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主品牌敢卖一百万了是不是自信心太膨胀的确吉力汽车这一款名叫的大型轿车，和劳斯莱斯的外观相似度太高了，怎么看也是一款山寨豪车，原创性太差。
虽然厂家宣传的是，这款车不是简单抄袭宾利、劳斯莱斯，而是吸收全世界最先进技术的成果，但是设计方面确实是太像了。当然厂家还宣称要把这款车打造成为其品牌的高端豪华产品，设计成为中国形象，中国汽车工业自主创新的标杆。
然而结果却是事与愿违的，很显然消费者不会为这样的车买单，毕竟一百万的售价，买加来一台跟劳斯莱斯几乎一样的车，怕是要被人笑话的哦
所以即便是后来的众太推出的那款和保时捷无比相像的sr9，在刚开始销量还很不错，但很快就被消费者抛弃了，道理就是一样的，因为这样的山寨豪车，开出去不是有面子，而是打脸。
这叫什么呢，没有钱还装逼。这对中国的汽车工业来说，也是不什么光采的事情，毕竟山寨始终是上不了台面的，中国自主汽车品牌要发展起来，不能靠山寨，而是要靠自主创新，真正的原创设计，技术可是无国界，但是设计必须要是中国自己的设计。
在29中海国际车展上面，原本最受关注的十款suv车型，第一名就是奥迪q5，第二名便是大众途观了。
这两款最受关注的suv车型，都是大众集团旗下的产品，当然现在对于大鹏汽车来说也好，对于中航汽车来说也好，最直接的竞争对手，便是大众途观了。
当然奥迪q5也会是凌动x3的竞争对手，虽然说二者并不是同一细分市场的车型，x3是一款轿跑suv，但是x3是可以上打奥迪q5的，毕竟x3是一款定位于高端的中型suv，虽然是轿跑suv设计，但是它的空间比奥迪q5还要大，设计更是要比奥迪q5那种庄重沉稳的设计更为运动，年轻，所以更能被年轻消费者接受。
第三个关注度很高的车型，就是沃尔沃的xc6了，当然这款车是和奥迪q5一个级别的，价格基本上都是五十万左右了。
后面便是丰田荣放等一系列的中端合资suv了，这些车型便是大鹏汽车和中航汽车的直接竞争对手，虽然说这两款suv并不会比那一众的合资紧凑型suv便宜多少，但是性能，产品力却是那些合资suv无法相比的。
当然排名前十的车型里面，原来还有自主品牌在其中，比如哈弗h5，最有意思是的奇瑞威麟x5，这款车的预售价格真的达到了15到2万，和大鹏6以及中航汽车倚天tx6有得一拼了。
这是奇瑞推出四大品牌战略后，重新定位后的悍虎被改入威麟品牌，并被称为威麟x5。在动力的选择上，除了奇瑞自行研制的16与18自然吸气发动机外，威麟x5还可以配备先进的16与18升机械增压发动机与2升以上的v6发动机。
不过这还是奇瑞的营销手段，最终这款车上市的售价也是15万以下，并且这款车产品力确实不怎么样，再加上设计确实太丑了，根本高端不起来，所以这款车上市后表现不佳，很快就销声匿迹了。
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主品牌敢卖一百万了是不是自信心太膨胀的确吉力汽车这一款名叫的大型轿车，和劳斯莱斯的外观相似度太高了，怎么看也是一款山寨豪车，原创性太差。
虽然厂家宣传的是，这款车不是简单抄袭宾利、劳斯莱斯，而是吸收全世界最先进技术的成果，但是设计方面确实是太像了。当然厂家还宣称要把这款车打造成为其品牌的高端豪华产品，设计成为中国形象，中国汽车工业自主创新的标杆。
然而结果却是事与愿违的，很显然消费者不会为这样的车买单，毕竟一百万的售价，买加来一台跟劳斯莱斯几乎一样的车，怕是要被人笑话的哦
所以即便是后来的众太推出的那款和保时捷无比相像的sr9，在刚开始销量还很不错，但很快就被消费者抛弃了，道理就是一样的，因为这样的山寨豪车，开出去不是有面子，而是打脸。
这叫什么呢，没有钱还装逼。这对中国的汽车工业来说，也是不什么光采的事情，毕竟山寨始终是上不了台面的，中国自主汽车品牌要发展起来，不能靠山寨，而是要靠自主创新，真正的原创设计，技术可是无国界，但是设计必须要是中国自己的设计。
在29中海国际车展上面，原本最受关注的十款suv车型，第一名就是奥迪q5，第二名便是大众途观了。
这两款最受关注的suv车型，都是大众集团旗下的产品，当然现在对于大鹏汽车来说也好，对于中航汽车来说也好，最直接的竞争对手，便是大众途观了。
当然奥迪q5也会是凌动x3的竞争对手，虽然说二者并不是同一细分市场的车型，x3是一款轿跑suv，但是x3是可以上打奥迪q5的，毕竟x3是一款定位于高端的中型suv，虽然是轿跑suv设计，但是它的空间比奥迪q5还要大，设计更是要比奥迪q5那种庄重沉稳的设计更为运动，年轻，所以更能被年轻消费者接受。
第三个关注度很高的车型，就是沃尔沃的xc6了，当然这款车是和奥迪q5一个级别的，价格基本上都是五十万左右了。
后面便是丰田荣放等一系列的中端合资suv了，这些车型便是大鹏汽车和中航汽车的直接竞争对手，虽然说这两款suv并不会比那一众的合资紧凑型suv便宜多少，但是性能，产品力却是那些合资suv无法相比的。
当然排名前十的车型里面，原来还有自主品牌在其中，比如哈弗h5，最有意思是的奇瑞威麟x5，这款车的预售价格真的达到了15到2万，和大鹏6以及中航汽车倚天tx6有得一拼了。
这是奇瑞推出四大品牌战略后，重新定位后的悍虎被改入威麟品牌，并被称为威麟x5。在动力的选择上，除了奇瑞自行研制的16与18自然吸气发动机外，威麟x5还可以配备先进的16与18升机械增压发动机与2升以上的v6发动机。
不过这还是奇瑞的营销手段，最终这款车上市的售价也是15万以下，并且这款车产品力确实不怎么样，再加上设计确实太丑了，根本高端不起来，所以这款车上市后表现不佳，很快就销声匿迹了。
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