校有些激动,零感觉到了。直到再也听不到雪风引

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