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用自己的死去换取别人的生
那时的飞行人员，大多数是这样的人：年轻力壮，文化程度不高；检上飞行后，一头扎进学习中刻苦学文化c学航空理论c学飞行；毕业后分配到航空部队里便是天天飞c飞c飞，天天钻研怎么飞得更好。人际关系简单得就像是1＋1＝：我们是同志，同志间在平时就是真诚相待，在战时就是生死与共。我们是上下级，上级就要爱护下级，飞得不好时就骂一顿，骂过之后又像对亲儿子似的，手把手地教；下级对上级就是服从，平时令行禁止，战时奋勇冲杀，上级一声令下，会死也要坚决往前冲！人与人之间只有赤忱相见，没有勾心斗角，没事时就在一起打打扑克c吹吹牛，谈笑间，你给我一拳，我还你一掌——打是亲，骂是爱，不打不骂不自在；有事时全力相助，战时敢于用自己的死来换取战友的生！
空军入朝参战，面对的是世界第一空军强国，而我们的空军则是刚刚建军；人家投入了几千架飞机，我们只有几百架；人家的飞行员飞过几千时，我们的飞行员只在战斗机上飞过二三十个时面对强敌，志愿军空军必须万众一心地投入战斗，和敌人斗智斗勇。这时候，空c地勤之间的关系发生大变：血与火交织的空战使地勤们对空勤人员充满了敬意，看见他们一天起飞多次，紧张的空战使他们累得吃不下饭c睡不好觉，地勤们会感到十分心疼；看见飞机上被敌机击中的累累弹洞，使他们对空勤人员的安全格外担心；空勤人员在空中厮杀时，地勤人员在机场仰望蓝天，分分秒秒地计算着时间，简直是度日如年；如果自己负责维修的那架飞机没有按时飞回来，就会急得如同热锅上的蚂蚁，时刻跑到塔台去打听，计算着油量，猜测着飞机的下落：是被击落了？还是被击伤迫降了？飞行员是不是跳伞了？降落在哪里？生？死？存？亡？飞行人员则对地勤人员的起早贪黑地维修飞机，在零下几十度的严冬里脱下棉衣钻进发动机进气孔里去检修（穿着棉衣钻不进去），冻得僵硬了，被伙伴们抓着两只脚拖出来，从而保证了飞机的良好性能，保证了空战中飞机不出故障c枪炮不出故障c炸弹不出故障，因此而对地勤同志充满了感激之情：生我者父母，救我者地勤战友也！
一位飞行员在一次空战中被多架敌机包围！他驾机奋勇冲杀，突升突降，和敌机打“对头攻击”，终于杀出重围，安全返回基地降落。地勤人员上去检查，发现飞机中弹0余发，飞行员居然把这样一架遍体鳞伤的飞机飞了回来！地勤人员直夸飞行员勇敢，技术好；飞行员则夸地勤人员飞机维修得好，坚固得像一辆空中坦克！
在一次准备起飞时，飞行员已经坐进座舱，忽然敌机来袭，对着停在机场上的我机猛烈扫射。情急中一名地勤人员猛地伏在飞机的座舱盖上，用自己的身体掩护着座舱里的飞行员。座舱里的飞行员急得拼命挥手叫他走开，他却依然不离不弃地用自己的血肉之躯护着飞行战友。
一位机械师看见自己的机长——飞行员没有手表。他想，机长要升空作战，一天战斗起飞多次，没有手表怎么行呢？就把自己的手表交给机长。机长不肯要，说：“我要是被打下来了，怎么把手表还给你？”机械师的心灵受到极大的震撼，不禁焦急而动情地说：“不，不，不，你不会被打下来的！看着我的这块手表你也应该努力飞回来！”说着，潸然泪下。
