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    在局里来说,深圳处赶走赵高铁,这简直是用整个体制的信用,给韩立的个人领导能力背书。

    韩立这才觉得事情他闹大了,也不是他故意闹大的,是他习惯这样对看不顺眼下属早已习惯,

    既然能力和作用都这么大,那么这种栋梁深圳处肯定是像掌中宝一样呵护起来吧,你错了,公文中又明确写了,赵高铁只是个项目经理,职称是副科级普通干部,这是整个中层干部的最底层,因为整个中层干部,70的人都是副科级普通干部。

    换句话说,除了新来的实习大学生,还有那些领导们,其他的一线基层项目经理都是和赵高铁同级的。这种基层项目经理,居然是核心人物?

    他一走整个十项目都能瘫痪,而且还是高铁工程领域?赵高铁头上工程部工程师,其他人不会做项目?工程师头上还有c总工程师,这些技术大佬在干嘛,随便选一个项目经理指导指导也能把项目推进下去吧。

    可是情况越来越不妙,第二天先是蒋副杰忧心忡忡找到他,建委直接发话了,桃花河堤坝隧道工程首提者是赵高铁,他如果不在深圳处,那这个工程部可能给深圳处。

    高铁指挥部里直接有人爆料,赵高铁的待遇是12万一年,如果跳槽后加入了高铁指挥部,年薪直接达到50万以上。

    “韩处,您这次必须深圳处公开发文要请赵高铁回来,如果赵经理被你赶走了,西南局圈里都在传”

    赵高铁的能力变相得到整个体制的承认,肯定还要加薪升职。

    还有田总工,杨副处把如果赵高铁现在已经不在十项目部,真的要走的的不良后果说出来。

    但是最近中层干部的深圳处韩处长彻底的火了,嘴巴叫人家滚,现在得公文请他回。

    这个公文简单翻译一下就是,我司项目经理赵高铁跳槽了,当初批准辞职的时候没觉得他有啥了不起,但是他离职之后我们突然发现没有他整个项目都瘫痪了,恳请他请回来继续工程。

    韩处长电话里叫赵经理滚的对话竟然在深圳处里传开了。

    而更搞笑的是,大家都在谈,赵高铁要被叫滚的时候没有遭到任何阻碍,领导直接就批了,估计主管领导压根不懂业务,根本不知道赵高铁在项目中意味着什么。

    区区一个副科级普通干部,深圳处里遍地都是,要走随便走,我这可是国企,很多人想来还来不了呢,还怕没人干活?

    等赵高铁走了一段时间,慢慢发现不对劲了,公文中写的清清楚楚。深圳高铁工程的时候出现了“深层次”的技术难题,如果没有他,处里今年年底最大的工程堤坝隧道工程也要失去。所以发文向要人,期望赵高铁回来。

    赵高铁从一个小工程师,项目经理,突然变成了关键人才和灵魂人物,离开他整个深圳处都受到影响了,他的个人离职居然能影响处战略,如果他不走,项目成功,拿大大工程时的邀功表拿出来,看看赵高铁排在第几页。



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