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    该来的,终究还是来了!

    吴杰挂断老郑的电话,并没有急着起身离去,而是继续开会。

    石墨烯复合电池技术,吴杰随时可以提供。

    技术资料非常详细,配方比例c制作工艺c技术原理应有尽有。

    但是,这样的黑科技,怎么可能立马拿出来研究呢?

    吴杰刚新官上任。

    之前电池研究所这帮人,全都是霍斌在带。

    买来别人的电池,拆解了做逆向研究。

    就算能分析出别人的化学成分c内部构造等,又有何用?

    就像一锅菜。

    知道里面加了什么食材c什么作料,也没办法学会啊!

    什么时候下油c怎样的加工步骤c什么火候都根本没法猜。

    所以,逆向仿制的科研,反而是最麻烦的。

    什么都靠猜,那万一化学成分特别复杂,岂不是就跟猜彩票似的?

    有几十种化学成分,要精确猜中,每一种含量多少c添加步骤c加工工艺比彩票显然更难!

    与其去猜测别人怎么弄的,还不如好好搞自主研发,慢慢试错,直到成功。

    因此。

    吴杰勒令停止了逆向研究。

    这种沙雕操作,太浪费时间金钱,能研究出个屁啊!

    至于石墨烯复合电池技术

    吴杰也不会轻易透露给任何人。

    人心隔肚皮啊!

    谁特么知道,这些里面有没有人,会偷偷拿去卖掉?或者自己拿去开工厂生产电池?

    人为财死鸟为食亡!

    邓华和陈勇,那么好的老同学,结果还偷偷摸摸的收受贿赂。

    和霍斌都才第二次见面,这偌大的电池研究所里,哪儿有信得过的人?

    当然。

    吴杰没有选择将他们统统开除,那也是因为他们有利用价值。

    强势提出研究石墨烯电池,采购相应设备和材料,做各种各样的分析实验。

    让他们先去折腾一段时间,等失败了很多次之后,吴杰再来一个‘偶然成功’。

    如此一来,就不会令人怀疑,吴杰的石墨烯复合电池技术,是凭空得来的。

    更何况。

    电池研发制造很容易,但方清雅的车体设计修改,就相对麻烦了。

    凌晨商量之时,两人就确定了统一标准。

    车体外观设计不变,在车头引擎盖下方,预留出一个标准的电池箱。

    电池箱周围要做好通风c防碰撞c防挤压之类的设计。

    将来电动车驶入换电站,工人只需要将引擎盖打开,拆卸下没电的,更换充满电的。

    整个过程如果很熟练,估计一分钟就能搞定,比加油还快。

    但如今一切都还是构想,具体实现

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