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这天恩尼斯特和几个西撒哈拉人民阵线的军方大佬一起来找林锐。
“瑞克先生，你们这次的任务干得太漂亮了。不但是挫败了敌军的进攻阴谋，还为我们缴获了相当数量的坦克和步兵战车。这实在是一个了不起的战果。”恩尼斯特点头道。
“瑞克先生，其实我们来找你的目的是想跟你商量一下，我们想利用缴获的这些坦克和步兵战车，组建一个属于我们自己的装甲部队。
我们想知道你们是否会提供这方面的培训，前段时间对我们步兵单位的训练调整让我们获利良多。所以我想请你们继续担任这支装甲小队的培训工作。”一个军方高官抢着道。
林锐看了看他，“从这次缴获的装甲数量来看，部分坦克和步兵战车，组织一个装甲营，应该没有问题。
但我建议你们不要这么做。原因有两点，装甲部队需要配套的后勤设施。你们的坦克和装甲不可能不会损坏，那就需要维修。
维修需要有专业的维修人员，配套的维修设备，维修设备、工具、仪器的各种装甲技术保障。另外你们还必须配备有可供更换的零部件。
人员方面是一个问题，另外开支方面，对于你们来说也并不轻松。要知道坦克装甲车辆确实具有强大的火力、良好的防护性能、快速的机动能力，是陆军地面战争不可或缺的中坚力量。
但是它由成千上万个零部件组成，结构复杂。修理难度大，时间跨度长，需要协调的人员多，管理难度大。对于你们来说，根本不具备这样的条件。
仅仅坦克维修工程按维修专业，就分为拆装、电焊气焊、军械、电气设备、光学仪器、无线电、充电和技术保养等。
你们没有这方面的技术人才，即便想通过培训掌握这些技能也不是一天两天的事情。另外一个装甲营的费用。
苏俄坦克一直以傻大黑粗为特点，其实也是有好处的，就是油料和保养费用低。就算T72坦克标定燃油消耗率245克每千瓦小时，假设以40千米时速行驶，每公里油耗就达到4升左右。
以机械制造著称的德国豹2坦克发动机功率高，传动装置先进，标定燃油消耗率245克每千瓦小时。当豹2以60千米时速平稳行驶时，每公里油耗近5升。
豹2的油箱容积有1200L，T72/90内部燃油加上附加油箱有1600L左右，而M1坦克内部燃油更是达到了1900L，这些都是名副其实的“油老虎”。
尤其是坦克和汽车不一样，就算在原地不走发动机也不能停转，因为车上有太多的设备需要提供动力。而且坦克不像汽车基本走公路，经常会走土路或山路。各种路的耗油量都不一样。
坦克经常要在颠簸冲击、风沙、高温、低温等恶劣环境中工作，这就使得坦克的动力装置的维护间隔较短，每使用30~50小时或行驶1500~2500公里就要进行深度的检修清洁，更换润滑油和冷却液。
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这天恩尼斯特和几个西撒哈拉人民阵线的军方大佬一起来找林锐。
“瑞克先生，你们这次的任务干得太漂亮了。不但是挫败了敌军的进攻阴谋，还为我们缴获了相当数量的坦克和步兵战车。这实在是一个了不起的战果。”恩尼斯特点头道。
“瑞克先生，其实我们来找你的目的是想跟你商量一下，我们想利用缴获的这些坦克和步兵战车，组建一个属于我们自己的装甲部队。
我们想知道你们是否会提供这方面的培训，前段时间对我们步兵单位的训练调整让我们获利良多。所以我想请你们继续担任这支装甲小队的培训工作。”一个军方高官抢着道。
林锐看了看他，“从这次缴获的装甲数量来看，部分坦克和步兵战车，组织一个装甲营，应该没有问题。
但我建议你们不要这么做。原因有两点，装甲部队需要配套的后勤设施。你们的坦克和装甲不可能不会损坏，那就需要维修。
维修需要有专业的维修人员，配套的维修设备，维修设备、工具、仪器的各种装甲技术保障。另外你们还必须配备有可供更换的零部件。
人员方面是一个问题，另外开支方面，对于你们来说也并不轻松。要知道坦克装甲车辆确实具有强大的火力、良好的防护性能、快速的机动能力，是陆军地面战争不可或缺的中坚力量。
但是它由成千上万个零部件组成，结构复杂。修理难度大，时间跨度长，需要协调的人员多，管理难度大。对于你们来说，根本不具备这样的条件。
仅仅坦克维修工程按维修专业，就分为拆装、电焊气焊、军械、电气设备、光学仪器、无线电、充电和技术保养等。
你们没有这方面的技术人才，即便想通过培训掌握这些技能也不是一天两天的事情。另外一个装甲营的费用。
苏俄坦克一直以傻大黑粗为特点，其实也是有好处的，就是油料和保养费用低。就算T72坦克标定燃油消耗率245克每千瓦小时，假设以40千米时速行驶，每公里油耗就达到4升左右。
以机械制造著称的德国豹2坦克发动机功率高，传动装置先进，标定燃油消耗率245克每千瓦小时。当豹2以60千米时速平稳行驶时，每公里油耗近5升。
豹2的油箱容积有1200L，T72/90内部燃油加上附加油箱有1600L左右，而M1坦克内部燃油更是达到了1900L，这些都是名副其实的“油老虎”。
尤其是坦克和汽车不一样，就算在原地不走发动机也不能停转，因为车上有太多的设备需要提供动力。而且坦克不像汽车基本走公路，经常会走土路或山路。各种路的耗油量都不一样。
坦克经常要在颠簸冲击、风沙、高温、低温等恶劣环境中工作，这就使得坦克的动力装置的维护间隔较短，每使用30~50小时或行驶1500~2500公里就要进行深度的检修清洁，更换润滑油和冷却液。
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