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    从非洲回来之后,赵国阳就紧锣密鼓的投入到了各项工作中去。

    九月底,“宏达机械厂”第一批全地形车“hd300atv”试制成功并顺利通过了国家质量检验。

    十月份,“ss工程机械公司”的第一款吊钩桥式起重机qd20/5一195a5完全了所有图纸的绘制,进入试制阶段。

    十一月,“兴泰国际外贸公司”的“矿业资源开发事业部”正式成立,首家涉外矿山开采公司最终落户尼日利亚。

    十二月,“ss公司”迎来了英吉利“杰西博工程公司”董事会成员c技术研发部部长克莱门特一行,并和对方签订了相关合作协议。

    1992年的最后四个月,赵国阳重生之后这一年多以来的布置,终于开始看到了眉目,露出锋芒。

    他的工业强国的梦想,也往前踏出了关键的这一小步。

    坐在“宏达机械厂”的副厂长办公室里,赵国阳双手正不停的在电脑面前敲打键盘,划动鼠标,屏幕上一副全地形车的总成图,渐渐露出了端倪。

    “笃笃笃”的敲门声打断了赵国阳的思绪,他抬起头一看,原来是王有昌厂长过来了。

    见到是他进来,赵国阳连忙停下了手里的活儿,迎了过去。

    “哎,国阳你忙你的,我就是过来看看,有没有什么能够帮到你的!”王有昌忍不住搓了搓手道。

    这段时间,随着“宏达机械厂”第一批全地形车“hd300atv”在美洲c欧洲市场的热卖,厂子里的生产线几乎没有停过。

    虽说厂里在赵国阳的指导之下,早早搞起了生产线模式。

    但是即使是这样的速度,加上三班倒的工作时间,每天也只能生产30台左右的全地形车。

    这个数量对于已经积累了上千台订单的宏达机械厂来说,简直就是杯水车薪。

    这生产线连续运作了一个月,竟然只做掉了上上个月的订单,还欠着“兴泰国际”那边一千两百台车子。

    也就是宏达机械厂是和“兴泰国际外贸公司”签订的销售委托,这要是换了其他外贸公司,怕是早就催货催上门了。

    首款“全地形车”的海外热卖,让王有昌这个分管技术和生产的副厂长又是欢喜,又是担忧。

    欢喜自然是自家厂子这刚刚过了元旦还没一周,就已经确定了手头的订单足够赚到比全年一年还多的利润。

    担忧,则是因为厂里的这个生产速度,实在是跟不上。

    这要是“兴泰国际”那边再来几个大单子,王有昌估计急得跳楼的心都有了。

    当然了,这样的“痛并快乐着”,对王有昌来说是完全可以接受。

    只是每次见到忙碌不已的赵国阳的时候,这位王厂长就有些自责。

    毕竟,在“全地形车”这个完全陌生的项目上,自己没有帮上小赵什么忙,更多的是负责安排生产。

    可就是这么一个简单的工作,自己好像也没能折腾出个样子来。

    没法子,小小的宁海市毕竟人口有限,想要招有经验的技术工人实在太难了。

    宁海市的技校c职校的应届生,早就被王有昌挑了个遍。

    要不是学校有严格的规章制度,他都有心思直接拉着刚进校的学生上大卡车走人了。

    一直被生产速度的问题折磨着,今天趁车间里设备整修,王有昌就想着是不是过来和赵国阳商量一下这招人的事儿。

    对于王厂长的来意,赵国阳多少能猜到一些。

    其实,厂里现在这样的风光景象,赵国阳之前也没有想到。

    当时“hd300atv”刚刚试制成功的时候,赵国阳就认真分析过。

    论产品的质量和做工,自家厂子的这款全地形车,在国际上大概只能算是第二c第三档次的产品。

    虽然功能上比较齐全,选配件也都有,但毕竟和庞巴迪c北极星这样著名品牌还是有不小的差距。

    按照赵国阳的预测,自家厂里的这款产品,大概能有个月销量过一百,就很不错了。

    然而,赵国阳还是低估了自家产品在价格上的绝对优势。

    一台成本不到三百美元的“hd300atv”,在国际市场上的售价只有区区一千美元,比之顶尖的庞巴迪类似规格的产品,要便宜了十倍不止。

    就算是比之“北极星”c“强鹿”这样的一流品牌,宏达机械厂的这款车子也有着巨大的价格优势。

    如此一来,在性能相差不大的情况下,“hd300atv”不单单是席卷了二线品牌的全地形车市场,更是对一流品牌市场形成了意想不到的冲击。

    短短三个月的时间,“hd300atv”就已经卖出去了

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