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    新闻发布会之后,便是记者提问的时间。

    这时候一名汽车之友杂志的记者便站起来问道:“海总,您作为初恋的总设计师,请问您是怎么给它定位的呢?城市suv应该如何定义?”

    海陆自信地笑道:“这位记者同志问得非常好,什么是城市suv?因为我们的初恋是世界上第一款城市suv,所以大家都看到了,城市suv定义就在它的身上。它是一种主要在城市行驶的运动型多用途汽车。

    当然偶尔去撒野也未尝不可,它拥有旅行车般的空间,也有一定越野能力。和越野车不同,它一般采用承载式车身,这样便拥有了和轿车相近的舒适性,同时兼顾了越野车的部分性能。

    我们的rx2初恋,定位于一款入门级紧凑型城市suv,它的预售价格将不会超过十五万元!可以说性价比是无与伦比的,甚至比合资紧凑型轿车还要便宜一点点,但是它带来的感受则是不一样的,至于怎么选择就要看消费者的了!”

    的确,十万出头的价格,非常的便宜,对于那些想拥有一辆能够轻度越野,还有越级空间享受的车型的人来说,初恋真是一个很好的选择。

    今天还没有办法体验rx2初恋的动态感受,因为它刚刚下线,还要经过一系列的测试和调校,接近上市的时候,才可以试驾体验。

    不过同平台的另一款车申海牌s350轿车,马上就要举行媒体试驾活动了。

    记者们都已经跃跃欲试,要知道s350轿车可是一款技术非常先进的新车,不仅比桑塔纳捷达领先得多,而且与国外最新的紧凑型轿车相比,也丝毫不落下风,sh35平台可是世界上第一个模块化汽车平台。

    通过媒体试驾活动,可以很好的宣传新车的性能特点,当然再稍微公关一下,那么记者们便会在试驾软文中好好的给新车做一回宣传,这可是双赢的局面。

    今天的记者提问环节,也是非常的热闹,申汽的领导们都回答了不少记者的问题。

    这一次下线仪式的公关费也不少的,这一点钱可不能省。

    一辆汽车的成本,有一部分便是公关广告费,像有的车企,一年的公关费都是十个亿以上。

    rx2初恋是一款入门级的suv,所以它的配置相对来说是不高的,中低配采用了扭力梁悬挂,但是高配是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统,当然四驱系统就没有上了,毕竟才十万出头的价格,跟同级合资轿车差不多了,如果上了四驱,那成本就会上升不少,这样价格就会更高。

    四驱对城市suv来说,其实不怎么用得到,所以在入门级车型上就没有必要配,不过在下一款荣威suv上面,海陆是准备要上四驱了。

    当然下一款suv也是紧凑型的,还是走量型的,所以也只会上适时四驱,因为适时四驱非常适合前驱平台,所以一般都用在中低端的suv上面,只有那些高端的suv或者硬派suv才会上全时四驱系统。

    适时四驱在正常行驶时,只有前面两个车轮驱动,如果遇到车轮打滑

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