有一架战机，在经历过一场激烈的空战后，飞回机场。降落后出现一个奇怪现象：飞机停在跑道上，既不滑回停机坪，也不见飞行员从座舱里出来。正当人们感到奇怪时，一位机械员手持一根铁棍冲过去，猛击飞机的座舱玻璃！打破玻璃后，拖出已经昏迷的飞行员，背上他就跑。跑出几十步后，放下飞行员，趴在他身上。这时，“轰”的一声巨响，飞机爆炸了！数十步的距离就是阴阳相隔的生死线，飞行员c机械员才都幸免于难。原来这位飞行员在激烈的空战中飞机被击伤，自己也负了重伤。他坚持着，在人c机具遭重创的情况下，尽全力抖擞精神，挣扎着驾驶飞机飞回机场。终于落地了，到家了，他那绷紧的神经一下子就放松了，人便昏了过去。机械员是内行，他知道：出现此种状况，肯定是飞行员负伤昏厥了。人受伤了，飞机自然也被击伤了。被击伤的飞机有可能存在着严重的隐患：汽油与电火花或高温的接触随时都可能引起爆炸！座舱盖是从里面栓死的，只有用外力击破座舱玻璃才能抢出飞行员。
飞行团长樊玉祥是19八年参军的八路。在抗美援朝的空战中，他率领飞行团击落敌机6架，击伤八架；他本人也击落敌机架，击伤1架。在一次空战中，他的飞机遭到重创，只得找一块比较平坦的地面迫降。当他找好地点准备迫降时，突然发现前面有一群朝鲜的老百姓。为了保护朝鲜人民的生命安全，他用力拉起已经不大听指挥的飞机，越过那些朝鲜老百姓迫降。谁知后面又是一排民房，他明知不可为而为之，再次拉起，又越过了那排民房。当他作第三次迫降准备时，受了重创的飞机再也飞不动了，失速跌落，重重地摔在了地上！樊团长用自己的粉身碎骨换得了朝鲜人民的生命财产的安全。此情此景深深地感动了朝鲜人民，他们挥泪为樊团长开了一个追悼会，深情悼念这位从中国飞过来的爱民英雄！
用自己的死去换取别人的生
那时的飞行人员，大多数是这样的人：年轻力壮，文化程度不高；检上飞行后，一头扎进学习中刻苦学文化c学航空理论c学飞行；毕业后分配到航空部队里便是天天飞c飞c飞，天天钻研怎么飞得更好。人际关系简单得就像是1＋1＝：我们是同志，同志间在平时就是真诚相待，在战时就是生死与共。我们是上下级，上级就要爱护下级，飞得不好时就骂一顿，骂过之后又像对亲儿子似的，手把手地教；下级对上级就是服从，平时令行禁止，战时奋勇冲杀，上级一声令下，会死也要坚决往前冲！人与人之间只有赤忱相见，没有勾心斗角，没事时就在一起打打扑克c吹吹牛，谈笑间，你给我一拳，我还你一掌——打是亲，骂是爱，不打不骂不自在；有事时全力相助，战时敢于用自己的死来换取战友的生！
空军入朝参战，面对的是世界第一空军强国，而我们的空军则是刚刚建军；人家投入了几千架飞机，我们只有几百架；人家的飞行员飞过几千时，我们的飞行员只在战斗机上飞过二三十个时面对强敌，志愿军空军必须万众一心地投入战斗，和敌人斗智斗勇。这时候，空c地勤之间的关系发生大变：血与火交织的空战使地勤们对空勤人员充满了敬意，看见他们一天起飞多次，紧张的空战使他们累得吃不下饭c睡不好觉，地勤们会感到十分心疼；看见飞机上被敌机击中的累累弹洞，使他们对空勤人员的安全格外担心；空勤人员在空中厮杀时，地勤人员在机场仰望蓝天，分分秒秒地计算着时间，简直是度日如年；如果自己负责维修的那架飞机没有按时飞回来，就会急得如同热锅上的蚂蚁，时刻跑到塔台去打听，计算着油量，猜测着飞机的下落：是被击落了？还是被击伤迫降了？飞行员是不是跳伞了？降落在哪里？生？死？存？亡？飞行人员则对地勤人员的起早贪黑地维修飞机，在零下几十度的严冬里脱下棉衣钻进发动机进气孔里去检修（穿着棉衣钻不进去），冻得僵硬了，被伙伴们抓着两只脚拖出来，从而保证了飞机的良好性能，保证了空战中飞机不出故障c枪炮不出故障c炸弹不出故障，因此而对地勤同志充满了感激之情：生我者父母，救我者地勤战友也！
