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p;由于在青森转换行驶方向,接着机车头的前段车是—号车,最后一辆变成电源车。

    函馆站位于Y字型线路的最底端,因此所有的月台都是尽头。

    北斗星从车头进入函馆站。

    而且验票口只有月台前端一处。

    所以在这一站下车的旅客,所有人都必须走向月台前端,从—号车下车监视的话,犯人无论如何都会经过我们面前。

    犯人侬然没有联络,列车驶入函馆,缓缓停车。

    我们从—号车来到月台,随即见到从各车厢提着大批行李的旅客们,朝我们这个方向涌过来。

    在这一站下车的旅客比我想像中还多呢。

    一旁,在青函隧道牵引列车的ED79电力机车头分离作业结束,发出喀嚓一声分离。

    有没有人带着足以装进一个女孩的大号行李,或是类似昨天袭击我们的犯人?我和樱井两人针对这一点不断仔细确认。

    如同青森,列车在函馆同样进行折返(Swichback),行驶与刚才相反的方向。

    电源车再度成为前头车辆,这次由红色车体,漆上一颗大大白色流星的柴油机车头DF5l接在前方,两台连在一起形成『重联』。

    马力强的DF5l其实一台就有足够的牵引力,但在时刻表经常延迟的北海道,为了让速度有所余裕,因此特急列车经常采取重联的方式。

    从函馆往前,就会进入电力机车头无法行驶的非电化区间。

    所以使用以轻油行驶的柴油机车头DF5l。

    机车头发出类似卡车的嘎啦嘎啦声,月台上开始弥漫着淡淡的引擎废气。

    就在连结作业结束时,月台上已经空无一人。

    「没有人呢。」

    樱井说。

    「可能是因为我们在这里,他们才不敢下来吧。」

    「这样不就能给犯人施加压力了吗?」

    「或许会像上次东京站的事件一样,只要打乱犯人的计划,就会提早进行交易?会叫我们在某个车站下车吧?我想应该会有反应才对。」

    叮铃铃铃————有如一阵急促金属铃声的发车铃,在无人的月台响起。

    停车时间约十分钟。

    我们也急忙跑回列车上。

    就算旅客上下车的自动门关闭,我们也能从乘务员专用门冲出来,即使犯人在最后一刻跳下车,我们也能追上犯人。

    直到车门关闭的最后一瞬间,我们都盯着月台看,还是没人下车。

    顺利过了函馆,接下来选项应该会变少。

    函馆有机场和港口,逃跑的方式很多。

    但是接下来在抵达札幌前的南千岁,几乎没有大型城镇和机场,就算犯人顺利绑架了贝尔尼纳,应该也很难逃脱。

    列车逐渐驶入北海道内。

    离开函馆后,我们所有人在贝尔尼纳的房间集合待命。

    森站七点二十六分,八云站八点五分,长万部站八点二十九分,洞爷站八点五十九分。

    我们在所有车站下车等犯人,却没发现类似的可疑对象。

    左侧是北海道壮阔的大自然,右侧是内浦湾有如镜面般平静的广阔海洋,这个地方是北斗星之旅当中最棒的车窗景点。

    平常的话,这时候应该在餐车享用早餐,同时悠哉地眺望风景耶……

    但我连今天是什么天气都不太记得。

    列车离开洞爷没多久,犯人才打电话联络我们。

    待在贝尔尼纳房间的我们,按下扩音键所有人仔细听。

    「每一站都跑下来看,真是辛苦你们了。」

    「这是为了伙伴!」

    「伙伴吗……我真不想和这种不顾损益的人打交道呢!那么我告诉你们交易方法,列车到了下一站伊达纹别之后,请将王子殿下带到柴油机车头来,伹我们可受不了大乱斗,所以请男生别过来好吗。」

    「你说什么!?」

    

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