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    制茶成功后,便是可以喝茶。

    汉代喝茶一般是煮茶,里面再放一些香料,佐料,煮出来的茶有时候比中药还要苦。

    而小胖墩则直接用清水煮茶,这这样煮出的茶不仅保证了茶叶清香,而且口感更好。

    劳作一年,又到一年的收获季,新茶虽然产量不多,但是小胖墩还是命人送给了一众好友,另外甄家,糜家,陆家还有蔡师也送了一些,并教他们以清水煮茶,众人在喝过茶后,也是觉得此茶清香无比,不似以前的那种苦茶,于是都很喜爱,来信表谢不提。

    现在小胖墩的商业产业基本稳定,所以小胖墩也暂时决定不将茶叶投入市场,但是四轮马车确可以投入市场了。

    四轮马车其实就是在木质车架上安上四个钢制轮胎,如此不仅使得车辆更加平稳,车辆结构更合理,而且因为轮胎的使用,也使得行驶更加的便捷。

    小胖墩命人先造了一个车,之后小胖墩也自己实验了一下,确实比现在那些两轮木车更加平稳,而不在颠簸。

    不过即便如此也是让小胖墩不是很满意,这时他想到了减震弹簧。

    于是小胖墩找来了一些铁匠,先拉出了一根钢丝。

    再通过卷制c淬火c两端打磨c切尾c淬火c立定强压处理c检验c表面防腐处理,便制的弹簧。

    卷制便是将钢丝加热后用一根大铁棍卷成型,之后淬火,之后再加热,将两端打磨定型,再切除多余尾部,再淬火,再把弹簧压缩到工作极限高度或并紧高度数次,一般是3,5次,之后把弹簧压至材料层的应力超过屈服点,如此极限测试后,便能制得成品弹簧,之后便是在表面镀上一层镍和锌,便制造完成。

    有了弹簧,车辆的减震系统也更加合理,再增加了刹车系统,和车灯后,成品车便问世了。

    刹车系统其实就是用八块钢板制作成刹车片,安装于车轮两侧,再设计一种类似于自行车的刹车把,分别控制前后两轮,而车灯,其实就是灯罩里放上蜡烛而已。

    四轮马车成型后,小胖墩也开始了自行车和三轮车的研究,到时候四轮马车推入市场,而自行车和三轮车就自用。

    其实造自行车和三轮车不难,难点是焊接。

    不过让小胖墩感到惊奇的是这时候居然有了焊接技术。

    中国古代的焊接方法叫钎焊。

    中国古代焊接技术约发明于西周晚期,战国时期就较广地使用起来,从焊料成份看,其大体可区分为铅锡焊c铜焊c银焊三种类型。

    钳锡焊叉可区分为高温型和低温型两种,高温型约与今软钎碑相当,低温型即汞齐焊;其焊料都是铅c锡及其合金。铜焊和银焊约与今硬钎焊相当,皆为高温焊,铜焊焊料包括红铜和响铜两种,银焊料之美者为银四铜六的合金,

    中国古代焊接的造渣熔剂主要是硼砂,此外还使用过硇砂等。焊接的具体操作约有三种:即高温浇焊c高温点焊c汞齐粘焊。

    其实在后世明朝宋应星的《天工开物》中,就有类似记载,卷十“锤锻·治铜”条云:“用锡末者为小捍,用响铜末者为大捍(原注:碎铜为末,用饭粘和打,入水洗去饭,铜末具存,不然则撒散)。若捍银器,则用红铜末。”此“响铜”意即用来制作响器的铜,即高锡青铜。

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