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    曹深今天来到这个“光明小区”以后就让系统打开“高精度地图”查看了一遍。

    在这个地图中,赫然列明,这里就是科工委平日里常驻的办公地点。

    本来按照他与肖刚的原计划,今日解释清楚自己的技术来源、用途规划。

    跟金融口合作搞个人征信,跟舆情部门合作做好白名单,将nlp及搜索技术开源给科技口,自己在安全那边规避被监控的境遇,所有的事情就算圆满解决了。

    但看到科工委后,曹深临时起意。

    用高精度地图作引导,把矍铄老头“炸”了出来。

    可以说,无论是高精度地图、自动驾驶还是新能源车。

    曹深说了一大堆,最终的目的就是为了这个老头!

    现在前菜吃完,老头开口了。

    主菜登场!

    曹深面对矍铄老头,认真道:

    “未来实现真正意义上的自动驾驶,高精度卫星定位不可或缺!”

    “哦?”矍铄老头停住了要端起茶杯的手,航空、航天、军工这些都是他手下的事儿。

    曹深看着他,就如同看见一团蘑菇云。

    这老头,管发火箭、放卫星!

    蘑菇云饶有兴趣的看着曹深,将衬衣的袖口挽起:

    “来,仔细说说看。”

    曹深道:

    “当自动驾驶达到l3及以上,对精度的要求和稳定性逐渐提高。

    使用摄像头和雷达,在雨雪天、雾霾天等天气恶劣的情况下,这些传感器对周边环境和车道的识别会受影响。

    此外,在无车道线路和开阔的空间里,由于缺乏相对容易识别的参照物,摄像头和雷达传感器无法做出精准的相对定位。

    而这个时候,卫星高精度定位就能发挥极大的作用。

    另外,卫星高精度定位可以在一定程度上节省自动驾驶系统运算量。

    摄像头和激光雷达,分别采用的是图像识别和激光点采集数据,二者的存储量和运算量都非常大,这直接会提高商业化的难度。

    卫星定位可以通过精准定位,在采集图像和雷达信息与高精地图进行匹配处理时,无需调用整条道路或者整个城市的图像数据库,只需要调用相关的一段数据即可,极大程度缩小存储量和运算量。”

    蘑菇云眉头微蹙,看着曹深道:

    “卫星导航单点定位,是通过接收器与至少四颗卫星通讯,用来确定纬度、经度、高度及时间四个变量,从而定位该接收器的位置。

    但由于存在大气层离子的干扰,定位精度仅为米级。

    目前米国的gps在95%置信度下,在全球定位精度为水平小于等于9米,高程小于等于15米。

    我们国家的‘指南’卫星导航定位系统,目前在亚太区,精度水平是10米,高程也是10米。

    即便是我们规划中十年内,在国内覆盖区域达到水平和高程5米的精度范围,但这个米级的精度,也满足不了你自动驾驶的需

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