一位飞行员在一次空战中被多架敌机包围！他驾机奋勇冲杀，突升突降，和敌机打“对头攻击”，终于杀出重围，安全返回基地降落。地勤人员上去检查，发现飞机中弹0余发，飞行员居然把这样一架遍体鳞伤的飞机飞了回来！地勤人员直夸飞行员勇敢，技术好；飞行员则夸地勤人员飞机维修得好，坚固得像一辆空中坦克！
在一次准备起飞时，飞行员已经坐进座舱，忽然敌机来袭，对着停在机场上的我机猛烈扫射。情急中一名地勤人员猛地伏在飞机的座舱盖上，用自己的身体掩护着座舱里的飞行员。座舱里的飞行员急得拼命挥手叫他走开，他却依然不离不弃地用自己的血肉之躯护着飞行战友。
一位机械师看见自己的机长——飞行员没有手表。他想，机长要升空作战，一天战斗起飞多次，没有手表怎么行呢？就把自己的手表交给机长。机长不肯要，说：“我要是被打下来了，怎么把手表还给你？”机械师的心灵受到极大的震撼，不禁焦急而动情地说：“不，不，不，你不会被打下来的！看着我的这块手表你也应该努力飞回来！”说着，潸然泪下。
有一架战机，在经历过一场激烈的空战后，飞回机场。降落后出现一个奇怪现象：飞机停在跑道上，既不滑回停机坪，也不见飞行员从座舱里出来。正当人们感到奇怪时，一位机械员手持一根铁棍冲过去，猛击飞机的座舱玻璃！打破玻璃后，拖出已经昏迷的飞行员，背上他就跑。跑出几十步后，放下飞行员，趴在他身上。这时，“轰”的一声巨响，飞机爆炸了！数十步的距离就是阴阳相隔的生死线，飞行员c机械员才都幸免于难。原来这位飞行员在激烈的空战中飞机被击伤，自己也负了重伤。他坚持着，在人c机具遭重创的情况下，尽全力抖擞精神，挣扎着驾驶飞机飞回机场。终于落地了，到家了，他那绷紧的神经一下子就放松了，人便昏了过去。机械员是内行，他知道：出现此种状况，肯定是飞行员负伤昏厥了。人受伤了，飞机自然也被击伤了。被击伤的飞机有可能存在着严重的隐患：汽油与电火花或高温的接触随时都可能引起爆炸！座舱盖是从里面栓死的，只有用外力击破座舱玻璃才能抢出飞行员。
飞行团长樊玉祥是19八年参军的八路。在抗美援朝的空战中，他率领飞行团击落敌机6架，击伤八架；他本人也击落敌机架，击伤1架。在一次空战中，他的飞机遭到重创，只得找一块比较平坦的地面迫降。当他找好地点准备迫降时，突然发现前面有一群朝鲜的老百姓。为了保护朝鲜人民的生命安全，他用力拉起已经不大听指挥的飞机，越过那些朝鲜老百姓迫降。谁知后面又是一排民房，他明知不可为而为之，再次拉起，又越过了那排民房。当他作第三次迫降准备时，受了重创的飞机再也飞不动了，失速跌落，重重地摔在了地上！樊团长用自己的粉身碎骨换得了朝鲜人民的生命财产的安全。此情此景深深地感动了朝鲜人民，他们挥泪为樊团长开了一个追悼会，深情悼念这位从中国飞过来的爱民英雄！