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贯穿我们施工的每一部,指挥部给了你们专项专款资金?”

    他淡然一笑“没有”

    众人特别是兄弟建设单位的都不相信。

    “如果大家不信,可以就具体就我人员各自在原工作岗位不变的基础上,查看各种对应的绿色工程责任范畴和目标分解,就明白了。”

    张荣生带着大家参观他们施工中的临时设施建设,现场搭建活动房屋,一律选用高效保温隔热c可拆卸循环使用的材料搭建施工现场临时设施。施工材料包装c运输c拆卸设施设备,很多是不可降解的垃圾,不仅前期要有环保评估,还有后期回收销毁等必须严格按照国家垃圾分类处理标准处理。从施工过程到竣工过程都建立起可追溯性台账。

    又看了十项目部自己自制的散装货物运输车辆准运证,在他们这里承包工程的施工队在降低声c光排放方面要和他们签订合同时,自觉采取封闭措施降低施工噪声并尽可能减少强光对周围村民生活的干扰

    最让观摩团感兴趣的是他们采用帷幕隔水方法,设计施工方案采用管井c井点等方法进行施工降水,重点又重点的不能污染到地下水源。

    还有他们工地现场的施工扬尘做好洗车池和冲洗设施c建筑垃圾和生活垃圾分类密闭存放装置c沙土覆盖丝毫不放松,从领导到民工师傅都担负有对应责任但不管现场工作再忙,这项监督也得随时到位

    这下大家相信了,他们的安全费用自然涵盖进绿色工程施工标准体系,相当于拿一份钱办了两件相互结合,互相依存的事。

    检查组和参观组组成的关门了团里最高兴的当属方明。他作为高铁建设指挥部指挥长最想看到的就是这个结果,也表明他没有看错人。

    最初的拆迁土石方施工队发展到现在,已拥有环保科技。是一家以环保为主导思想的多元化。这一年对于我们广深高铁建设线而言是个转折。这一年,他从普通的项目施工经理转型,高铁建设要走向低碳c环保事业。

    转变,从建筑垃圾开始,是个项目施工经理,在城市化的浪潮中,他的创业路和很多人相似稳扎稳打,从最初的拆迁土石方施工队发展到现在拥有下属环保科技。很多人在城市化运动中大捞利益,而赵高铁却得以及时自省。他深感传统的加工企业的高速发展是以牺牲环境和高耗能来作为代价的,未来随着科技的发展c环保意识的不断提高以及法律法规的不断健全,这种简单粗暴的发展模式已经不适于一个企业长远发展。他的转变,从建筑垃圾开始。

    他成立了废弃建材加工厂,以“环保c节能c低碳”为指导思想,将建筑废弃物资源化利用,运用先进工艺,变废为宝。

    所以我可以肯定的告诉大家,我们高铁线桃花河新增的堤坝隧道工程,经过市领导和专家们的一致认定,中标的就是深圳处,

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