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的考察集合地点,刚好是六四〇公车的站点附近。

    这个地方,已经成为荒郊保护协会的一个据点。也方便一些习惯做公车的人,前来五股湿地。

    六四〇公车,是通往五股地区最主要的公车。但是站点到活动地点,到时候还要开车过去一段距离。

    搭公车来的人,只要做别人的车子过去就可以了。

    林木森把车子就停在站点的停车场,然后坐公车往天龙火车站。

    在那里想要找到停车位可不容易。

    反而五股湿地的停车场是免费的。没有下雨,疏洪道里的道路不会有积水的情形。车子也就不会成为泡水车。

    疏洪道本身是大天龙地区预备两百年洪水流量时使用的。平时并不会积水。

    六四〇公车,沿途经过三重、芦洲地区。

    三重区和芦洲区时新天龙市最接近天龙市的两个区,然而比板桥差一点都是,这两个地方是低洼区,时常淹水,所以成为比较落后偏僻的地区。

    直到二重疏洪道,也就是经过五股湿地的这条疏洪道兴建完工,大部分地方,才脱离了淹水的危险,把淹水的危险,集中到五股、泰山地区。

    因为本来是落后地方,所以这个地方的街道特色,就是狭窄,至今仍然是新天龙市最混乱也是最热闹的地方之一,许多天龙市的美食,都要到这个地方来找。

    至于治安的危险程度?大家还是半夜到处逛,夜市还是摆到半夜三点,仍然是热闹滚滚。

    说起来,只是这个地方,住的坏人多了一点而已。各种神奇的人物也都住在这里。

    这个地方,如今有许多有钱人住在这里,很多公司行号设立,但是也是底层平民百姓出没的地方。

    毕竟这里距离天龙市最近,与天龙市只隔着淡水河,一桥之隔,房价两倍的差距。

    其实,大员地区的淹水,向来不会太严重,因为大员地区的淹水,大部分淹水的原因解除之后(最主要原因是台风,还有雨量两小时五百毫米以上的午后雷阵雨),两个小时内,水就退光了。

    大员地区的地表落差极大,东西宽度一百五十公里的地方,起伏着四千公尺的山脉。而且原始的森林基本消失的现在,雨下下来,只要两天时间就能出海了。

    不像以前环境好的时候,还能在陆地留一周到一个月。

    虽然有很多环保团体在大员活动,极力恢复大员岛水土保持,但是大员岛人口密度实在太大,想要恢复环境,还是太过困难。

    人所需要的环境,跟大自然最好的环境状态总是有点落差。而有些破坏,想要恢复,几乎是不可能的事,必须花费很多的人力物力去达成。

    “坐夜车累不累?”林木森见到方洢水,就忍不住开始嘘寒问暖。

    “还好,研习结束以后,我还要一路睡回去。”方洢水回答道。

    她给自己安排的休假时间,并不是连休两天,而是星期六和星期三。

    今天刚好是她的假日。

    大员岛的夜车没有卧铺车,都是坐着睡。座椅大,椅背能够放的角度大,票价就会高。

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