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bsp;资料片更新后，玩家也像原住民一样，需要进食，需要休息，不规律的作息，一样会生病，获得负面状态。
服役的这五年时间，他掌握了一门技术----修车。
当过兵的朋友们都知道，在军队体系中最轻松的除了领导秘书之外，再就是司机班的小车司机。
作为一个家里有点关系，但是关系又不是特别硬的人，新兵训练之后，他被分配到了司机班，刚开始学习的并不是驾驶，而是修理汽车。
这几年的时间，除了日常训练之外，除了修车就是开车。
灵域宣称是高度拟真，汽车的构造方面等原理，也和现实中的汽车差不多，在这汽车修理部修理了两台车子后，对方和孟岩签订了劳动合同。
他正是成为汽车修理门店的修理工。
大汗淋漓的修理了几台车子后，当月的工作量已经完成了大半，按着劳务合同的要求，每个月至少要修理十台车子。
按着生活玩家的职业走向，转职成为工人后，再投入某个具体的工种，就能够激发二次转职的条件，成为具体的技术工人。
例如孟岩，修车之后就自动激发了“见习汽修工”的转职任务，修理完一百台车子后，将能够转职为“见习汽修工”。
见习汽修工-初级汽修工-中级汽修工-高级汽修工。
除了普通的汽修工职业体系之外，还可以通过专业知识考核，成为“汽车类工程师。”
助理工程师-工程师-副高级工程师-正级工程师-汽车工程师。
这是所有汽修工玩家的主流职业体系，也是孟岩在浏览了几天论坛之后，研究出来和自身契合的发展道路。
这是非常小众的一条职业道路，但是前途却不可限量。
外国玩家尼特艾博哈德，是整个灵域的第一位汽车工程师，在美利坚成立了特斯拉汽车公司，将现实中的汽车品牌引入了游戏。
随后梅赛德斯奔驰、宝马、道奇、悍马、劳斯莱斯、克莱斯勒、林肯等等一系类现实中的汽车厂商，纷纷派遣工程师进入灵域，他们的目的只有一个，那就是将这些豪车在游戏中研发出来，扩大品牌的影响力。
即能够向职业玩家和业务玩家群体输出广告，也能够在这个虚拟的世界中，挣一笔玩家和原住民的热钱。
华夏方面的生活玩家，在汽车研究方面，毫无建树。
灵域论坛里汽车之家模块活动着的生活玩家，绝大多数都是交流汽车修理经验的汽修工，工程师职业的玩家少得可怜，甚至没有一个汽车工程师玩家。
当然，这也能够被理解。
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服役的这五年时间，他掌握了一门技术----修车。
当过兵的朋友们都知道，在军队体系中最轻松的除了领导秘书之外，再就是司机班的小车司机。
作为一个家里有点关系，但是关系又不是特别硬的人，新兵训练之后，他被分配到了司机班，刚开始学习的并不是驾驶，而是修理汽车。
这几年的时间，除了日常训练之外，除了修车就是开车。
灵域宣称是高度拟真，汽车的构造方面等原理，也和现实中的汽车差不多，在这汽车修理部修理了两台车子后，对方和孟岩签订了劳动合同。
他正是成为汽车修理门店的修理工。
大汗淋漓的修理了几台车子后，当月的工作量已经完成了大半，按着劳务合同的要求，每个月至少要修理十台车子。
按着生活玩家的职业走向，转职成为工人后，再投入某个具体的工种，就能够激发二次转职的条件，成为具体的技术工人。
例如孟岩，修车之后就自动激发了“见习汽修工”的转职任务，修理完一百台车子后，将能够转职为“见习汽修工”。
见习汽修工-初级汽修工-中级汽修工-高级汽修工。
除了普通的汽修工职业体系之外，还可以通过专业知识考核，成为“汽车类工程师。”
助理工程师-工程师-副高级工程师-正级工程师-汽车工程师。
这是所有汽修工玩家的主流职业体系，也是孟岩在浏览了几天论坛之后，研究出来和自身契合的发展道路。
这是非常小众的一条职业道路，但是前途却不可限量。
外国玩家尼特艾博哈德，是整个灵域的第一位汽车工程师，在美利坚成立了特斯拉汽车公司，将现实中的汽车品牌引入了游戏。
随后梅赛德斯奔驰、宝马、道奇、悍马、劳斯莱斯、克莱斯勒、林肯等等一系类现实中的汽车厂商，纷纷派遣工程师进入灵域，他们的目的只有一个，那就是将这些豪车在游戏中研发出来，扩大品牌的影响力。
即能够向职业玩家和业务玩家群体输出广告，也能够在这个虚拟的世界中，挣一笔玩家和原住民的热钱。
华夏方面的生活玩家，在汽车研究方面，毫无建树。
灵域论坛里汽车之家模块活动着的生活玩家，绝大多数都是交流汽车修理经验的汽修工，工程师职业的玩家少得可怜，甚至没有一个汽车工程师玩家。
当然，这也能够被理解。
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