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们中国航空工业发扬光大了,咱们的多型战机都应用了dsi进气道,采用这种进气道的好处确实非常的明显,用一个固定的鼓包来代替进气道斜板,除了能够达到同样的气流压缩功能外,还可以简化结构降低重量,并且实现降低rcs值的目标,可以说是一举多得了。”

    “采用椎形流乘波设计,发动机总压恢复较高,还能减小飞机迎风面的阻力,速度适应范围也比较广。当然常规的固定dsi进气道,放在要超音速巡航的战机上面,还是略显不足,所以我们创新性的开发出可调dsi进气道,比较好的解决了这个问题。它可以有效随速度变化改变进气量,在各个速度范围和高度,都可以让发动机有一个最好的进气效率,能够很好的满足超音速巡航的要求,同时也有非常优秀的加速性、爬升率。”扬威总师介绍道。

    林明栋听了,呵呵笑道“非常好,咱们中航的其他研究所,如果都能够像一飞院和六一一所这样,有大胆创新的精神,那咱们的航空工业一定会很快就超过欧美强国。”

    林鹏道“我觉得扬总师他们这个团队确实非常了不起,21号机的气动布局可以说是全世界最好的战斗机气动设计了,鸭翼边条翼升力体,升力特性可以说是最好的,再加上可调dsi进气道,各个主要速度段的最优秀的总压恢复比,发动机的推力可以得到最充分的发挥,即便现在采用14吨推力的太行改发动机,21号机也应该可以很轻松的完成超音速巡航。将来换装17到18吨推力的涡扇15发动机,咱们的歼二零将拥有最好的动力,这将让它在加速性、爬升率、超巡能力、以及盘旋能力方面都要超过国f22战斗机,至于f35战斗机就更不用说了,咱们的歼二零可以轻松的搞定它”

    林明栋哈哈笑道“听两位这么一说,我就放心了我想咱们中航工业一定要把歼二零战斗机打造成为世界第一,让它无敌于天下,真正的实现对某些国家的战略威慑,让他们也感到害怕”

    在场陪同的几个人也纷纷地鼓掌起来,大家都显得相当的激动中国航空工业以前面对欧美航空强国,那是望尘莫及,今天终于到了并驾齐驱的地步,等到歼二零成军时,可能就将实现赶超,引领世界航空工业了。

    的确歼二零服役,再有个五到八年,那时候中国航空工业应该已经完成了c929大客机的研发生产,运3战略运输机同样也不能少,还有歼轰八隐身战斗轰炸机也早已服役,再加上隐身战略轰炸机那时候恐怕也应该要达到首飞的节点,确实中国航空工业已经全面超过除国以外的航空强国,在某些方面也将超过国。

    中国航空工业的崛起,这是几代中国航空人的不懈追求,可是由于各方面的原因,几十年来中国航空工业发展非常缓慢,在前面几十年可以说,一直在模仿,从未超越过,只有到了近十几年,特别是近几年来,那才是得到了突飞猛进的发展。

    当然在场的领导和专家们,至今也没有想明白,到底是什么人把那些航空技术给了中国航空工业呢

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