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今天继续说“无人驾驶”这个脑洞的用户体验和商业模式。叶云想说，当用户需要用车时，只需要根据自己的需求在手机上，像打车软件一样简单操作即可预约成功，上车等待时间正常不会超过3分钟，而且可以做到“三个精准”(时间精准c路线精准c收费精准)，用户体验的确定性强，到达目的地“人行入口处”后，下车即可。叶云认为，关于“全自动无人驾驶”的“智慧交通”体系，供给侧的商业模式，主要分以下三点说说。第一，政府招商引资，对于预将新建的“无人驾驶”项目，可以通过招商引资的方式，引入有能力c有实力的企业，共同参与基础道路建设并投放无人驾驶汽车，最终企业可享受利益分成，类似新建“高速公路”一样。第二，除了公益性质和企业投放的无人驾驶汽车外，个人也是可以申请投放经营“无人驾驶汽车”事业的，只不过个人所得税是绝对免不了的。第三，另外还有一部分收入，主要来源于整个无人驾驶汽车体系内额外增加的线上c线下的广告投放收益，这也将会是非常重要的收入部分。叶云还想说，虽然无人驾驶的收益看似很可观，但日常的道路维护c车辆保养c系统更新迭代等成本，也是不容忽视的。
今天继续说“无人驾驶”这个脑洞的用户体验和商业模式。叶云想说，当用户需要用车时，只需要根据自己的需求在手机上，像打车软件一样简单操作即可预约成功，上车等待时间正常不会超过3分钟，而且可以做到“三个精准”(时间精准c路线精准c收费精准)，用户体验的确定性强，到达目的地“人行入口处”后，下车即可。叶云认为，关于“全自动无人驾驶”的“智慧交通”体系，供给侧的商业模式，主要分以下三点说说。第一，政府招商引资，对于预将新建的“无人驾驶”项目，可以通过招商引资的方式，引入有能力c有实力的企业，共同参与基础道路建设并投放无人驾驶汽车，最终企业可享受利益分成，类似新建“高速公路”一样。第二，除了公益性质和企业投放的无人驾驶汽车外，个人也是可以申请投放经营“无人驾驶汽车”事业的，只不过个人所得税是绝对免不了的。第三，另外还有一部分收入，主要来源于整个无人驾驶汽车体系内额外增加的线上c线下的广告投放收益，这也将会是非常重要的收入部分。叶云还想说，虽然无人驾驶的收益看似很可观，但日常的道路维护c车辆保养c系统更新迭代等成本，也是不容忽视的。