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    凌晨四点十分,北斗在青森站运行停车(无旅客上下车的停车),将前段的电力机车头换成E079。

    在这里改变行驶方向一次。

    然后在天空泛起鱼肚白的清晨五点左右,列车进入青函隧道。

    青函隧道位于青森与北海道之间的津轻海峡下方,贯穿大约一百公尺深的海底所建,全长五十三点八五公里的巨大隧道。

    由于是与新干线共用的隧道,因此采三条铁轨的三线轨条设计。

    速度较慢的卧铺列车为了不妨碍新干线运行,在新干线首发车之前必须完全通过。

    若不这样的话,新干线就无法全速行驶了。

    通过隧道大约需要四十分钟。

    虽然曾经经过这里许多次,今天却觉得特别漫长。

    原本觉得应该多少睡一下,可是担心小海同学的安危,结果根本没睡。

    穿越青函隧道后,朝阳照进车厢内。

    我眯着眼睛,凝视逐渐流逝的北海道大地。

    与列车并行奔驰的混凝土制高架桥,是北海道新干线使用的。

    等到新干线完成,将并行的在来线废除,开放民间拍卖,由第三部门经营是个不错的点子,但国铁是靠税金营运,因此完全没有这种计划。

    这一类出身当地的议员,会拼命保住这些路线,他们似乎认为「就算铁道入不敷出,也不可以说废就废」。

    北海道以前也有不少为了运输煤炭而建造的线路,但现在即使铁道闲置,就是不肯废线,依然留了下来。

    例如这附近有一条松前线(注4),从前端的木谷内开往日本海沿岸的松前。

    差不多快到函馆了……

    既然有晚安广播,当然也有早安广播。

    「各位旅客早安,现在时刻为六点二十五分,卧铺特急北斗星c号依照时刻准点行驶,车掌继续由山田担任,在抵达终点札幌前为各位旅客介绍,下一站函馆,预定六点三十四分抵达。」

    我打电话给樱井。

    樱井一接电话,立刻就问我。

    「犯人有没有联络!?」

    「没有……」

    「是吗,你觉得他们会在哪里埋伏?」

    「我不知道,总之我想在函馆站下车,确认他们会不会下到月台来。」

    「……这样不会刺激犯人吗?」

    ※注4:松前线为战前开发锰矿的需求而建,1942年由木谷内开通至渡岛福岛,l953年延伸到松前,l987年由北海道旅客铁道承接业务后,1988年停止营运,改由公车接驳。

    「或许会吧,但有不少旅客会在这一站下车,万一他们混入旅客内,将小海同学带下车,犯人集团一分为二的话就更麻烦了,而且如果犯人看到我们后有什么反应,说不定会出现能趁虚而入的破绽。」

    这是从RJ东京站爆破恐吓事件学来的。

    不要一味依照犯人的要求,而是自己主动采取行动,逼犯人不得不采取新的对应方式。

    樱井稍微沉默了一下。

    「呣~高山,你变了呢?」

    「有吗?」

    「有啊。」

    的确,若是不久之前的我,可能绝对不会说这种话。

    「岩泉负责保护贝尔尼纳,樱井你和我一起下到月台。」

    「了解,话说回来,你有稍微睡一下吗?」

    「不,几乎没睡,不过我不困。」

    「是吗,我也是喔!我们的心情一样呢。」

    樱井鼓起干劲说。

    「还、还好啦。」

    「绝对……要射杀犯人喔。」

    唯有这一点不一样啦,樱井。

    挂断电话后,我离开房间。

    来到走廊上,樱井也正好出来,我们一同朝—号车走过去。

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