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第三家上场的单位，是同样以设计教练机著称的六四八所
当然，六四八所除了教练机外，还有无人机也是非常厉害的，在无人机的制造、试飞、试验方面六四八所及贵飞开展了大量工作，特别是主要的军用无人机都在贵飞制造和试飞。用六四八所领导的话说，他们今后要打造国内首屈一指的无人机基地和教练机基地。
月无人机就在贵飞成功首飞，这是中国真正工业化生产的第一款无人机。这些军用无人机，在贵飞搞试飞，主要还是保密的需要，所以贵飞和六四八所的知名度肯定是远远不如一飞院，六一一和六零一的。
z2“千里眼”无人侦察机机长7、5米，翼展9、8米，机高2、22米，最大起飞重量1、7吨，最大平均飞行速度8千米时，续航时间3小时，航程约2千米。
z2可在全天时全天候条件下通过卫星向指挥部实时战区图像和电子情报，完成侦察和监视任务。而且采用了隐身设计，翼身融合。所以六四八所在隐身飞机的研究方面也有一定的实力。
这一次来作方案汇报的，便是六四八所的总师潘强可见六四八所也是非常想拿到远程战略轰炸机项目的。
等到潘总师打开t，林鹏就发现六四八所的设计方案真的很特别，也是很另类超前的，因为它采用的竟然是连翼布局
连翼布局也被叫做钻石翼，军迷们熟知这种气动布局也是因为六一一所研制的一款翔龙无人机而且翔龙无人机应该就在今年年中就要出现了。
没想到的是六四八所也搞了一个这种气动布局，只不过把它做成了一款体形巨大的战略轰炸机，而不是无人机。
连翼气动布局特别是菱形联翼布局的优势也是很独特的，因为它可以减小高亚音速时的波阻，可以飞得更快，飞得快也就意味着可以用更小的机翼和更高的翼载荷。实际阻力系数很低，总升阻比相当高，因此特别适合高空高速长时间的飞行。
就在林鹏的惊讶当中，六四八所潘总师开始汇报方案了。
潘总师十分平静地道“各位领导，专家，大家好，我们六四八所的方案，就是大家所看到的这个钻石翼方案。我们经过多年的预研，发现钻石翼不仅仅非常适合高空高速无人机，同时还非常适合远程战略轰炸机采用。虽然可能很多人觉得有些不可思议，因为世界上还没有一款轰炸机采用这种布局，甚至目前也没有一款无人机采用这种布局。”
“但是我可以十分自信的告诉大家，今后这种连翼布局的飞机会越来越多的它除了阻力小，总升阻比高之外，还有非常好的优点，那就是结构上它有天然优势，传统机翼都是采用梁式承力，这种结构特别是对于大展弦比机翼来说材料弹性所导致的飞机机翼变形都会影响实际飞行性能。而连翼布局前后翼相连的巧妙设计让机翼的刚性和弹性控制要求大为降低。同时，由于受力结构更加合理和稳定，它可以
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第三家上场的单位，是同样以设计教练机著称的六四八所
当然，六四八所除了教练机外，还有无人机也是非常厉害的，在无人机的制造、试飞、试验方面六四八所及贵飞开展了大量工作，特别是主要的军用无人机都在贵飞制造和试飞。用六四八所领导的话说，他们今后要打造国内首屈一指的无人机基地和教练机基地。
月无人机就在贵飞成功首飞，这是中国真正工业化生产的第一款无人机。这些军用无人机，在贵飞搞试飞，主要还是保密的需要，所以贵飞和六四八所的知名度肯定是远远不如一飞院，六一一和六零一的。
z2“千里眼”无人侦察机机长7、5米，翼展9、8米，机高2、22米，最大起飞重量1、7吨，最大平均飞行速度8千米时，续航时间3小时，航程约2千米。
z2可在全天时全天候条件下通过卫星向指挥部实时战区图像和电子情报，完成侦察和监视任务。而且采用了隐身设计，翼身融合。所以六四八所在隐身飞机的研究方面也有一定的实力。
这一次来作方案汇报的，便是六四八所的总师潘强可见六四八所也是非常想拿到远程战略轰炸机项目的。
等到潘总师打开t，林鹏就发现六四八所的设计方案真的很特别，也是很另类超前的，因为它采用的竟然是连翼布局
连翼布局也被叫做钻石翼，军迷们熟知这种气动布局也是因为六一一所研制的一款翔龙无人机而且翔龙无人机应该就在今年年中就要出现了。
没想到的是六四八所也搞了一个这种气动布局，只不过把它做成了一款体形巨大的战略轰炸机，而不是无人机。
连翼气动布局特别是菱形联翼布局的优势也是很独特的，因为它可以减小高亚音速时的波阻，可以飞得更快，飞得快也就意味着可以用更小的机翼和更高的翼载荷。实际阻力系数很低，总升阻比相当高，因此特别适合高空高速长时间的飞行。
就在林鹏的惊讶当中，六四八所潘总师开始汇报方案了。
潘总师十分平静地道“各位领导，专家，大家好，我们六四八所的方案，就是大家所看到的这个钻石翼方案。我们经过多年的预研，发现钻石翼不仅仅非常适合高空高速无人机，同时还非常适合远程战略轰炸机采用。虽然可能很多人觉得有些不可思议，因为世界上还没有一款轰炸机采用这种布局，甚至目前也没有一款无人机采用这种布局。”
“但是我可以十分自信的告诉大家，今后这种连翼布局的飞机会越来越多的它除了阻力小，总升阻比高之外，还有非常好的优点，那就是结构上它有天然优势，传统机翼都是采用梁式承力，这种结构特别是对于大展弦比机翼来说材料弹性所导致的飞机机翼变形都会影响实际飞行性能。而连翼布局前后翼相连的巧妙设计让机翼的刚性和弹性控制要求大为降低。同时，由于受力结构更加合理和稳定，它可以
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