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    从杨处长这里办了手续,拿到车,赵高铁也着实高兴一把。

    车钥匙找到了,但开不走。

    四个车胎瘪了三个,电池没电,打不着火。

    没电好解决,让赵高铁把自己那辆越野车开过来,用两头带夹子的电缆连上,一次打着。至于轮胎,直接上千斤顶,拆轮子,这边拆完用东西垫上拆那边,干脆四个全拆下。

    叫来小黄,连同备胎一起送往梅坎镇的汽修处。

    项目部多一辆车,并且是好车,办事条件又上一个新台阶。

    这是争取到自主安排权的重要一步,接下来项目部多个车,办事更迅速及时,人逢喜事精神爽,赵高铁忙得不亦乐乎。

    还有项目部保证工程进度的前提下,“提高职工国民素质行动”一开始就会花钱如流水,幸好有指挥部50万的专款支持,实际是这深圳处办事,指挥部买单,赵高铁也知道自己为处里又省下了一大笔,只要为自己单位好,能省则省了。

    所以这次到处里要车,一圈转下来,收获不也是十项目部在车里要自主权的公开彰显,意义很大。

    为什么这么重视自主管理权,赵高铁想起他刚来单位在精测组时。

    把精测组摇身变成国标检测站,不仅给单位展示国营大企业的能力和增加对外检测的费用,蚂蚁肉也是肉,还给内部小团体自我创收找到合法的奖励金。最关键还保护组内成员,你深圳处改制,就是想甩掉检测站这些人,还有已经开展合作的事业机关单位的计量局来接盘。

    以前跟过他的王建国,郑佳和小吴他们现在都过得很好,个个摇身成为测量技术精英,计量局认可,深圳处也把他们和中心实验室相提并论,一块小肥肉了,就是杨鹏也依然在那里混得如鱼得水。

    现在在十项目部,有了改制就该有的自主经营权,处里不评普通职工优秀,项目部内部自己评,项目部自己的党组织有,有一定经营权,就有合法程序,根据工程进度c完成c创优给大伙按程序多发点钱。

    提高职工素质抓嫖娼,良苦用心是处罚,也是他理想中的打造一流建设队伍,在高铁指挥部树立标杆施工队的自我塑造。好在指挥部方总大笔一挥给了他50万的精神文明建设费,要是这项工作挪用工程收款,怕处里安他一个贪污名。

    有罚就必须有奖,自主经营权,就是能合法给职工奖励。想想广东大普通职工也挺可怜,这一辈子不可能当官,就是最普通的工人,背井离乡外出搞建筑,目的就是一个字,多挣钱,家人能过得更好,这就是他们一生的唯一追求。

    现在十项目部梅坎高铁站工程干得好,还有更大的堤坝和隧道工程等着他们施工,项目部在稳步向前发展,当然要给大家争取发更多的钱。

    就像给处从田总工那里要项目部增加正式员工的编制,现在找杨副处要车,都是正当光明,坦坦荡荡,还有更多的,也是应该

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